Motorraum Zündkerzen wechseln

NickB12 · 01.10.2004, 18:38

..."NGK"

Die hab ich drin, no Probs!

Gruß Nick

alpina740 · 02.10.2004, 23:56

kerzenwechsel ist nicht so schwer wie man denkt.
nimm aber zum reindrehen der kerzen son gummihandstück wo du sie reinstecken kannst und per hand erstmal vordrehen. da haste mehr gefühl mit.
wäre ärgerlich eine kerze schief reinzudrehen.
zum thema kerzenmarke mir wurden hier im forum NGK kerzen empfohlen.
habe se mir geholt und bin auch sehr zufrieden.
schau da einfach mal auf der homepage nach.
mfg

ekki · 03.10.2004, 00:12

nach aussage meines schraubers (meister mit eigener, freier werkstatt, tunt selbst motoren, aber nur alfas) ist NGK das beste, was du deinem motor gönnen kannst...

fahre sie im auto und im mopped. (noch 12er bandit)

Tommy · 03.10.2004, 10:52

Erst mal Danke für die Tips.

So habe gestern die Kerzen gewechselt: Scheiß Arbeit!

Ich habe drei Stunden gebraucht inkl. der Zeit, ein mal die kleine Knarre, ein mal eine Nuss und eine Mutter zu suchen, die runtergefallen waren. Jetzt weiß ich wenigsten, wie schnell man die Unterbodenverkleidung des Motors abbekommt. Ach ja falls jemand auch etwas reinfallen sollte und er das Teil nicht findet, kann ich den Tip geben, auf dem Auspuffschutzblech zu suchen. Da war zumindest meine Knarre.

Dann hatte ich das Vergnügen mit Zündkerzen in Ölsauce. Jede Kerze (die hintern mehr) standen Zentimeterhoch im Öl. Voher das Öl kam war nicht zu erkennen. Also habe ich die ganze Schweinerei saubergemacht. Das Öl ist beim rausschrauben der Kerzen allerdings im Verbrennungsraumglandet. Als ich losgefahren bin, war das wie ein Trabant beim Kaltstart. Aber nach drei KM war die Dunstwolke weg.

NGK Kerzen waren drin und ich habe wieder welche rein gemacht. Die NGK Kerzen die drin waren hatten zusätzlich noch einen BMW Schriftzug drauf, aber ansonsten die gleich Bezeichnung.

Drei Stunden (für mich unangenehme) Arbeit, keine Vebeserung, aber das Auto besser kennen gelernt. Das ist doch auch was wert.

Gruß Tommy

marcus.g · 03.10.2004, 11:06

Hi,
teile deine Begeisterung zum unscheinbaren Erfolg, aber eine bessere Motordynamik und ggf. ein geringfügigerer Verbrauch wird dich vielleicht etwas entlohnen; umsonst ist sowas auf jeden Fall nie!
rein der der Logik willen tauscht man am besten auch gleich noch den Luftfilter mit aus.

habe gesten auch bei einem 730I E38 V8 dasselbe Spielchen durchgemacht.
jetzt weiss er dafür aber auch wie es geht und kann fürs nächste mal einen kleinen Haufen EUROS sparen.
zudem hatten wir gleich noch bemerkt , dass einige schon im Öl gestanden sind. d.h. nächstes mal sin die Ventildeckeldichtungen bei ihm dran

wir haben die 4 Masse Hochleistungskerzen von BERU genommen.
Ich belasse diese für rund 50000 km im Fahrzeug bis ich den nächsten Wechsel vornehme.

Gruss
Marcus

The real Deal · 12.10.2004, 12:28

Zitat:

Zitat von Mister B

Steht doch im TIS alles drin:

Longlifekerze Bosch F8 LCDR nachträglich
freigegeben und ab 9/98 serienmäßig von
Anfang an verbaut. Voher war die
Bosch FGR 7 DQP Kerze drin.
Gehen tun beide, nur die F8er ist halt Longlife.

Gilt übrigens analog auch für die NGK-Kerzen.

Grüße
MB

Hallo MB
Das ist die Antwort von Bosch:
Fuer Ihr Fahrzeug empfehlen wir folgende Kerzen

FGR 7 DQP; FR 7 LDC+; FR 78 X

Wir wuerden Ihnen empfehlen auf die Platin-Zuendkerze FGR 7 DQP
umzusteigen. Diese Kerze mit einem Wechselintervall von 100.000 km ist
das absolute Highligt fuer Ihr Fahrzeug. Die Wechselintervalle der beiden
alternativen Kerzentypen lauten: FR 7 LDC+ (40.000 km) und FR 78 X (30.000 km)

Mit freundlichen Grüßen

Jürgen Gräber

Kundenberatung (AA/SEC3)
Customer Support
Tel. +49 (180) 500 47 45
Fax +49 (721) 942-3318
mailto:Juergen.Graeber@de.bosch.com

http://aa.bosch.de/aa/de/kfz-teile/automotive/index.htm
__________________________________
MfG Dierk

Mister B · 12.10.2004, 14:07

umsteigen ist gut, wenn die FGR 7 DQP serienmäßig
verbaut wurde.
Das liest sich wie ein Werbeschreiben von Bosch von vor
sieben Jahren. Ich halte mich dann lieber an die aktuelle
TIS Version mit den aktuellen Bosch-Bezeichnungen.

Grüße
MB

hotrod · 12.10.2004, 14:38

Ich hab die Platinkerzen von NGK (EQUP oder so). Erwartungsgemäss läuft das Auto exakt wie vorher (da waren die normalen NGK drin). Verbesserungen im Verbrauch oder der Leistung sind sind durch einen Zündkerzenwechsel grundsätzlich nicht zu erwarten, ausser die alten Kerzen haben bereits für Zündaussetzer gesorgt.

Vorteil der Platinkerzen ist halt der etwas längere Intervall - 60 TKM werd ich sie auf jeden Fall drin lassen.

Grüße, Robert

Tommy · 13.10.2004, 08:21

Zündkerzenwechsel hat doch was gebracht. Mein Gasverbrauch ging von 22,9l auf 19,6l (bei reinem Innenstadtverkehr) zurück.

Gruß Tommy

hotrod · 13.10.2004, 09:36

So etwas technisch einfach nicht möglich. Wahrscheinlicher ist die Verbrauchssenkung durch eine andere Fahrweise. Es gab Dutzende Tests in denen nachgewiesen wurde, daß sogar eine andere Elektrodenanordnung nur im 0,0x % - Bereich für Veränderungen bei der Verbrennung verantwortlich ist. Also sogar Kerzen bei denen die Dachelektrode durch seitliche Elektroden ersetzt wurden haben keinen meßbaren Vorteil gebracht. Eine 10 oder gar 15 prozentige Verbesserung durch einen Kerzenwechsel ist vollkommen undenkbar.

Ein Funke ist ein Funke ist ein Funke ...

Gruß, Robert