Rays hat natürlich einen wichtigen Punkt ins Spiel gebracht -> Temperaturabhängige Kennfelder (und sonstige Abhängigkeiten). Ob man da noch an der Kühlmitteltemperatur schrauben will?
@Reisender:
Wäre cool wenn du mehr zur Kühlung schreiben könntest. Die Sache mit der Batterie ist natürlich klar - da kann man aber Abhilfe schaffen. So kann man seine Batterieterminals mit Steckern ausstatten und die Batterie ganz unkompliziert (z.B. wöchentlich) nachladen. Das empfiehlt sich bei neueren Autos sowieso.
Ich habe damit schon vor einiger Zeit angefangen. Meine Batterien hielten wegen Kurzstreckeneinsatz oft keine 2 Jahre. Mein Alfa hatte dann immer Probleme mit dem ESP -> Fehlermeldung und Deaktivierung bei schwacher Batterie. Mein F01 hängt auch wöchentlich am Ladegerät. Die Nachbarn glauben schon, dass ich einen elektrischen 7er fahre...
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Wenn schon Auto... dann BMW!
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