Elektrik: Mein persönlicher Sorgenthread (MKL)

Okay schon mal eine Dummheit mehr entdeckt: beide KGE's sitzen gar nicht in den Faltenbälgen des Ventildeckels >_>

Nachdem wir die KGE wieder drauf hatten, verschwand die MKL von allein. Nach 250km Autobahn wurde er wieder mürrisch. MKL an und Leistungsverlust. Seitdem keine Ahnung was er hat :(

Geht im Leerlauf fast aus, vibriert ordentlich, schwankt bei Tempo 100 zwischen 10 und 20 Litern Verbrauch im 30 Sekundentakt, hat das aber nicht dauerhaft. Da scheint ihm dann eine Bank zu fehlen. Generell zieht sich über die letzten Jahre, dass immer die rechte Bank nörgelt.

Da ich gerade am Handy bin und das Hochladen von Screenshots nicht funktioniert:

140: Motormoment Bankvergleich
Wert unlplausibel
Fehler momentan vorhanden

130: Vertauschte Lambdasonden vor Kat
Wert unplausibel
Fehler momentan vorhanden

Laufunruhe:
1= 794
2= 4191
3= 3806
4= 1028
5= 2230
6= 1090

7= 23
8= 130
9= 63
10= 63
11= 19
12= 63

[PacificDigital]

nuja... wenn die Lambda's wirklich vertauscht sind, dann würde das schon einiges erklären... da er dann ja permanent entgegen regelt und irgend wann eben in den Notlauf geht

Würden dann nicht zwangsläufig beide Bänke mies laufen?

Die Sonden lassen sich eigentlich nicht vertauschen. Dazu müsste man sie über die "Auspuffrohre" legen.

[PacificDigital]

Nuja... am Fuffi habe ich noch keine gewechselt, doch kann ich mir vorstellen dass man die Anschlußstecker/Buchsen, bei ausgebautem Getriebe sehr wohl vertauschen kann... schließlich gehen die ja beide in den gleichen Kabelbaum
Und dass das Getriebe ausgebaut war, das meine ich irgendwo gelesen zu haben...

Das ist ja mal ein heißer Tipp. Stimmt, dass das gewechselt wurde. Kommt man da ran ohne es raus zu holen?

[PacificDigital]

Wie gesagt...davon blieb ich beim Fuffi bisher verschont... habe also keine Ahnung...
Aber vielleicht meldet sich ja jemand mit Ahnung
Ansonsten auf einer Hebebühne "einfach" mal selber schauen

Bin heute Nacht mit Klima an gefahren und er lief richtig richtig spritzig.
Dann kommt er ja nicht so schnell darauf die Drehzahl so weit absacken zu lassen.

Ohne Klima fällt er fast auf den ersten Strich neben der 0 und mit steht er 5mm über dem ersten Strich (noch vor der 1).

Zur Fehlerdiagnose hilft das aber glaube ich auch nicht :/

[Olitschka]

Meiner ist im Leerlauf bei ca. 480 U/min, also knapp unter dem ersten Strich.
Da gehört die Nadel auch hin beim Fuffi
Das ist nicht zu weit abgesackt, das muß so.
Die FL werden doch sicher mit der selben Drehzahl laufen wie die VFL.

[Olitschka]

2 Sachen haben wir gefunden...

1. Die Monitorsonden waren vertauscht.
Linke Sonde steckte rechts drin und rechte steckte links.
Glaub nicht das es so gehört.
Kenne es allerdings nicht vom FL und da die Sondenkabel in der Mitte zusammen laufen kann man sie leicht vertauschen.
Da hat unser polnischer "Facharbeiter" wieder ganze Arbeit geleistet
Die Hamburger wissen wen ich meine

2. Der eine LMM spinnt.
Beim Tausch der LMM wanderte die Laufunruhe von der einen zur anderen Bank.