F01 neues Bild!

[RoyalFella]

Zitat von bmw 745d

Aber das sie Alu Interieurleisten verbauen ist komisch.

yep ist mir auch aufgefallen! Finde es so überhaupt nid mehr Luxuriös sondern eher sportlich... nur dass der 7er kein Sportwagen ist.

[rengier]

Zitat von Red.Dragon

Ich denke aber nicht, dass das das endgültige Instrumentenkombi sein wird, auch das Ölthermometer vermutlich eher zu Testzwecken eingebaut ist.

Wäre schade... ich schätze es sehr zu wissen, wenn das Öl "warm" ist...

[peterpaul]

Zitat von bmw 745d

Aber das sie Alu Interieurleisten verbauen ist komisch.

Und der Rest der Verkleidung billigstes Plastik ist..........
Niveau- und stillos........

mfg
peter

[greyhound]

Zitat von peterpaul

Und der Rest der Verkleidung billigstes Plastik ist..........
Niveau- und stillos........

mfg
peter

Das war leider auch nicht anders zu erwarten, wenn man sich mal die aktuelle 3er / 5er Reihe, den X3 und X5 ansieht.

Das Oberflächenfinish der Kunststoffteile in diesen Modellen ähnelt einem (P)Opel der 90ziger Jahre .

Mein Geschmack ist das nicht.

[eight.ball.eigh]

es ist immernoch ein prototyp und nicht das fertige modell! ich denke sowieso ,dass bmw extra ein komisches "sportliches" interieur bei den testwagen einbaut damit, falls ma bilder ins internet kommen, die leute noch nicht das eigentliche design schon vorab sehen können!

[MatthiasHSK]

Zitat von peterpaul

Und der Rest der Verkleidung billigstes Plastik ist..........
Niveau- und stillos........

mfg
peter

Also bei mir ist das alles in (Kunst?)Leder eingenäht, zumindest sehe ich da überall Nähte. Die Aluleisten gehören vermutlich einfach zum Sportpaket, warum auch nicht.

Gruß
Matthias

[rengier]

Zitat von MatthiasHSK

Also bei mir ist das alles in (Kunst?)Leder eingenäht, zumindest sehe ich da überall Nähte. Die Aluleisten gehören vermutlich einfach zum Sportpaket, warum auch nicht.

Gruß
Matthias

Sehe ich genauso... bei den roten Pfeilen siht man gut die Naht, respektive die Doppelnaht!!!

Thomas

[jpauli]

Zitat von rengier

Wäre schade... ich schätze es sehr zu wissen, wenn das Öl "warm" ist...

Da bin ich voll gleicher Meinung! Man ist dann sicher dass man auch mal einen kickdown wagen kann. Und auch eine Kühlwassertemperatur schadet nie. Hat das Ding irgendwann (sogar fast sicher) eine Macke, dann sieht man wenigstens das keine Ueberhitzung vorliegt.

Heute beim E65 ist anscheinend erst ein Alarm der losgeht wenn das Ding schon sehr überhitzt ist. Mit einigen schönen Instrumenten kann man da aber vorher schon reagieren!

[maser]

Zitat von jpauli

Da bin ich voll gleicher Meinung! Man ist dann sicher dass man auch mal einen kickdown wagen kann.

Im E65 gibt es nach Motorstart eine rote Anzeige im oberen Drehzahlbereich in den man nicht hineindrehen sollte. Nach kurzer Fahrt erlischt diese zumeißt, d.h. man kann belieb hoch drehen.

[rengier]

Zitat von maser

Im E65 gibt es nach Motorstart eine rote Anzeige im oberen Drehzahlbereich in den man nicht hineindrehen sollte. Nach kurzer Fahrt erlischt diese zumeißt, d.h. man kann belieb hoch drehen.

Das st ja bekannt, aber ich habe da andere Vorlieben: Bis Wasser nicht min 90°C (->Oel je nach Auto so bei 50-60°C) werden max 3000 U/min (Phaeton=Diesel 2500 U/min) abgerufen und auch schonender beschleunigt. Ab 75/80°C Öl nehme ich dann auch mal die 3000er Hürde und erst ab Optimum (Öl und Wasser 90°C) könnte ich (wenn ich dann muss) auch hochdrehen.

Der max. Drehzahlbereich ist mir da doch höher angesetzt!

Ich finde es gut, über solche Nebensächlichkeiten auch Informiert zu sein und daher bin ich für Zusatzinstrumente und gegen das dynamisch limitierte Drehzahlband (DLD) im E65/66!