Motorraum: Passt der M62 Thermostat vom E31 1:1 in den E38 ?

[Olit]

Also ich habe letztes Jahr nach platzen meines Külers ein Thermostat für wärmere Länder verbaut (kein KFT).
seit dem ist alles gut Temp zwischen 89-92 Grad

[McTube]

Ich habe mal einen bestellt, aber die Lieferbarkeit ist im Moment eine Katastrophe (generell bei BMW - Systemumstellung weiss der Geier...).

Lieferbar soll er aber sein.

[Fimonchen]

Zitat von McTube

Ich habe mal einen bestellt

Passend in einen TU? Im 2013er ETK finde ich unter meiner Fahrzeugnummer nur das KFT......

[McTube]

Nö - für den M62.

[Kunii]

So um hier auch mal die E38 Fraktion einen Schritt weiter zu bringen...!

Die E39 Fraktion ist schon paar Runden weiter. Und zwar können auch alle 4.4er TU also mit Vanos völlig Stressfrei auf ein E31 Thermostat umbauen...! ohne Adapterplatten oder sonstiges...

Es wird einfach die Innerei vom E31 Thermostat 11 53 1 742 964 in euer jetzt vorhandenes Thermostat gebaut. Also den Steg runter drücken, weg drehen. Und einfach in euer 105° Thermostat einbauen genauso. 15Ohm Widerstand am Stecker ni vergessen. Fertig

Es kann also jeder M62 Motor ob mit oder TU umgebaut werden!

[Olit]

Der wiederstand ist in dem fall, der Ersatz für das thermoelement?
Und das funktioniert längerfristig? Der fehlerspeichereintrag wäre dann weg? Hab bei mir den Stecker weg, da der KFT nicht mehr vorhanden ist, inklusive fehlerspeichereintrag.

[Kunii]

Ja mit dem Widerstand ist die Fehlermeldung weg. Bitte ein Keramikwiederstand nehmen, wegen der Thermischen Belastung. Das funktioniert dann für immer. :-)

Es wird im E39 Forum noch häufiger umgebaut als hier schon im 7er Forum. Und auch dort gibt es von keiner Seite her negative Neben oder Nachwirkungen.

[Fimonchen]

Da es ja nun ofiziell ist, Kunii riesen Dank dafür, komme ich als potentieller Umrüster gleich in den nächsten Konflikt. 85°C oder 95°C?
Wer hat schon umgebaut und welche Temps. fahren die Motoren dann wirklich?

[amnat]

Zitat von Fimonchen

... und welche Temperaturen fahren die Motoren dann wirklich?

Mein M52TÜ hatte gemäß MFK mit dem alten Originalthermostaten immer so um die 84 °C bis 93 °C.
Unter Last'abkühlung' hatte er dann 79 °C und gar bis 72 °C herunter.

Mit dem neuen Thermostaten der Firma Baehr (37,40 €) hat er jetzt* 95 °C bis 99 °C. Manchmal hat er, unter besonderen Umständen, sogar bis 101 °C.
Unter Last'abkühlung' im Hängerbetrieb hat er um die 83 °C bereits bei 2500 U/min.


*) Zwischenzeitlich wurde auch der Zwischenraum zwischen Kühler und Klimakondensator von Laub und sonsigem Dreck befreit.

[nclb-blueman]

Zitat von Fimonchen

Komme ich als potentieller Umrüster gleich in den nächsten Konflikt. 85°C oder 95°C?
Wer hat schon umgebaut und welche Temps. fahren die Motoren dann wirklich?

Empfehlung, 85Grad. Reale Temperaturen, 88-95Grad.