Getriebeölservice - Gewissensberuhigung oder mehr
 

Bei meinen letzten Autos habe ich immer bei ca. 100tkm einen Getriebeölservice bei ZF machen lassen.
Bei ZF plädiert man ja eindeutig dafür - bringt ja auch Kohle.
BMW sagt ist nicht nötig - die freuen sich aber, wenn man später ein neues Getriebe braucht.

Das Gewissen des Besitzers wird durch einen solchen Service auch beruhigt. Allerdings war nach Aussage der Meister bei ZF bei meinen Autos das Öl nie verbrannt und sah wohl noch ganz gut aus.

Insofern hinterfrage ich, ob der wirklich so wichtig ist. Kostet über 500€ und mehr als einen halben Tag mit Hin-und Rückfahrt.

Bei letzten F01 haben die nicht einmal die Software resettet. Meiner schaltet auch einwandfrei.

Was also tun. Ich will den noch bis etwa 200tkm behalten.
Machen lassen oder eher nicht bzw. abwarten, bis der nicht mehr sauber schaltet

Wer hat denn einen F01 mit 150tkm+ und keinen Getriebeölservice gemacht?

Hallo,

ich bin der Meinung, dass es schon etwas bringt. Das Öl verliert definitiv an Schmierfähigkeit und vor allem die Additive altern auf jeden Fall.
Wenn man schon Probleme mit dem Getriebe hat, ist es aber definitiv zu spät.
Und wenn man bedenkt, dass ein Motorölwechsel auch locker 400 - 450.-€ beim Freundlichen kostet, finde ich das Geld gut angelegt.

 Hier gibt es etwas dazu zu lesen

Selbstverständlich ist ein Schmierstoff im Getriebe - und ganz besonders in Automatikgetrieben - ebenso dem unvermeidlichen Verschleiß unterworfen wie in jedem anderen technischen System. Lokale Temperaturen bis 400°C, enorme Scherkräfte und Flächenpressungen, Abrieb, chemische Alterung - all diese Faktoren belasten das Getriebeöl und sorgen dafür, dass es seine ursprünglichen Eigenschaften verliert und seine ihm zugedachten Aufgaben immer schlechter erfüllt.

In einem Handschaltgetriebe, wo es außer der Schmierung bewegter Teile keine weiteren Aufgaben hat, mag das noch angehen. Doch ein Spezialöl wie ATF hat gleich noch eine ganze Reihe weiterer aufreibender Jobs:
- Kraftübertragung im Wandler
- Kühlung
- Informationsübertragung in der Mechatronik
- Ansteuerung der Schaltelemente

"Wir von ZF Services empfehlen, bei Automatikgetrieben das Öl alle 80.000 bis 120.000 km beziehungsweise alle 6 bis 8 Jahre zu wechseln."


Damit sollte die Notwendigkeit doch ausreichend begründet sein, oder?
Aber solange die Schaltvorgänge und alle weitere Funktionen des Getriebes unverändert problemlos ablaufen, würde ich es auch nicht machen und abwarten.

Hallo Esau,

weiß nicht so recht, lasse es meistens zwischen 150-180000 machen, der Dicke geht demnächst zu Freddy um das zu erledigen. Allerdings ist bei mir wohl auch die Hauptwelle nicht mehr in Ordnung, die hat leichtes Spiel und muss sowieso getauscht werden.

Aber auch wenn das nicht wäre, ginge er demnächst zum Service! Habe 156000 drauf.

Schöne Grüße
Horst

Ich erinnere mich nur ungern an meinen Mercedes ML 270 D, 1. Generation, eine schlecht zusammengeschraubte Drecks-Karre, mit der ich bei ca 200' km den ZF-Getriebe-Service hab machen lassen. Das Schalt-Ruckeln und das nervöse
Hoch- und Runterschalten war weg! Er schaltete danach wie ein richtiges Auto - leider war dies das einzig positive an diesem Schrotthaufen!

Ich finde es gut, schon alleine für den Nachbesitzer.
Ist doch auch wie das Motoröl. Manche reizen die Intervalle bis zum Ende aus, andere machen den Ölwechsel einmal im Jahr und sind m.M. nach damit auf der sicheren Seite.
Kann ich nur empfehlen :top

Finde ich etwas heftig, jedes Jahr das Getriebeöl zu wechseln, wenn man z.B. nur 10000 oder 20000 Kilometer fährt, wenn selbst ZF sagt bei ca. 100000:roll

Schöne Grüße
Horst

Er meint das Motoröl nicht das Getriebeöl:ja
Bei mir kommen Getriebe- und HA Getriebeöl bei allen Autos alle 60Tkm neu.

Ist schon klar, sollte auch ein Hinweis sein, dass wir hier vom Getriebe und nicht vom Motor reden.:B:ja

Schöne Grüße
Horst

Das ist ein Standpunkt. Man könnte aber auch sagen: der bekommt die Kiste mal so billig, da kann der das auch selber machen. :spin

Aber ich sehe das in erster Linie, ob es mir selbst was bringt. Habe das Spiel ja bei mindestens 3 Autos schon durch. Früh eine gute Stunde Fahrt nach Holzwickede, dort warten - meistens 3 Stunden + und dann eine gute Stunde Rückfahrt. Damit ist fast ein Arbeitstag weg.

Und dann jedes Mal: Ihr Öl sah eigentlich noch gut aus, aber trotzdem gut, dass Sie da waren.

Vermutlich ist es auch eine Frage der Nutzung: Viel Kurzstrecke und Stadtverkehr erfordern häufigere Wechsel als Langstreckenbetrieb. Bei mir liegt eher letzteres vor. Wenn ohne Wechsel das Risiko eine Getriebeschadens ab 140tkm erheblich steigt, lohnt der Wechsel natürlich wieder...

Insofern nochmals meine Frage: Wer hat mehr als 150tkm auch der Uhr und noch nicht gewechselt und mit welchem Ergebnis.