Modell F01/F02 |
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12.01.2016, 21:03
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 730d 09.10
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Ebenfalls Danke für die Antwort.
Meiner ist seit EZ 2010 gar nicht aktualisiert worden, ich habe es deshalb bei meinem Händler in Auftrag gegeben.
Ist also ein Sprung von über 5 Jahren, ich werde berichten. Morgen bekomme ich ihn zurück.
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13.01.2016, 12:25
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2014
Ort:
Fahrzeug: F01-730d (11.10)
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Zitat:
Zitat von Lindi
Ebenfalls Danke für die Antwort.
Meiner ist seit EZ 2010 gar nicht aktualisiert worden, ich habe es deshalb bei meinem Händler in Auftrag gegeben.
Ist also ein Sprung von über 5 Jahren, ich werde berichten. Morgen bekomme ich ihn zurück.
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Bin sehr gespannt, da ich fast den gleichen habe
besonders würde mich die Schaltung und Fahrverhalten interessieren
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13.01.2016, 15:54
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Dito! Mein Dicker ist anscheinend auch nie "geupdatet" worden. Bei mir wären es vier Jahre.
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
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13.01.2016, 17:16
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
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Werden die Updates nicht durch den bei einem Service mitgemacht?
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13.01.2016, 17:30
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 750Li LCI
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Zitat:
Zitat von acku
Werden die Updates nicht durch den bei einem Service mitgemacht?
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Nein, ein I-Stufen Update gibt es nur wenn es von BMW Seite her einen Grund gibt. z.B. gab es für den V8 eine neue Software in der die MSA (Start Stopp) geändert wurde. Hierbei werden alle Steuergeräte hochgezogen.
Oder:
Der Kund reklamiert z.B. abstürtzendes Navigationssystem. Falls es ein bekanntes Problem ist und es eine Abstellmaßnahme gibt, wird auch geflasht.
Das Problem ist, dass beim Updatevorgang es vorkommen kann, dass sich ein Steuergerät nicht mehr meldet. Je nach Skill Level des Händlers kann er es wieder hinbekommen. Falls das nicht klappt muss es getauscht werden.
Außerhalb der Gewährleistung sagt dir das dein Händler auch expliziert, das es passieren kann und du auf den Kosten sitzten bleiben wirst.
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13.01.2016, 18:03
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#46
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.01.2016
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F02 2011
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Soll heißen dass wenn bei einem Update durch den Händler ein Steuergerät danach nicht mehr geht, muss man für ein neues selber bezahlen ?
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13.01.2016, 18:24
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 730d 09.10
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Also, habe ihn wieder da. Die ausgedruckte Detailliste ist mehrere Seiten lang, besteht aber nur aus Kürzeln, die ich nicht verstehe. Habe sie nicht mitgenommen.
Gefühlt schaltet die Automatik einen HAUCH weicher... aber im Command z.B. hat sich kaum etwas geändert (habe vermutet, dass die Grafik moderner werden könnte); z.B. aber sind die Scheinwerfer jetzt für Linksverkehr verstellbar, was mir vorher nicht aufgefallen ist. Auch beim Motor, Fahrwerk usw. merke ich nichts.
Also insgesamt nicht so klar messbar. Eher ein schönes Gefühl.
Interessant: Hatte als Ersatzauto einen neueren 730d LCI mit ca. 50.000 km weniger auf dem Tacho, der mir motorseitig subjektiv rauher vorkam. Auch sein Schiebedach, das meiner nicht hat, verursacht deutliche Geräusche, vor allem unter Bücken usw.
Da bin ich mit meinem zufriedener.
Lindi
Geändert von Lindi (13.01.2016 um 19:48 Uhr).
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13.01.2016, 20:37
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#48
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
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Also ich hatte meinen ja letztes Jahr im Juli zum Injektorentausch beim und der hat wohl auch Updates draufgespielt (Motorsteuergerät). Wurden dann auch gleich alle anderen Steuergeräte mit aktuallisiert, oder machen die immer nur das wo die gerade dran waren?
Aufgefallen ist mir nur das seit dem "Update" keine Zündkerzen (km / Monate bis zum Wechsel) mehr im Servicemenü aufgelistet sind. Auch HU und AU wurden im Menü zu einem Punkt zusammen gefasst, wenn ich mich recht entsinne.
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13.01.2016, 20:38
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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Zitat:
Zitat von SPS
Soll heißen dass wenn bei einem Update durch den Händler ein Steuergerät danach nicht mehr geht, muss man für ein neues selber bezahlen ?
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das kann im schlimmsten Fall passieren ja.... meist aber, ist eine alte FIRMWARE der I-Com´s (Interface) dafür verantwortlich.... aber natürlich kann z.b auch ein Rechner fliegen ungewollt
ich hab immer bei VFL E9X und E6X bauchschmerzen .... weil meist die alten CCC´s oder MASK´s (business) sehr anfällig sind...... aber es hilft eh nix, aufgeschoben is nicht aufgehoben und muss mal was ersetzt werden muss er eh programmiert werden..... insofern......
wenn er aber mal ein update bekommen hat
z.B i-Stufe E89-X von 06-03-501 auf 07-03-502 und ich baller dann eine 15-11 drüber .... is die warscheinlichkeit sehr gering..... aber auch nicht ausgeschlossen
greez
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15.01.2016, 00:14
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 730d 09.10
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Halt - Kommando zurück: Nach einer längeren Fahrt muss ich sagen, dass sich der Schaltkomfort der Automatik drastisch verbessert hat, nicht nur einen Hauch, wie ich bei der ersten Fahrt meinte.
Speziell der Übergang 1>2 im Ort war vorher bei Kälte eher ruppig, jetzt seidenweich.
Das Update hat sich für mich damit mehr als gelohnt!
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