heute Abend bin ich 10 Km gefahren und auf einmal war ging die Anzeige der Kühlmitteltemperatur fast in den roten bereich. Ich hab sofort angehalten abkühlen lassen. Und dann die restlich 2 Km in die örtlich Werkstatt.
Dort wurde nachgeschaut und das Ergebnis war: Es fehlten einfach nur 3 Liter Wasser. Es wurde dann 3 Liter Frostschutz nachgefüllt (derzeit -3 ° hier).
Woher kann dieser extreme Wasserverlust kommen? Zeitraum des Wasseraustretens kann ich auf ca. 1 Monat begrenzen, da zu dem Zeitpunktein Kompletter Kühlmittwechsel durchgeführt wurde.
Was kann ich im vorfeld schonmal selber test was undicht sein könnte? 3 Liter ist meiner Meinung nach eine ganze Ecke. Ich hab den Kühler im Verdacht....
Ich werde morgen mal früh aufstehen und dann nochmal zur Werkstatt und das ganze System abdrücken lassen.. oder meint ihr das ist nicht nötig ?.. ich würde gerne zumindest vor Weihnachten dann noch wissen was der Grund für den Wasserverlust ist...
P.s Die Umfrage mit der zuverlässigkeit der E32 hätte ich doch nicht so voreilig beantworten sollen
beim kühlwasserverlusst gibts viele,viele möglichkeiten.
am besten,wenn du ihn mal laufen lässt,das druck auf das systhem kommt.
dann alle schläuche prüfen, kühler prüfen, zusatzwasserpumpe und deren
anschlüsse prüfen und wenn es innen nach kühlwasser stinkt, könnte es
auch der heizungskühler/ wärmetauscher sein.
evtl. erkennst du ja auch eine ecke,wo es tropft oder gar läuft.....
beim kühlwasserverlusst gibts viele,viele möglichkeiten.
am besten,wenn du ihn mal laufen lässt,das druck auf das systhem kommt.
dann alle schläuche prüfen, kühler prüfen, zusatzwasserpumpe und deren
anschlüsse prüfen und wenn es innen nach kühlwasser stinkt, könnte es
auch der heizungskühler/ wärmetauscher sein.
evtl. erkennst du ja auch eine ecke,wo es tropft oder gar läuft.....
viele grüsse
peter
Guten Abend Peter,
erstmal danke für die schnell Antwort ! Also alles was den Inneraum betrifft kann ich ausschliesen. Es riecht nicht komisch oder so. Zumal ich vor kurzem erst alles durch Original BMW Neuteile ersetzt habe ( Wärmetauscher, Alle Dichtungen / Plastikrohr )
Mal eine Frage zum abdrücken. Habe sowas noch nie machen lassen: Ist sowas kostspielig ? man sieht doch dann sofort wo Wasser austritt oder?
naja gut werde dann mal gerade in die Garage, Motor laufen lassen und schaun ob ich irgendwie was erkenne... haben zum Glück eine Grube da kann ich auch mal von unten druntergucken...
Werde aber denke ich morgen trozdem mal abdrücken lassen oder ist das nicht so eine gute Idee?
Hi,
wenn Du die Arbeiten mit dem Abdrücken machen lässt, kannst Du dann mal schreiben, wie das gemacht wird und was es kostet. Hatte auch Probleme mit dem Kühler, habe aber einen neuen einbauen lassen, nun läuft der Dicke wieder und die Heizung geht auch
Ort: Scharbeutz
Fahrzeug: BMW 735i (E32), Schalter, Bj 2/91 VIN DB18335 und 520i Touring (e39), 01/2000
Zitat:
Zitat von Kalimond
Wasseraustretens kann ich auf ca. 1 Monat begrenzen, da zu dem Zeitpunktein Kompletter Kühlmittwechsel durchgeführt wurde.
Könnte es vielleicht sein, daß der damals nicht richtig entlüftet war und Du ne dicke Luftblase im System hattest? War vorher auch schon Verlust, sonst müßte man drei Liter doch merken, meine Anzeige geht bereits bei einem Verlust von 0,75 Litern los!
__________________ Viele Grüsse sagt hebby Lieber gleiten statt schalten!!!!
Hi,
wenn Du die Arbeiten mit dem Abdrücken machen lässt, kannst Du dann mal schreiben, wie das gemacht wird und was es kostet. Hatte auch Probleme mit dem Kühler, habe aber einen neuen einbauen lassen, nun läuft der Dicke wieder und die Heizung geht auch
Könnte es vielleicht sein, daß der damals nicht richtig entlüftet war und Du ne dicke Luftblase im System hattest? War vorher auch schon Verlust, sonst müßte man drei Liter doch merken, meine Anzeige geht bereits bei einem Verlust von 0,75 Litern los!
Das mit der Luftblase kann sein allerdings glaube ich nicht das diese Blase 3 Liter ausgemacht hat. Soweit ich mich errinern kann wurde damals genau die Menge nachgefüllt die auch in der BA steht.
@Punkman
Es wird ein Adapter anstelle des Verschlußdeckels aufgesetzt und dann ca 1,8 bis 2 Bar Druck auf das System gegeben. Eventuell sieht man dann sofort, wo das Wasser heraus läuft. Den Druckverlust sieht man auch noch am Manometer. BWM braucht dafür 24 Stunden Ich habe mir aus einem alten Deckel selbst ein Adapter gebaut und drücke den mit einer Fußluftpumpe auf Und siehe da, Leck gefunden ( am Entlüftungsanschluß vom Kühler). Kann aber an tausend anderen Stellen liegen.
@Kalimond
manche Lecks wirst du bei warmen Motor nicht sehen, wenn das Wasser an den heißen Stellen sofort verdunstet.
@Punkman
Es wird ein Adapter anstelle des Verschlußdeckels aufgesetzt und dann ca 1,8 bis 2 Bar Druck auf das System gegeben. Eventuell sieht man dann sofort, wo das Wasser heraus läuft. Den Druckverlust sieht man auch noch am Manometer. BWM braucht dafür 24 Stunden Ich habe mir aus einem alten Deckel selbst ein Adapter gebaut und drücke den mit einer Fußluftpumpe auf Und siehe da, Leck gefunden ( am Entlüftungsanschluß vom Kühler). Kann aber an tausend anderen Stellen liegen.
@Kalimond
manche Lecks wirst du bei warmen Motor nicht sehen, wenn das Wasser an den heißen Stellen sofort verdunstet.
Gruß Wolfgang
hallo wolfgang
du hast recht,bei warmen motor verdunstet das wasser warscheinlich sehr
schnell,aber man erkennt diese stellen meisst sehr gut an den verkrustungen,die sich dort bilden.
Ort: Scharbeutz
Fahrzeug: BMW 735i (E32), Schalter, Bj 2/91 VIN DB18335 und 520i Touring (e39), 01/2000
Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hallo
manche Lecks wirst du bei warmen Motor nicht sehen, wenn das Wasser an den heißen Stellen sofort verdunstet.
Gruß Wolfgang
Bei der Menge Verlust, würde man es aber wahrscheinlich geruchsmässig durch die Lüftung wahrnehmen! Ich hatte mal einen ZKD-Schaden zwischen Zyl 6 und 5: das Wasser spritzte auf den heissen Abgaskrümmer, hab ich sofort als Fremdgeruch, sogar bei 170 kmh auf der BAB wahrgenommen, das etwas nicht stimmte....
Hilfe
3 Liter Wasserverlust
Ich habe mir aus einem alten Deckel selbst ein Adapter gebaut und drücke den mit einer Fußluftpumpe auf
Linear-Darstellung
