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Alt 17.02.2017, 19:22   #1 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard Regelventil. Niveuregulierung.

Hallo Gemeinde,
kann mir jemand sagen welcher Anschluss an dem Regelventil - Vorlauf und welcher Rücklauf ist (siehe Pfeile) e38 Bj. 2001
Danke für Infos.
Mfg. ErnstUnbenannt.jpg

Geändert von Erny. (17.02.2017 um 19:28 Uhr).
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2017, 01:02   #2 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

ist vom E32, sollte aber gleich sein
Interner Link) Komponenten Niveauregulierung/EDC + deren Lage
Nummern in Abbildung Regelventil in Post # 2, siehe Zeichnung:
1: Drehschieber
2: Hebel
3: Ruecklauf
4: Vorlauf
5: zum Verteiler
6: Druckablassschraube
7: Absteckbohrung
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2017, 20:36   #3 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard Regelventil.

Hallo Erich,
danke für Deine Infos, Leitungen habe ich nicht vertauscht also gehe ich davon aus dass, das Regelventil defekt ist, weil das Heck weder angehoben noch gesenkt werden kann.
Gestänge ausgehängt nach Vorn und Hinten verstellt, Stoßdämpfer zeigen keine Reaktion.
Gruß Ernst.
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2017, 20:47   #4 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ich glaub das kann auch an der Pumpe liegen, sind ja 2 getrennte Pumpen für Lenkung und Niveau in einer.
Macht die denn Druck ?
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2017, 21:00   #5 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard Regelventil.

Hallo Olitschka,
sehr gute Frage, wie kann ich das aber feststellen oder messen?
Danke noch für den Hinweis.
Gruß. Ernst
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2017, 21:17   #6 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Hmmm, gute Frage.
Ich würd wohl die Zuleitung am Regelventil leicht lösen, einen Lappen rumwickeln damit nicht alles vollspritzt und mal kurz Starten.
Dann sollte es da eigentlich mit hohem Druck rauskommen.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 12:10   #7 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard Niveauregulierung. E38

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Ich glaub das kann auch an der Pumpe liegen, sind ja 2 getrennte Pumpen für Lenkung und Niveau in einer.
Macht die denn Druck ?
Hallo Gemeinde,
weiß jemand welchen Druck die Niveauregulierungs – Pumpe aufbauen muss?
Ich will einen Manometer an die Vorlaufleitung anschließen.
Schöne Grüße.
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 12:25   #8 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

max 130 bar, steht doch alles hier drin
Interner Link) Komponenten Niveauregulierung/EDC + deren Lage
Mit Erreichen der Nullage schliesst das Regelventil und das von der Kolbenpumpe gefoerderte Oel fliesst durch die Ruecklaufleitung in den Oelbehaelter zurueck. Durch das Mindestdruckventil kann der Systemdruck hinter dem Regelventil nicht unter p = 30 bar fallen. Das Ueberdruckventil begrenzt den maximalen Druck und oeffnet bei p = 130 bar.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 12:34   #9 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard Niveauregulierung. E38

Danke, hatte falsche Lesebrille auf.
Mfg. Ernst
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 12:49   #10 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Für die Hauptdruck-Prüfung habe ich ein Manometer bis 200 Bar, das reicht aus.
Eine intakte Hy-Pumpe erzeugt mehr als nur 130 Bar !!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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