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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.01.2012, 02:37   #21
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
.........
5W-50 hat ja sage und schreibe 15 Punkte mehr Viskositätsdifferenz bis 100 °C. So ’n Hochleistungsöl verträgt der Motor nicht. Er wird verzogen und memmt dann mehr und mehr.
Saugeil, das hatte ich mir auch gedacht
Ich hab immer reingekippt was da war, und ich hatte tatsächlich noch nie einen motorschaden
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2012, 08:30   #22
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

mobil 1 0w40. Laut den Rechnungen die ich vom Vorbesitzer hab, bekam der schon von Anfang an ein 0w40 verpasst, seit dem ich den hab bekommt der das von Shell, und seit ca. 2 Jahren das mobil 1 0w40. Hab z.zt 461 000 km drauf. bisher *kopfklopf* keine Motorprobleme!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2012, 10:31   #23
F800GS
Mitglied
 
Benutzerbild von F800GS
 
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
Standard

Moin,

hatte mal wegen meines VANOS-Klappern an Liqui Moly eine Anfrage gestellt, außerdem wollte ich wissen, welches Öl die empfehlen.... hier die Antwort:

-----------------------------

vielen Dank für Ihre Anfrage vom 12.10.2011 und das Interesse an unseren
Produkten.

Wir haben Ihr Anliegen bearbeitet und können Ihnen folgendes mitteilen. Ihr
Fahrzeughersteller forder eine Herstellerspezifikation Longlife -98. Diese
Spezifikation sollte immer eingehalten werden, daher kann man nicht einfach
auf ein Motorenöl außerhalb der Spezifikation benutzen, da eventuelle
Motorschäden entstehen können. Die Longlife -98 gibt nur Motorenöle mit der
Viskosität von 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40 frei. Wir empfehlen Ihnen
folgende Produkte.

Leichtlauf High Tech 5 W-40 Art.-Nr. 3864 - 5 Liter
und
Visco Stabil Art.-Nr. 1017 - 300 ml

Unser Leichtlauf High Tech empfehlen wir Ihnen, das Sie im Heißbetrieb eine
höhere Viskosität bekommen. Ebenfalls erfüllt dieses Motorenöl die Longlife
-01 und ein sehr hochwertiges Motorenöl. Unser Visko Stabil setzt die
Viskosität nochmals etwas höher, um so Ihre Geräusche zu vermeiden.

-----------------------------

Vieleicht hilft es euch ja weiter....

Ciao
F800GS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2012, 11:27   #24
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Tolle Nummer !

Wenn nämlich das hier
Zitat:
Leichtlauf High Tech 5 W-40 Art.-Nr. 3864 - 5 Liter
eine namentliche LL01-Freigabe hat (die wiederum LL98 einschliesst),
sind bei Zugabe von dem:

Zitat:
Visco Stabil Art.-Nr. 1017 - 300 ml
beide Freigaben erloschen.

Im ersten Satz sagen sie, dass LL98 nur bis 40 geht und dann soll man den Zusatz reingeben, der's in Richtung 50 schiebt ??? Super Beratung ...
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2012, 16:42   #25
DEEC
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
5W-50 hat ja sage und schreibe 15 Punkte mehr Viskositätsdifferenz bis 100 °C. So ’n Hochleistungsöl verträgt der Motor nicht. Er wird verzogen und memmt dann mehr und mehr.
Eine Erfahrungsbericht aus der Alpina-Fraktion: Mit Mobil1 5W-50 fand ich den Motor im Leerlauf etwas unruhig, daher und da bei mir viele Kaltstarts anfallen, bin ich auf Mobil1 0W-40 gewechselt und damit sehr zufrieden.
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Stichworte
motoröl


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