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Alt 31.01.2011, 10:11   #31
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred G
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
und weiterhin was die Politik bis dahin uns Autofahrern noch für Knüppel zwischen die Beine wirft. Vielleicht nehme ich dann doch freiwillig den 520d
Dazu habe ich einen Schwester-Thread eröffnet:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/12/rot-...hn-154764.html
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 22:07   #32
Goldfinger
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Fan Beitrag anzeigen
Von BMW selber, und zwar in Form von Test-Fahrzeugen! Ist aber kein V8-Diesel, sondern ein dreifach-aufgeladener 3.0 R6!
Es gibt sogar einen 5er-Touring (F11) mit dem Motor!
Ergänzend dazu: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kommt der TriTurbo-Diesel für BMW X5 und BMW X6 auf der IAA 2011?
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Alt 01.02.2011, 22:14   #33
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
Standard

Irgendwie verwundert mich das BMW gleich drei potenzielle Fehlerquellen in ein Auto einbauen will Bei den meisten aufgeladenen Motoren sind es doch die Lader welche über kurz oder lang für Ärger sorgen

Den 745d hat zwar kein Mensch wirklich gebraucht, aber mit dem Doppel- und Dreifachturbogedöns werden die Münchner wohl über kurz oder lang Kunden verlieren
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 22:31   #34
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
Standard

Zitat:
Zitat von LT750 Beitrag anzeigen
Den 745d hat zwar kein Mensch wirklich gebraucht, aber mit dem Doppel- und Dreifachturbogedöns werden die Münchner wohl über kurz oder lang Kunden verlieren
Warten wir mal auf den ersten 3er mit Dreizylinder
ChevChelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 22:37   #35
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
Standard

Zitat:
Zitat von ChevChelios Beitrag anzeigen
Warten wir mal auf den ersten 3er mit Dreizylinder
...und Frontantrieb bei den Kleinen, brrrr
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 22:40   #36
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
Standard

Ob sich das später komplett verschiebt?

Zweizylinder ist der neue Dreizylinder
Dreizylinder ist der neue Vierzylinder
Vierzylinder ist der neue Sechszylinder
Sechszylinder ist der neue Zwölfzylinder
ChevChelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 23:04   #37
scorcherV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Haan
Fahrzeug: E46 320i, E87 116i,E46 330i Kompressor, E60 550i
Standard

Gott bewahre uns vor diesem Übel...

Aber

Ich muss euch sagen das Audi mmn mit dem V12 TDI und dem neuen 6.3 W12 Motor im A8 in diesen Zeiten echt ne sehr gute Richtung einschlägt. Jetzt hat BMW endlich seine Designkrise hinter sich, jetzt fangen Sie mit dem an warum man sich einen BMW früher gekauft hat ... Dem Motor ???? Was soll der Scheiß ? Man brauch sich ja auch nur mal beispielsweise die Faulheit dort angucken. Alles 2 ,3 oder 4,4 L Motoren (Sogar beim ///M). Bravo
scorcherV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 23:07   #38
TrapperTomBox
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TrapperTomBox
 
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
Standard

Also ich werde den 4.2 TDI und den V12 TDI demnächst probefahren und kann Euch dann berichten. Bin mal sehr gespannt auf die unmittelbaren Eindrücke.

Gruß aus der Bundeszentrale

Tom
TrapperTomBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 23:10   #39
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
Standard

Vielleicht liegt es daran das BMW die Produkte von Audi immer noch nicht als gefährlich einstuft
Die schielen ja scheinbar nur noch nach Stuttgart Haben wir etwa den Schwaben zu verdanken das die BMWler jetzt auf dem Minimotortrip sind
Mercedes hat ja mit dem Irrsinn angefangen und nen Vierzylinder in eine S-Klase gepackt

Wenn das so weiter geht wird BMW noch die Lieblingsmarke betuchter Umweltschützer - dann ist endgültig Schluss mit Überholprestige
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2011, 23:10   #40
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
Standard

Zitat:
Zitat von scorcherV12 Beitrag anzeigen
Alles 2 ,3 oder 4,4 L Motoren (Sogar beim ///M). Bravo
Das haben die sich von Mercedes abgeguckt.


(A/B-Klasse Diesel 160/180/200 alles 2 Liter Turbo)
Vierzylinder Benziner 180/200/250: 1,8 Liter Turbo
Vierzylinder Diesel 180/200/220/250: 2,2 Liter (Bi-)Turbo
Sechszylinder Benziner 300/350: 3,0 Liter und 3,5 Liter Turbo
Sechszylinder Diesel 300/350: 3,0 Liter
Achtzylinder Diesel 450: Nur noch beim GL

Geändert von ChevChelios (02.02.2011 um 08:10 Uhr).
ChevChelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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