Fahrwerk: Niveauregulierung entlüften.

[Erny.]

Hallo liebe Gemeinde und E38 Spezialisten.
Habe ein Problem und brauche Hilfe.
Eine Leitung für Niveauregulierung ist durch, und muss getauscht werden, meine Frage: wie kann ich dann die Niveauregulierung entlüften?
Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

[Doc7]

Du brauchst das System gar nicht entlüften, da es das beim Fahren selbstständig macht. Einfach die fehlende Menge chf11s im Ausgleichsbehälter nachfüllen.

[Andimp3]

Um die Sache zu beschleunigen einfach nach dem erneuern der Leitung und auffüllen der Flüssigkeit Motor starten und mehrmals komplett das Lenkrad wechselweise nach rechts und links einschlagen.

Danach nochmal Füllstand der Flüssigkeit kontrollieren, ggf. nochmal nachfüllen und gut ist,

[gasi]

Am Regelventil gibt es ein Entlüftungsventil wie bei den Bremszangen.
Ab Regelventil über die Druckspeicher und die Dämpfer ist es selbstentlüftend.
Mal ins TIS schauen kann gewiss nicht schaden.


So die Theorie.

Ich würde aber praktisch wie vom Vorredner vorgeschlagen zuerst versuchen das Regelventil nicht anzufassen.
Wenn den Entlüftnippel öffnen willst, kann es wegen Gammel zum Abbrechen kommen. Also Vorsicht, sonst hast den Salat.



Übrigens hin- und herlenken wird wenig helfen. Es geht ja um den Niveaukreis.
Dann musst schon "Kofferraum beladen/entladen" spielen.

[Andimp3]

Also ich kann nur sagen das ich es bei meinem genau so gemacht habe als ich mal nachfüllen musste.

Am Anfang des hin und her lenkens hatte ich noch das typisch laute Geräusch der Pumpe (was bei zu wenig Flüssigkeit auftritt) welches dann nach einigen malen hin und her lenken weg war.

[gasi]

Kommt halt drauf an, was die Situation ist.
Lenk- und Niveaukreise können ja nicht der eine voll und der andere leer sein.
Hast schon recht, wenn alles leer ist, muss das schon auch sein.

Hatte irgendwie ein Szenario vor Augen, wo hinten was getauscht wurde und nicht alles leer gelaufen ist...

[Haschra]

Lenkung bewegen wäre der 2.Schritt. Wenn man denn entlüften will, sollte man das am Regelventil machen. Man hängt das Gestänge am Ventil aus, und fährt das Heck 5 mal hoch und runter, aber langsam, und verweilt in jeder Position 5 Sek.

M f G

[mahooja]

Ich hab bisher jedes mal das Heck ganz hoch gefahren und Pentosin eingefüllt bis die Pumpe aufgehört hat zu fördern. Hat immer funktioniert und musste noch nie Pentosin nachfüllen danach.

Zitat von gasi

Am Regelventil gibt es ein Entlüftungsventil wie bei den Bremszangen.

Ist das nicht nur dafür da um ggf. den Druck abzulassen bevor man daran arbeitet? Bei den meisten Regelventilen die ich bisher gesehen habe, ist das übrigens durch die Korrosion nicht mehr zu öffnen...

[Haschra]

Zitat von mahooja

Ich hab bisher jedes mal das Heck ganz hoch gefahren und Pentosin eingefüllt bis die Pumpe aufgehört hat zu fördern.

Die Pumpe hört NUR auf zu fördern, wenn der Motor aus ist, ansonsten öffnet ein Bypass-Ventil.

M f G

[mahooja]

Aber irgendwann verstummt das Geräusch der Pumpe, dachte immer die fördert dann nicht mehr Jedenfalls ist das der Zeitpunkt den Behälter etwa 1 cm über Siebboden zu befüllen, die Höhe des Hecks einzustellen, den Hebel am Stabi wieder fest zu machen und glücklich zu sein