Ich denke grundsätzlich nicht, dass bei einem so komplexen Produkt, wie dem N63 Motor irgendwelche DIY Veränderungen sinnvoll sind.
Wenn in Folge von irgendwelchen gutgemeinten Hitzeschutzmaßnahmen die Karre abfackelt, dürfte man in Erklärungsnot geraten. Und die Folgen einer Veränderung auf andere Baugruppen sind kaum absehbar.
Immerhin hat BMW ja Garantie auf die KGHE Schläuche zu geben. Wenn die Teile innerhalb der Garantie wieder undicht werden, bekommt BMW sie halt zurück und soll Ersatz liefern.
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