Mal ne ganz blöde Idee

[7er Fan]

Hi Fans,

da ich momentan ja Urlaub habe, spinne ich mir den lieben langen Tag so meine Gedanken zurecht
Und zwar, mag sein, dass das jetzt total verpeilt ist, aber würde mich trotzdem interessieren, ob ich da vielleicht ein gaaaaaaaaaaaaanz klein wenig in die richtige Richtung gedacht habe :

Und zwar meine ich irgendwann mal gehört oder gelesen zu haben, dass die kleineren Modelle (728, 730, 735 lassen wir mal außen vor ) nicht gedrosselt sind, da sie ja unter normalen umständen die 250 km/h sowieso nicht erreichen.
Die 250-Begrenzung ist bei den großen Modellen (740/750) doch bestimmt über ein Steuergerät geregelt.
Wäre die Idee jetzt so abwägig, dass man ein Steuergerät von einem z.B. 728 in einen 740 oder 750 einbaut und dann keine Begrenzung mehr hätte, oder liege ich da jetzt komplett falsch

So, bin auf die Antworten gespannt, ob ihr nun meint, dass ich endgültig reif für die Klapsmühle bin, oder vielleicht doch eine fabelhafte Idee geboren wurde


Grüße

7er Fan

[Burli]

Naja, du kannst schon das Steuergerät vom 728i einbauen, nur werden dann 2 deiner Zylinder nicht mehr wissen, was sie tun sollen.

Na, Spaß beiseite, anderes STG (von anderer Motorisierung) einbauen ist vollkommen sinnlos. Jeder Motor hat seine darauf abgestimmte Software, da kann man nicht tauschen, das läuft nachher nicht.

LG,
Burli

[740d]

Dann steht der 7er-Fan vor seinem Auto, und nix geht mehr. Muss man sich mal ausdenken.

[erftprince]

Also theoretisch könnte man vom 730 V8 das Steuergerät in den 740 einsetzen.
Ich weiß alledings nicht, ob der 740 bei den eingestellten Zündzeitpunkten usw. überhaupt noch anspringt.

[AlexanderStuttgart]

Aber deine Idee ist nicht deines Geistes wert! Denn der Siebenachtundzwanzig hat erstmal zwei Zylinder zu wenig um einen Siebenvierzig mit Sprit und Zündfunken zu versorgen, desweiteren heisst MoTronic Motor-Steuerungs-management, und ein Manager, der gewöhnt ist, 6 oder 8 kleine Mäuler mit Sprit und Funken zu vesorgen, schafft es auf Anhieb nicht, 8 grosse und noch 4 dazu zu führen.

Die Geschw.-begrenzung geht anders: beim V12 gibt es ein EML-Steuergerät - elektronische Motorleistungsregelung - die wacht darüber, dass ab - und zwar exakt - 250km/h die Drosselklappen in einem Regelkreis immer wieder zurückgenommen werden, dass auf keinen Fall die 250 überschritten werden - das funktioniert prächtig - ist ähnlich dem Gefühl mit DSC auf Eiss Vollgas zu geben - da kommt auch nichts.

Beim V8 ohne EML wird einfach die Benzinzufuhr unterbrochen, nachdem die Zündung auf extrem spät gestellt wurde (so wird ein schlagartiges Leistungswegnehmen mit einem entsprechenden Ruck vermieden)

Also sooo einfach die Steuergeräte tauschen ist nicht - da bleibst du dann einfach nur stehen - blub.

Grüße
Alexander

[Dr. Kohl]

Ich könnte mir auch vorstellen, dass bei Inbetriebnahme eines anderen Steuergerätes angesteuerte Systeme Schaden nehmen würden, je nach Auslegung der Endstufen.

[Jo]

@7erFan

Hi,

man, entspanne Dich lieber in Deinem kurzen Urlaub! 250km/h sind doch schnell genug, was willste noch mehr???

MfG

Jo

[AlexanderStuttgart]

 Steuergeräte im Siebenfünfziger

[7er Fan]

@AlexanderStuttgart;

aha

Dann ist das also gar nicht so, dass es ein Steuergerät "exclusiv" für die Vmax-Beschränkung gibt, sondern dass ist einem Steuergerät zusammen für die komplette Motorsteuerung untergebracht?!

Naja, Frage geklärt, ich werd mich jetzt mal auf die Suche nach den netten Menschen in weiß mit der Zwangsjacke machen


Grüße

7er Fan

[Dr. Kohl]

Kein Problem: