Was ist der noch wert?
 

Hallo liebe 7ner Freunde

hab da mal eine bescheidene Frage in die Runde ich fahre einen wirklich guten E38 735i aus dem Bj.2000 mit einer Laufleistung von jetzt 254000km im letzten Jahr habe ich die Steuerketten,Gleitschienen,Wasserpumpe usw.erneuern lassen desweiteren sind einige Querlenker auch getauscht worden.
den einzigen Mangel den ich noch weiß sind das vorne und hinten zwei PDC-Sensoren defekt sind.

nun zu meiner Frage was kann ich für diesen Wagen noch an bares bekommen??

Moin,
bares bekommt man immer ;) nur ob es auch die Summe ist für die du ihn hergeben würdest ist die Frage.

was hat er denn an Ausstattung?

LG

Die Bilder sind nicht Aussagekräftig, aber ich würde sagen 4-6000 Euro.
Aber 6000 Euro wäre schon echt viel für diesen Wagen.

DAT sagt HEK 3000€, VK 4300€

Ein bischen mehr Infos bzgl. Historie und Ausstattung wären nicht schlecht :roll
Grundsätzlich ist ein Auto in Bargeld aber immer soviel wert wie potentielle Käufer bereit sind zu zahlen.

Wenn das alles so gemacht worden ist und Nachweisbar ist halte ICH 6000 euro für angemessen als Verhandlungsgrundlage

Moin, Moin,

nach Schwackeliste Händler EK 2.700€ VK zwischen 3500€ bis 4200€, bei Serien ausstattung, inkl. Leder. Keine Defekte, Karosse sauber ohne grobe Schäden oder Rost.
Innen normale Gebrauchsspuren.
Aber generell bestimmt der Markt den Preis und aus Erfahrung liegt der Preis beim Händler EK noch ca.500€ niedriger. Im Schnitt werden bei deinem BMW auf den großen Internetbörsen ca. 3600€ VK erreicht. In dem Schnitt sind aber alle Angebote berücksichtigt, auch defekte Autos.

Alles Gute

in dem Moment wo irgendwas defekt ist, schmälert es den Wert extrem!
Selbst wenn nur der Scheibenwaschbehälter leer ist und die Meldung im Display steht, wird dies als preismindernder Mangel zum drücken benutzt.
Da keine weiteren Angaben zum Fzg. vorliegen, wird das Fzg. im Bereich um die 3.000,-€ Wert sein, es sei denn du findest jemanden der Wert auf Reparaturrechnungen legt...
>250tkm und null Ausstattung, nen relativ unbeliebter Motor (wenn V8 dann den großen oder eben der R6 zum sparen) das alles mindert (leider) den Preis :roll

hier noch ein paar Bilder!

wo:?:?:?:?:?:?:?

ja wenn ich das wüsste es klappt nicht mit dem hochladen!!:mad:

Bilder zu gross?

Aber zu Thema: Ein Gebrauchtwagengutachten wird Dir per Ferndiagnose niemand geben können. Stell' ihn doch einfach zum Wunschpreis bei mobile oder ebay ein und warte ab, was passiert.

Gruss
Franz

hier die Ausstattungsliste:

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAGG41080DN61424
Modellbezeichnung: 735I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: GG41
E-Code: E38
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M62/TU - 3,50l (175kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: automatisch
Außenfarbe: Anthrazit Metallic (397)
Innenraum: Standardleder/grau (N6TT)
Produktionsdatum: 04.02.1999
Werk: Dingolfing


Code Serienausstattung
S202A Steptronic Steptronic
S210A Dynamische-Stabilitäts-Control
S304A BMW LM Rad Ellipsoidstyling 60
S548A Kilometertacho
Code Sonderausstattung
S216A Servolenkung-Servotronic
S261A Seitenairbag für Fondpassagiere
S302A Alarmanlage
S339A Shadow-Line
S354A Frontscheibe grün Grünkeil
S401A Schiebehebedach elektrisch
S416A Sonnenschutzrollo hinten/seitlich
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S455A Aktivsitz für Fahrer/Beifahrer
S456A Komfortsitz mit Memory
S464A Skisack
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig.
S508A Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon-Licht
S549A Exklusiv-Uhr
S609A Navigationssystem Professional
S629A Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne
S670A Radio BMW Professional RDS
S672A CD-Wechsler 6-fach
S676A HiFi Lautsprechersystem
S690A Cassettenhalterung
L801A Länderausführung Deutschland
S818A Batteriehauptschalter
S863A Händlerverzeichnis Europa
S879A Bordliteratur deutsch
Code Information
S431A Innenspiegel automatisch abblendend
S473A Armlehne vorne
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S602A Bordmonitor mit TV
S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler[/quote]

ja eben nicht komisch werde nochmal neue Bilder machen..

