Fahrwerk Was macht ein EDC Dämpfer wenn er abgesteckt ist ? - BMW 7er-Forum

maerze · 25.03.2008, 09:21

Hallo !
Ich hab noch neue hintere EDC Dämpfer mit Niveauregulierung bei mir liegen.
Mein Fahrzeug hat Nievauregulierung aber kein EDC !
Also bleiben die EDC Kabel unbenutzt .
Hat das schon mal einer getestet,wie die Dämpfer Arbeiten wenn sie abgeteckt sind.

Danke!
Gruß Franz

Dr. Fön · 25.03.2008, 09:25

die stellen dann alleine auf "hart".

rubin · 25.03.2008, 10:21

Ist das EDC-System nicht funktionsfähig (z.B. Defekt eines Sensors) oder in dem Maße gestört, daß eine sichere Bodenhaftung des Fahrzeugs unter allen Umständen nicht mehr gewährleistet ist, so schaltet das Sicherheitskonzept (in der Software des EDC-Steuergerätes integriert) das gesamte EDC-System ab. In diesem Fall verlöscht die LED im Wähltaster auch bei eingeschaltetem "Sport-Programm".Um bei solch einem Systemausfall weiterhin ein sicheres Fahren zu ermöglichen, werden die Dämpferventile stromlos geschaltet, das heißt in Feststufe "Hart" betrieben. Das Fahrzeug ist dann zwar straff gedämpft, kann aber ohne Einbuße an Bodenhaftung bewegt werden, bzw. die nächste Service-Stätte aufsuchen.

Aber dazu gibt es

hier mehr zu lesen!

maerze · 25.03.2008, 14:39

Hallo !
Danke für die Info !
Gibt es evtl. eine möglichkeit die Dämpfer dauerhaft auf "weich" zu schalten.
Gruß Franz

rubin · 25.03.2008, 16:00

Zitat:

Zitat von maerze

Gibt es evtl. eine möglichkeit die Dämpfer dauerhaft auf "weich" zu schalten.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß Daniel (@Swordfisher) mir erlaubt an seine EDC-Dämpfer rumzubasteln und vllt auch noch dabei kaputt gehen...

Aber du kannst dir ja mal Testweise bei

Conrad einen LM78S07 besorgen. Das ist ein 7V Festspannungsregler.

Pin1: Eingangsspannung (+12V)
Pin2: Masse (GND) Gehäuse-Erdung
Pin3: Ausgang (+7V)

Ich würde dann beide hinteren Dämpfer dann notdürftig rannhängen. Dann den Wagen mal schaukel. um zu sehen, wenn die Dämpfer nur Halb-Saft bekommen, ob diese dann auch weicher werden. - Bitte aber im Stand

skab · 25.03.2008, 19:55

Vorsicht!

Wie kommst Du auf 7V? Und halb Saft? Eher Doppelsaft.

Soweit ich mich erinnere, werden die Ventile mit irgendwas wie 4,5V geschaltet. Vielleicht waren's auch 5,5 aber keine 7.

rubin · 25.03.2008, 22:06

Zitat:

Zitat von skab

Vorsicht!

Wie kommst Du auf 7V? Und halb Saft? Eher Doppelsaft.

Soweit ich mich erinnere, werden die Ventile mit irgendwas wie 4,5V geschaltet. Vielleicht waren's auch 5,5 aber keine 7.

dann mal jemanden finden, der ein Multimeter an den EDC-Stecker heftet und mitmißt

skab · 26.03.2008, 18:09

Zitat:

Zitat von rubin

dann mal jemanden finden, der ein Multimeter an den EDC-Stecker heftet und mitmißt

Ich hab bei meiner Fehlersuche schon die Spannung an den Dämpfern vorne gemessen, kann mich nur leider nicht mehr genau erinnern, ich meine es war irgendwas um 5,5V, aber genau weiss ich es nicht.

Ich könnte mich ja anbieten, das mal am EDC-Steuergerät zu messen. Dazu brauche ich nur eine kurze Anleitung, wie ich an den Steuergeräteträger hinter dem Handschuhfach komme, was ich abbauen muss usw. Irgendwie weiss das keiner oder keiner will es sagen, weil's supergeheim oder sowas ist...

Ich will die kleine Drecksau mal rausholen und kräftig Bescheid geben. Vielleicht löte ich auch einfach mal ein paar Lötstellen nach und mach die Kontakte und Stecker sauber, vielleicht reicht das schon. Aber erstmal muss ich drankommen, und das halt (keine Garage!) möglichst schnell und ohne unnötiges Zeug abzubauen...