Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 728iA (06.96)
Sagt mal, wieso kauft ihr dann eigentlich keinen 8er?
Gruß, Seb
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Tiefer, breiter, härter war am Polo und passt nicht zum E38!
Daher machen wir jetzt nur noch Carhifi und das in gediegener Atmosphäre.
Das is ja mal ne spannende Diskussion hier. Ich baue ja noch drauf das es sich bald rumspricht das son 7er, auch wenn er für sehr wenig Geld zu bekommen ist ein Groschengrab ist. Ich würd fast soweit gehen und die These aufstellen das es erschwinglicher ist nen E65/66 zu fahren. Man was hab ich mich heut auffn Hintern gesetzt als ich bei meinem Teiledealer war( Lufi, Ölfilter, Zündkerzen und 5 Liter Öl für den Kleinwagen von meiner Mitbewohnerin...oh und noch Verbandskasten und Warndreieck 67 €) und gefragt hab was Radlager vorn für meinen Dicken kosten......126 Euro. Gut das ich den schon was länger kenn und an seinem Gesicht gesehen hab das ich mich besser setzen sollte . Naja gut was solls....muss gemacht werden. Und wenn ich denn schon dabei bin auch gleich noch Querlenker und Bremsanlage mitgemacht damit die Achse gut durchrenoviert ist. Das werden mal locker 600€ Teile. Oh, da fällt mir ein Inspektion steht auch an. Naja die ganzen Filter, Kerzen etc....Ich denke da geht mal fix nen 1000er insgesamt durch. Wenn das der Preis für gut behütetes Reisen und ein wunderbares Gefühl der Geborgenheit und die Gewissheit auf der AB am oberen Ende der Nahrungskette zu stehen, dann zahl ich den halt. Und es is definitiv ne harte Sache als "kleiner Angestellter" sich so nen Schlitten zu leisten. Bin übrigens 30, nicht studierter, lediger Elektriker. Selbstschrauber. Und bin die meiste Zeit auf Montage und geh im Monat nicht unter 200 Stunden nach Hause. Aber ich muss gestehen ich nehm mir auch frech raus spaßorientiert zu fahren. Das geht halt zu Lasten des Verbrauchs und des Materials. Das bereitet mir halt Freude und ich hab mein Auto aus Überzeugung. Und auch wenn er recht sparsam ausgestattet ist ist mein Ziel den Bomber mit zu den letzten gepflegten und seriösen E38 gehören zu lassen. Und wenns nich für den Urlaub reicht....dann hab ich wohl zu wenig gearbeitet.
Gruß
Stefan....der seit gestern aussm Urlaub wieder da is
Ich würd fast soweit gehen und die These aufstellen das es erschwinglicher ist nen E65/66 zu fahren.
Und was stützt Deine "These"? Meinst Du, dass die Teile vom E65/66 billiger sind?
Leute, die meisten haben hier Autos mit KM-Laufleistung jenseits der 150 TKM - denkt Ihr wirklich, dass das Nachfolgemodell zu dem Zeitpunkt weitere 100.000 KM ohne Ausfälle läuft?
Dicke Probleme gibt es hier, gibt es dort - egal, welches Modell oder Marke...ein Wagen will gepflegt werden und über die Kosten informiert man sich auch vorher.
Mich schockt ehrlich gesagt kaum ein Preis, weil das mir vorher eben schon klar war. Und ich bin mit meinem Wagen wirklich zufrieden - wirklich defekt war bisher kaum etwas. Meist sind es Kleinigkeiten, die ich einfach auch des schraubens willens mache...das macht mir persönlich einfach Spass und ich gebe für mein Auto gerne Geld aus.
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Mit freundlichen Grüßen
Sebastian
*** BMW 750iL, anthrazit & Shadowline, Bj. 10/2000 mit reichlicher Ausstattung ***
Bitte denkt doch mal daran, dass Zitate sinnvoll eingesetzt werden - nicht immer beim antworten den ganzen Text (inkl. Bildern) zitieren.
