Getriebe: Lob an ZF gerechtfertigt?

[modtta4455]

Naja naja... So wenig belastet ist ein Getriebe nicht, denke die nehmen sich
nicht viel.

[Dr. Fön]

Aber der Motor bringt doch immer noch die ganze Kraft auf, die von dort erst auf das Getriebe übertragen wird. Reibungs- und Umlenkverluste.
Und in einem Motor explodiert auch noch ständig was.

Also wenn ichs mir aussuchen könnt, wär ich schon lieber ein Getriebe.

[modtta4455]

Njaa kommt auf den Fahrer an... Wenn da nen Bleifussidiot fährt, dann geht
nen Getriebe auch ruck zuck hops. Zudem sind die Verzahnungen und
Kupplungen im Getriebe nicht ohne, nen Getriebe ist nicht weniger komplex
alsn Motor. Hast mal in eins reingeguckt ? Wir hatten neulich nen Audi
Stufenlosgetriebe auseinander. Sieht schon ganz interessant aus da drin.

Grüße

Haucke

[Lexmaul]

Was meinste, was ein Getriebe für Momente verkraften muss...das sind nicht die knapp 500 Nm, die auf dem Papier stehen

[modtta4455]

Kommt auf die Übersetzung an, wenn 500NM vom Motor kommen, und die
Übersetzung ca 4:1 ist (5HP30 R-Gang). dann sinds hinten schon 2000NM...
Ausserdem ist in der Regel nit unbedingt ohne Schläge. Glaube der Ka
Anwendungsfaktor müsste hier bie so 1.4-1.5 liegen. Kann ich aber genau
nachgucken.

Grüße

Haucke

[Lexmaul]

Das sagte ich damit...

[modtta4455]

Zitat von Lexmaul

Das sagte ich damit...

I know, wollts nur nochmal weiter beschreiben warum das so ist

[Dr. Fön]

Ja gut, is ja egal.

Trotzdem find ich, dass die Getriebe ganz schön anfällig sind.
Auch wenn man nur mal in mobile rein schaut. Wie viele e38 dass es da gibt mit Getriebeproblemen.

Man bekommts ja leider nicht so direkt mit, weil das Getriebe anscheinend als Verschleißteil betrachtet wird - ist es ja abhängig von der Zeitspanne und Benutzung irgendwann auch. Aber diese Probleme müssten dann ja alle dicken, starken Autos mit Automatik haben: Daimler, Chrysler, Audi, Porsche, Toyota, GMC, Dodge...

Wer verbaut alles ZF? Wenn ich was von Automatik-Schäden hör, is es hauptsächlich BMW. Wobei auch der Großteil meiner Bekannten BMW fährt. Wieder eine nicht repräsentative Statistik.

[knuffel]

Zitat von modtta4455

Kommt auf die Übersetzung an, wenn 500NM vom Motor kommen, und die
Übersetzung ca 4:1 ist (5HP30 R-Gang). dann sinds hinten schon 2000NM...Grüße

Haucke

Hmm...

Ganz so einfach darf man das wohl nicht sehen....

1. Wann hat der Motor sein höchstes Drehmoment.
2. Wann und wie entsteht der Kraftschluss über den Wandler zum Getriebe
3. Wie ist der Verlauf des Kraftschlusses
4. Lamellenschlupf / Haftreibung / Ölalterung
5. Unterschiede : Automatikgetriebe / Schaltgetriebe / Kupplungsschlupf

und 6 : Fragen wir doch mal das Differential, die Halbwellen und die Hinterräder...

Gruß
Knuffel

[modtta4455]

Wirkungsgrade usw. spielen auch mit rein, Haftung der Räder, wieviel bekommen
die auf den Boden... War nur als Überschlag gemeint. Aber du hast Recht.

Audi verbaut auch ZF, die gehen im A8 auch gern mal hops (5hp24/5hp30 im 4.2)

Porsche ist recht unanfällig bei den Getrieben (glaube DB Getriebe, das im 928
kam glaub ich aus der 500er S-KLasse)