Die Sache mit dem Thermostat sehe ich auch kritisch. Sicher... Versuch mach kluch... aber sollte man gleich zu Anfang am Kühlmittel ansetzen?
Die betroffenen V8 haben ja innenliegende Turbos (Temperaturstau im Betrieb oder gar nach dem abstellen des Wagens?) und Reisender hat ja schon auf die enormen Temperaturen von Abgasen hingewiesen. Die erwähnten Abschirmungen finde ich da schon interessanter.
Ein paar Ideen habe ich schon mit Post Nr. 7 eingebracht (Drucklüfter manipulieren/Nachlauf, Unterboden manipulieren, Haubendichtung verändern). Man könnte darüber hinaus noch testen, wie die Temperaturen sich verhalten, wenn man ohne Motorabdeckung fährt.
Hätte ich einen V8 - ich würde mit nem Laserthermometer nach Hotspots suchen und an den betroffenen Bauteilen die Temperaturen feststellen, bevor ich was mache. Hat sich keiner von Euch diese Mühe gemacht?
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
|