Wer hatte schon kaputte Kopfdichtung? Bitte nur E38V8
Die permanent auftretenden Dampfwolken bei meinem E38 735 waren letztlich DOCH auf eine kaputte Kopfdichtung zurückzuführen. Der dabei auftretende Überdruck hat bisher 2 Schläuche und den Kühler zerstört.
Hab nicht mitgestimmt, weil Du nur V8 Ergebnisse/Erlebnisse wissen willst.
Fahre den 12er und hatte bisher keinen Kopfdichtungsdefekt. Habe nun knapp 140.000 km runter.
Sobald es draußen etwas kälter ist qualmt meiner an der Ampel aber mächtig weiße Schwaden.
Das tut er aber bereits seit mehr als 50.000 km. Ich werde also weiter abwarten ob was passiert.
Habe aber auch seit über 50.000 km schleichenden Kühlwasserverlust (ca. 0,5 Liter pro Monat - alle 3000 km).
Der Freundliche hat diverse Sichtprüfungen durchgeführt, Kühlerwasserkreislauf abgepresst, Sekundärpumpe gewechselt. Das läßt meinen Bimmer aber kalt. Ich Kippe halt einmal im Monat einen halben Liter zu und gut iss.
Leihwagen kann ich bei meinem Freundlichen immer haben. Kostet aber so 30 Euro Pauschale glaube ich.
Also Leihwagen stellen die einem für 25 bis 30€ pro Tag, wenn der Wagen in der Werkstatt ist. Meine Kopfdichtung ist noch okay, bei 152tkm... 2000€ ist seeehr viel. Da würde ich mir Gedanken machen, es selber zu machen. Ist ca. 3 Tage arbeit...
__________________
Man sollte nicht schneller fahren, als sein Schutzengel fliegen kann. Deshalb werde ich meinen jetzt mit einem B12 ausstatten...
Der evtl. nicht gestellte Leihwagen ist doch das geringere Problem, was wirklich schmerzt sind die 2.000,- Piepen :(, wobei ich diesen Preis bei Reparatur durch einen BMW Fachhandel durchaus nachvollziehen kann.
Alleine die wirklich benötigten Ersatzteile (Kopfdichtung, Ansaugdichtungen, Auspuffdichtungen, Kopfschrauben) werden schon eine Hundert Euros kosten, dazu kommt dann alles, was man bei so einer Gelegenheit noch mit machen sollte - oder besser was halt so anfällt je nach Laufleistung: neue Steuerketten (und damit ein Abbau des Kettenkastens inkl. Dichtungen), sonstige neue Dichtungen wo es halt gerade passt, ein bisschen Vanos da, eine Ölpumpe dort, ein Ventil da usw. usw. - hier sind die Werkstätten ggf. sehr kreativ
Und der Zylinderkopf selbst natürlich - er wird entweder aufwändig überarbeitet (kann auch schon mal € 400,- kosten, Kopf abdrücken, Ventile neu einschleifen und Dichtfläche planfräsen) oder es kommt gleich ein neuer drauf (der kostet allerdings alleine schon € 1.750,- "ohne Innereien" und kann damit im Kostenvoranschlag Deines BMW-Händlers nicht drin sein).
Auf jeden Fall ist eines abzusehen: hat Dein Motor eine hohe Laufleistung wird es bei den € 2.000,- nicht bleiben und/oder Du hast langfristig keine Freude mehr am Wagen, weil dann ein Problem nach dem anderen folgt.
Ich mag das jetzt gar nicht weiter ausführen...kenne aber einen ähnlichen Fall bei GM, vor einem Jahr den ZK überholt inkl. allem drum und dran bei 100.000km für € 2.500 und heute steht das Teil mit kaputtem Block und inzwischen streiten sich die Rechtsanwälte drum.
Ich kenne die Laufleistung Deines Wagens nicht, aber evtl. solltest Du darüber nachdenken eine gebrauchte Maschine einzusetzen, vor allem, wenn Du schon deutlich über 130.000km drauf hast. Solche Motore bekommst Du mit geringerer Laufleistung ab etwa €2.000,-, teilweise sogar bei ebay. Und Du kannst Deinen alten Motor in Teilen wieder verscherbeln, wenn der Motor mit Papieren ist und deutlich weniger km drauf hat ist es noch eine Wertsteigerung für Dein Auto
Keine einfache Sache - weder die Reparatur noch die Entscheidung, die Du treffen musst
Original geschrieben von Ali Baba
Auf jeden Fall ist eines abzusehen: hat Dein Motor eine hohe Laufleistung wird es bei den € 2.000,- nicht bleiben und/oder Du hast langfristig keine Freude mehr am Wagen, weil dann ein Problem nach dem anderen folgt.
Ich mag das jetzt gar nicht weiter ausführen...kenne aber einen ähnlichen Fall bei GM, vor einem Jahr den ZK überholt inkl. allem drum und dran bei 100.000km für € 2.500 und heute steht das Teil mit kaputtem Block und inzwischen streiten sich die Rechtsanwälte drum.
meiner hat jetzt knapp über 120.000 gelaufen.
Zitat:
Ich kenne die Laufleistung Deines Wagens nicht, aber evtl. solltest Du darüber nachdenken eine gebrauchte Maschine einzusetzen, vor allem, wenn Du schon deutlich über 130.000km drauf hast. Solche Motore bekommst Du mit geringerer Laufleistung ab etwa €2.000,-, teilweise sogar bei ebay. Und Du kannst Deinen alten Motor in Teilen wieder verscherbeln, wenn der Motor mit Papieren ist und deutlich weniger km drauf hat ist es noch eine Wertsteigerung für Dein Auto
Keine einfache Sache - weder die Reparatur noch die Entscheidung, die Du treffen musst
Tja, nun hab ich die Reparatur schon in Auftrag gegeben. Der freundliche meinte, es gäbe keine Alternative.
Um ehrlich zu sein: ich habe weder Zeit noch Sachverstand bei ebay oder sonstwo nach einem Gebrauchtmotor zu gucken und wenn ich den freundlichen beauftrage, so kann ich mir von dem honorar gleich 'nen neuen kaufen.
:( :( :(
Hilfe
Wer hatte schon kaputte Kopfdichtung? Bitte nur E38V8
bei kleinen/großen reparaturen? Kostenlos / gegen Bezahlung?
Linear-Darstellung
