Motorraum: Zündkerzen beim V12

[Soul-Cat]

Guten Abend liebes Forum.

Hab mal eine Frage wegen der Zündkerzen beim V12.
Woran erkenne ich, ob wirklich alle Zündkerzen und Zylinder ordnungsgemäß ihren Dienst tun? Alles in allem läuft mein Baby bei Betriebstemperatur eigentlich ganz friedlich im Leerlauf. Im kalten Zustand schwankt die Drehzahl mitunter und fällt unter 500. Wenn ich bei Betriebstemp. in Stellung D richtig durchziehen will, habe ich öfter den Eindruck, daß nicht wirklich die volle Power da ist. Ruckeln tut dann nichts, aber meines Erachtens fehlt es etwas an Saft. Wird ein Zündkerzenausfall im Fehlerspeicher abgelegt?

Gruß von Soul-Cat

[benakiba]

Ein unrunder Leerlauf zeugt meines Erachtens eher auf Probleme im Ansaugtrakt, also LMM oder ähnliches. Da wird wohl der eine oder andere hier noch was zu schreiben.

Bezüglich "Gefühl der Kraftlosigkeit" liegt es wohl an der Charakteristik des Motors, dass du glaubst, dass er keine Kraft hat. Ich habe vorher einen 204PS-Opel-6-Zylinder gefahren. Der hatte subjektiv spürbar mehr Bumms. Aber halt nur subjektiv. Such dir mal einen S6 (altes Modell) oder A8...... auf der Autobahn und du wirst sehen,der 12er von BMW hat Kraft.

[BMW850CIaM70]

Also wenn der M73 keine Kraft hat, dann weiss ich es auch nicht. In meinem Achter habe ich den M70 (V12, 24V, 5 Liter) und der hat richtig bums. Manchmal kommt es an mir auch so vor, als wäre er laum. Dann schaue ich beim Anfahren einfach in den Rückspiegel und schon weiss ich, dass es nicht stimmt.

Der unruhige Leerlauf kann von undichten Dichtungen der Ansaugbrücken kommen, die unten am Zylinderkopf. Es ist eine Scheissarbeit die wieder abzudichten, weil das ganze Geweih dazu runter muss. Das Problem habe ich bei meinem gerade. Das Dumme an der Sache ist, dass die Dichtungen etwa 120€ pro Stück kosten, vier Stück werden benötigt. Man kann sie aber auch abdichten.

Mahlzeit.