Was ist bei einem Austauschmotor von BMW alles dabei
 

Habe meinen 750i VFL mit Original BMW Austauschmotor gekauft. Der Motor kam vor 11 Monaten mit 92TKM rein auf Kulanz und hat seit da 10TKM gelaufen. Nun ist meine Frage was wurde vom alten Motor übernommen und was nicht. Habe gerade mal drüber geschaut und gesehen, dass z.B. die Ansaugluftfilter noch mit Produktionsdatum April 2012 sind (Fahrzeug Erstzulassung Mai 2012), also wohl noch nie gewechselt. Frage ist z.B. auch die Kerzen: Sind in dem AT-Motor von BMW schon welche verbaut gewesen oder womöglich die vom alten Motor übernommen? Luftfilter habe ich jetzt welche bestellt. Wechsel sollte nicht der Akt sein, Kerzen schon kniffliger.
Ebenfalls die Frage zu Zündspulen, Injektoren, Ladern, Wasserpumpe, Riemenspanner, halt die typischen Verschleißteile.
Also das mit den Luftfiltern hat mich schon etwas skeptisch gemacht, auch wenn ich mir diese ganzen Servicerechnungen vom Vorbesitzer anschaue. Echt happig was der so bezahlt hat und trotzdem die alten Filter.
Gruß Peter

So weit mir bekannt ist , werden die ATM ohne nix geliefert, das heißt das alles vom alten übernommen werden muss ,meiner würde letztes Jahr eingebaut .

Ein AT Motor ist ein Rumpfmotor. Die Anbauteile werden vom alten Motor übernommen. Kerzen und ggf. auch Injektoren werden dabei natürlich (eigentlich) erneuert. Was Zündspulen etc. angeht, müsstest du halt mal eine rausholen.

An dem AT-Motor sind Kerzen,Magnetventile,Wasserpumpe und sämtliche Sensoren verbaut.Haben vor kurzem einen beim Kunden mit Überfahrschaden verbaut.War selbst erstaunt das da so viele Sachen mit dran waren

OK. danke, das hilft mir weiter.

Gruß Peter

etwas OT:
Was bitte ist ein "überfahrschaden" ?
Wenn dabei ein Panzer über das Auto gefahren ist - dann wäre doch der Einsatz eines AT-Motors ziemlicher Quatsch.

Also muss der Begriff etwas Anderes bedeuten - nur was?????