aber wenn Du Dir diese Aussage zu eigen machst, dann frag ich mich, warum Du (oder auch andere Mitglieder hier) überhaupt noch eine Oberklasslimousine (S-Klasse) fährst...dann müßtest Du doch eigentlich SMART CDI fahren, oder ?
Schau genau. Steht weiter hinten ausführlich in seinem Text.
__________________
Those who can, do; those who can't, teach. --George Bernard Shaw
(And those who can't teach, teach the teachers.)
Hm. Du hältst also einen "> 6-Zyl.-Motor" für etwas, das "nötig" ist. An der Stelle haben wir dann in der Tat unterschiedliche Auffassungen von "nötig".
Mit anderen Worten: Nur die Dummen und Vorgestrigen haben großvolumige Spritfresser nötig - die ein Zeichen von Schwäche, nicht von Stärke sind.
Nötig ist es nicht, aber es macht Spaß. Und genau das ist das Kaufargument schlechthin.
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740d E 65 Mercedes E 220 CDI
Es ist wohl zu erwarten, dass als starker Dieselmotor ein 730sd mit 299 PS kommen wird. Bleibt abzuwarten, wie sich dieser Motor vom Fahrgefühl und Sound zeigt und ob sich angesichts der Diesel-Preisentwicklung dann der Diesel weiter rechnet, vor allem vor dem Hintergrund der bisherigen Anfälligkeit der BMW-Turbolader.
Hm. Du hältst also einen "> 6-Zyl.-Motor" für etwas, das "nötig" ist. An der Stelle haben wir dann in der Tat unterschiedliche Auffassungen von "nötig".
in hinsicht darauf, dass man automobilen luxus und laufruhe genießen möchte und einen rest spaß am fahren haben möchte bin ich auch der meinung, das 6 Zylinder ein MUSS sind! Maximal die Fünfzylinder (von Audi früher z.b.) sind auch ein guter Einstieg.
Und bitte nicht mit Ausgleichwellen bei Vierzylindern kommen, mein Vater hat so einen Motor, ich find ihn trotzdem rapplig und unkultiviert.
Einen 720d oder 720i wird es nicht geben, da bin ich fest von überzeugt. Aber 520i/520d... das wird wohl der einstieg im 5er beiben.
@ TomHB
"Mit anderen Worten: Nur die Dummen und Vorgestrigen haben großvolumige Spritfresser nötig - die ein Zeichen von Schwäche, nicht von Stärke sind."
eine etwas dreiste These, meinst du nicht! Das würde ja bedeuten, das auch unser Forumschef "dumm" und von vorgestern ist.
Gruß
__________________ Verbrauch BMW M5: Regensburg - Dresden: 8,8 Liter
aktuell:
BMW 535i E34 Schalter -> mit Havannabraunem Buffalo ... ein Traum
BMW M5 E34 -> krank wie der geht
in hinsicht darauf, dass man automobilen luxus und laufruhe genießen möchte und einen rest spaß am fahren haben möchte bin ich auch der meinung, das 6 Zylinder ein MUSS sind! Maximal die Fünfzylinder (von Audi früher z.b.) sind auch ein guter Einstieg.
Und bitte nicht mit Ausgleichwellen bei Vierzylindern kommen, mein Vater hat so einen Motor, ich find ihn trotzdem rapplig und unkultiviert.
Einen 720d oder 720i wird es nicht geben, da bin ich fest von überzeugt. Aber 520i/520d... das wird wohl der einstieg im 5er beiben.
Schau genau. Da steht "> 6-Zyl.-Motor".
Zitat:
"Mit anderen Worten: Nur die Dummen und Vorgestrigen haben großvolumige Spritfresser nötig - die ein Zeichen von Schwäche, nicht von Stärke sind."
eine etwas dreiste These, meinst du nicht! Das würde ja bedeuten, das auch unser Forumschef "dumm" und von vorgestern ist.
Schau nochmal genau. Oder bist du der Meinung - was wiederum ich für eine etwas dreiste These hielte - dass "haben" dasselbe ist wie "nötig haben"?
natürlich nicht so wie die R6 von BMW ... aber wenn ich grad an den V6 von Opel oder VR6 bei VW denke, dteht der R5 von Audi da nicht viel nach! Verglichen mit vierzylindern sind die fünfer natürlich deutlich überlegen in der laufruhe!!
@ thomas G .... ja aber der grundsatz lautet schon, dass es dumm sit, autos zu fahren die viel verbrauchen! ich finde es ist alles eine frage das verhältnisses. wenn ein wagen z.b. für seine klasse wenig braucht, dann ist das gut! das trifft aber auch auf den 750i E38 oder 760i E65 zu ... sie sind beides in ihrer klasse die sparsamsten!
Hilfe
?
krank wie der geht
***
Linear-Darstellung