Bj ist 1999 und nicht 2000! Macht -500 Euro! Jetzt sind wir bei 5500 Euro.

An den Bildern liegt es sicher nicht. jpg-Format? Kleiner als 100 kb?

Gruss
Franz

An Privat . 3.000 :F Händler weniger :nein

Aber ist ein schönes Teil :top

keine Ahnung aber viele sagen Modell 2000 bei bj. 99 klingt Wahrscheinlich besser oder hat es einen anderen Hintergrund?!

Da geht es wohl eher um die Erstzulassung. Dieser müsste dann schon die ersten 10 Monate gestanden haben um ne 2000er EZ zu haben, ist natürlich nicht ausgeschlossen. Bj. 2000 kann man da natürlich nicht schreiben, das stimmt nicht.

@TE: Deine Bilder waren ganz am Anfang zu sehen.

im Brief steht EZ:03/2000

Also Bj. 99, EZ 2000 :top

also EZ= Erstzulassung. Doch 10 Monate gestanden:top

Fast 13 Monate...

Hat es unter Umständen:
Das folgende Modelljahr wird immer schon ab Herbst verkauft, so z.B. FL (Modell 99) gab es ja schon ab 9/98, während Modelljahr 98 (VFL) nur bis 8/98 produziert wurde. Also kann ein FL Modell 99 sowohl EZ 98 als auch EZ 99 haben und umgekehrt ein VFL durchaus auch EZ 99 wenn er über 4 Monate gestanden hat, obwohl er 98 produziert wurde...

ist richtig...
mein Dicker ist am 16.12.99 produziert, EZ ist 18.12.99.... gehe ich aber in TIS oder DIS wird das Fahrzeug anhand der VIN generell als Bj. 2000 identifiziert
Also
Produziert: 1999
Erstzulassung: 1999
Modelljahr: 2000

Unattraktiv, da:
1.FL--Rostanfälliger
2.250tkm und schon wurde die Steuerkette gemacht?:?, komisch:B
3.6000€ da nur für Liebhaber etwas gehen sollte

Sehe da realistisch 4-5k im Verkauf mit Gedult

@Edit
den 35M62 als Kaufhinderniss zu bezeichnen mag zwar ok sein, ist aber falsch, da dieser robuster gegenüber der 4,0 und 4,4L Maschine ist;)

ich sage ja nicht dass der Motor schlecht ist... auf keinen Fall!
nur der eventuelle Käufer nimmt eben lieber 50PS mehr ohne wirkliche Mehrkosten zu haben ;) Der Kaufreiz ist geringer... lieber 2,8l oder gleich 4,4l :D
Technisch sind die Motoren einfach das optimum der damaligen Zeit, also TOP

Ein guter 7er, muss nicht unbedingt die "bessere" bzw. "beste" Motorissierung haben....wieviel Ps nutzt Ihr denn so in der Regel, die Hälfte der zur Verfügung stehenden?????

Ich bin kein Verfechter der Gleiterfraktion, aber manche wollen hier aus einem 7er einen Sportwagen machen, welcher er nie im Leben ist.
Da nehm ich lieber einen anderen Wagen ran.

Sport sieht nunmal anders aus..als daß, was manche zu gerne auf die Strasse projektzieren.
+
Sei es s63 AMG oder deren Derivate, es bleibt eine Limo, nicht für den Sport gebaut, aber in der Längsdynamik aufregend zu bewegen und mehr nicht.

Ok, man staunt schon, das die 2 Tonnen leicht bewegt werden können, das hat aber der e38 auch nicht schlechter gemacht.

Ha...ich Habs immer jewust :lol. Jes, jes, jes :lol


Wat? Ich hab Spoiler auf dach und 98 Oktan Rennsport Super Plus getankt fürn zwanni. Der Mann an Tanke sagt: du jetzt schneller. Nix Sportwagen?
Ah...Mist ist doch nur ein Schiebedach und e10 . :lol

Voll deiner Meinung. Reiselimo und kein Sportwagen :top
Ps. Ich tanke natürlich kein e10 :spin

740 oder 728 :top Das sind die bevorzugten Motoren. Weil sie einfach Vorteile haben zum gleichen Preis. ;) Der 740er brauch genau so viel Sprit und ist auch genauso teuer im Unterhalt (reperaturen) wie ein 730 oder 735. Darum wird der bevorzugt :F


PS: Gibts im E38 immernoch keine schlechten Motoren :D alle sind Super vom fahren, jedoch finde ich gibt es klar Motoren welche sinnvoller sind :)

Ist ni komisch. Meine V Schiene hats bei knapp über 150tkm zerqualmt. Andere dagegen gehen nie kaputt...... Is also ne schlechte Basis über Motor und KM Stände zu philosophieren :ja