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-   -   Motorraum: 750 N63 Thermostat von 105° auf 90° (https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=225931)

pronext 13.03.2017 19:45

750 N63 Thermostat von 105° auf 90°
 
Hallo liebe Gemeinde,

ich habe am Wochenende die KGE bei meinem 750 gewechselt und war ein bisschen erschrocken darüber wie spröde und bröselig die Kunststoffteile im Motorraum (explizit die KGE selbst und aber auch die Kabelhalter etc.) sind und überlege jetzt das Kühlwasserthermostat mit 90°C Öffnungstemperatur einzubauen. Einfach um die thermische Belastung ein wenig zu senken.

Hat das schon einer gemacht von euch?

sandstein24 13.03.2017 20:48

Die Temperatur rund um die Turbos ist einfach hoch, sodass die Plastikteile verschleißen. Die KGH Entlüftungen halten wohl bei vielen gerade Mal ein Jahr, bis sie wieder undicht sind.
Ich war am WE auch erschrocken als ich das Desaster bei mir gesehen habe. Die Steckerhalter sind beim Angucken in 1000 Einzelteile zerfallen und die Rohre der KGH Entlüftungen bestanden nur noch aus Einzelteilen. Dabei hat meiner noch nicht Mal viel gelaufen.

Ein anderes Thermostat einzubauen erscheint mir aber keine sinnvolle Lösung zu sein. Da würde ich definitiv nichts verändern.

nerko 13.03.2017 21:32

Was mich mehr interessiert ist, wo würde pronext den 90° Thermostat beziehen?

pronext 13.03.2017 21:38

hier zb

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ecstuning.com/BMW-F10-55...ng/Thermostat/

Puddlejumper 13.03.2017 21:44

Haben dieses Problem nur die F01 750i oder auch die 760i?

Exotenspezie 14.03.2017 01:18

Beim N62 (745i 333 PS) haben das einige gemacht mit dem Thermostat-Umbau.
.... scheinbar wegen dem Wasserrohr.

Wäre tatsächlich mal interessant ob das auch eine Option für den N63 (408 PS) ist.
Klaro, der Verbrauch steigt.
Nur wenn der Motor dadurch weniger Probleme macht wäre ich sehr fein damit wenn er sich dann 1 Liter mehr nimmt.

silyboy 14.03.2017 01:33

Habt Ihr auch mal überlegt, den Drucklüfter zu manipulieren? Man könnte den so verändern, dass er schon bei niedrigeren Temperaturen läuft. Dann könnte man den noch so verändern, dass er nach dem Abstellen nachläuft.
Vllt. kann man auch was am Unterboden machen...

Ist euch zudem schon aufgefallen, wie sauber der Motorraum im F01 ist?
Bei älteren BMWs waren die Dichtungen (zur Motorhaube) eher sinnfrei (keine echte Funktion da seltenst dicht).
Beim F01 hat BMW wirklich gute Arbeit geleistet :) Da könnte man vllt. auch noch was machen.

Stelios 14.03.2017 07:56

Gibts das Thermostat in D zu kaufen?

pronext 14.03.2017 20:18

ich habe jetzt den
gekauft

Stelios 14.03.2017 21:13

Ich auch:lol
Danke für den Link:top


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