Elektrik: MFL-Tasten und Hupe ohne Funktion

[AngelIce]

So. Nachdem ich in der Suche nicht fündig wurde, mithin annehmen muss, dass ich der erste und einzige mit diesem Problem bin, darf ich mein Leid mit anderen teilen und zugleich fragen, ob jemand von Euch eine zündende Idee für eine Lösung parat hat:

Ohne Vorwarnung, also von jetzt auf gleich, versagte die Hupe meines E38 mit MF-Lenkrad den Dienst . Erst Tage später stellte ich fest, dass zudem sämtliche Tasten des MFL in den Ausstand getreten sind .

Alle Sicherungen, die zum Lenkrad gehören, sind intakt. Jedenfalls die aus dem Sicherungskasten im Motorraum. Ob hinten im Kofferabteil weitere sind, die zum MFL gehören, habe ich noch gar nicht eruiert bzw. überprüfen lassen.

Gleich vorweg - NEIN! Ich habe die Airbageinheit noch nicht abnehmen lassen, um nachzusehen, ob vielleicht nur ein Kabel abgerutscht ist. Immerhin wurde mir im September 2007 vom Lenkradshop in Gelsenkirchen ein Holzruder eingebaut. Und so im Februar 2008 rum trat meine neue Baustelle auf.
Euren Hinweisen und Lösungsansätzen sehe ich gespannt entgegen.

Gruß. Mario (der sich vorgenommen hat, hier wieder häufiger herum zu streunen )

[AngelIce]

Echt keiner da, der mir weiter helfen kann ?

[KaiMüller]

lass doch mal die airbageinheit abnehmen um nachzusheen ob nur ein kabel abgerutscht ist

ne ernsthaft- gerade wenn da dran vor kurzem gearbeitet wurde ist das doch naheliegend

Gruß,
Kai

[rubin]

Zitat von AngelIce

Echt keiner da, der mir weiter helfen kann ?

Ist doch logisch und liegt klar auf der Hand.
Fahre doch mal dahin, wo man dir das Lenkrad mit Garantie eingesetzt hat. Vielleicht haben die an der "Wickelfeder" was nicht richtig aufgesteckt und du hast da nun einen Losen Draht im Lenkrad.

Du kannst ja mal auf die Hube drücken und mit 50 über ´ne Bordsteinkante satteln. Wenn es kurzzeitig durch diese Erschütterung Hubt, hast einen Wackler

[appy]

den zündanlassschalter wurde ich tippen.

gr. Appy

[rubin]

Zitat von appy

den zündanlassschalter wurde ich tippen.

gr. Appy

Dann nehme ich dich mal beim Wort und es muss die Sicherung F36 überprüft werden, ob da der Saft ankommt.
Denn vom ZAS geht der Strom weiter und durch die Sicherung F36 zum Schleifring.

[AngelIce]

Na geht doch . Das ist ja schon einiges an Feedback. Ich werde mal weiter meinem Schrauber nachlaufen und berichten.

Gruß an alle. Mario

[TomS]

Hatte das gleiche, der Schleifring mußte gewechselt werden.

[AngelIce]

Zitat von TomS

Hatte das gleiche, der Schleifring mußte gewechselt werden.

Na! An das habe ich ehrlich gesagt auch schon gedacht, so rein intuitiv, meine ich.
Wenn es denn so sein sollte, dann soll es eben so sein .

Gruß. Mario