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Alt 12.01.2017, 20:51   #51 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2013
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 750iA, 997.2 C2S, Phaeton W12 `11, Phaeton V10TDI `04
Standard

Darum gings ja nicht. Das waren nur die beiden jeweils günstigsten, um den Preisunterschied vom 523 zum 7x0 zu veranschaulichen. Außerdem so schlecht sind die auch nicht, den Mindestreibwert müssen sie ja allemal erfüllt haben.

Solang es keine Optimal sind...
Aeromax48 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2017, 23:06   #52 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI
Standard

Ich habe auch noch einen (sehr zuverlässigen) E39 im "Stall" stehen. Dieser verzeit schon eher mal Zubehörteile. Ist ja auch eine, wie schon erwähnt, ganz andere Gewichtsklasse.

Für den E38 kaufe ich gewisse Teile natürlich auch im Zubehörhandel. Diese sind dann aber nicht undedingt günstiger als die beim erhältlichen. Bei den Bremsen habe ich z. B. differenzierte Ansprüche. Beim 5er reichen z. B. die ATE-Teile (außer V8-Modelle!) sicher aus.

Für meinen 7er reichen mir die BMW-Teile als Mindeststandard persönlich nicht. Bekanntermaßen ist die Serienbremse hier etwas unterdimensioniert.
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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