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 728iA (06.96)
Du meinst so Sachen wie das Gelenk vom ALWR-Sensor vorn? Hab ich zuletzt getauscht, weil an einem Kugelkopf der Bolzen nach Rostfraß abgebrochen ist.
Na klar sind manche Sachen etwas teurer, aber im Endeffekt hält sich das Ganze doch noch im Rahmen. Da gibts schlimmere Modelle, würde ich meinen.
Und wegen der Laufleistung ... Ich hab den Dicken mit 269 erstanden, aber außer der Achse, dem kurzen unterm Fahrersitz (Sitzverstellung) und dem Gelenk da ist nix wirklich defekt.
Steinschläge und Scheuerstellen sind normal und bleiben auch so. Am Ende ists halt doch ein Gebrauchsgegenstand - wenn auch ein besserer als ein Golf III.
Hallo erst ein mal,
ich bin ja noch neu hier, aber ich finde es schon lustig.
Hier gibt es Leute die ein deutsches Technikwunder fahren aber keinen Schimmer davon haben wie das überhaupt funktioniert.
Und andere die alles selber an ihrem Auto machen um Geld zu sparen.
Warum auch nicht?
Ich fahre meinen E38 weil mein Mercedes kaputt gegangen ist den ich jetzt 5 Jahre gefahren bin.
Davor hatte ich zwei E32 gefahren und diesen gewohnten Komfort die ganzen langen Mercedes Jahre vermisst.
Aber jetzt geht es mit dem 38er ja wieder richtig vorwärts.
Ich will einfach die 50.000 Kilometer im Jahr Stress frei zurück legen und entspannt aus meinem Auto aussteigen.
(das konnte ich bei keinem Mercedes)
Und was interessiert mich der Benzinverbrauch?
Ich fahre LPG!
Günstiger fahren mit mehr Qualität ist doch imho gar nicht möglich.
Ort: zuhause
Fahrzeug: 740iA (Bj. 01), E320 (Bj. 96), Grand Cherokee SRT8 (Bj. 07), bald e66 750li (Bj. ?)
Zitat:
Ich will einfach die 50.000 Kilometer im Jahr Stress frei zurück legen und entspannt aus meinem Auto aussteigen.
(das konnte ich bei keinem Mercedes)
sag sowas nicht, die S-klassen von mercedes sind der inbegriff für komfort.. nich so sportlich wie ein bmw aber vom komfort imho das beste deutsche auto.
Hilfe
oder vielleicht nen 6er, auch schön.
. Naja gut was solls....muss gemacht werden. Und wenn ich denn schon dabei bin auch gleich noch Querlenker und Bremsanlage mitgemacht damit die Achse gut durchrenoviert ist. Das werden mal locker 600€ Teile. Oh, da fällt mir ein Inspektion steht auch an. Naja die ganzen Filter, Kerzen etc....Ich denke da geht mal fix nen 1000er insgesamt durch. Wenn das der Preis für gut behütetes Reisen und ein wunderbares Gefühl der Geborgenheit und die Gewissheit auf der AB am oberen Ende der Nahrungskette zu stehen, dann zahl ich den halt. Und es is definitiv ne harte Sache als "kleiner Angestellter" sich so nen Schlitten zu leisten. Bin übrigens 30, nicht studierter, lediger Elektriker. Selbstschrauber. Und bin die meiste Zeit auf Montage und geh im Monat nicht unter 200 Stunden nach Hause. Aber ich muss gestehen ich nehm mir auch frech raus spaßorientiert zu fahren. Das geht halt zu Lasten des Verbrauchs und des Materials. Das bereitet mir halt Freude und ich hab mein Auto aus Überzeugung. Und auch wenn er recht sparsam ausgestattet ist ist mein Ziel den Bomber mit zu den letzten gepflegten und seriösen E38 gehören zu lassen. Und wenns nich für den Urlaub reicht....dann hab ich wohl zu wenig gearbeitet. 
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