Tuning: Kaufberatung 750 i Bj. 96

[WDRL]

Ich glaube nicht dass du hier im forum irgendetwas gutes kaufen kannst. die meisten leute reparieren ihre kiste ja selber weil sie einfach nicht genug geld haben die arbeit einem specialisten machen zu lassen.

mfg

wolfgang

[Clemens]

Zitat von WDRL

Ich glaube nicht dass du hier im forum irgendetwas gutes kaufen kannst. die meisten leute reparieren ihre kiste ja selber weil sie einfach nicht genug geld haben die arbeit einem specialisten machen zu lassen.

mfg

wolfgang

Das kann ich so nicht sagen.
Es gibt hier bestimmt einige, die selber ihre Autos reparieren.
Einige, wohl auch gewissenhafter als eine Werkstatt es macht.
Andere (wie ich) lassen alles in der Werkstatt machen und das werden wohl auch die meisten sein.
Ich würde sogar sagen, hier im Forum findest Du weniger verbastelte Fahrzeuge als auf Mobile und AS24!
Mal ganz zu schweigen von den KM-Ständen der Fahrzeuge.

[arrif70]

Zitat von WDRL

Ich glaube nicht dass du hier im forum irgendetwas gutes kaufen kannst. die meisten leute reparieren ihre kiste ja selber weil sie einfach nicht genug geld haben die arbeit einem specialisten machen zu lassen.

mfg

wolfgang

Da liegst du aber komplett auf dem Holzweg, 7er fahren und kein Geld haben?
Ich schätze eher sie Reparieren die Autos selber aus leidenschaft und weil sie spass dran haben (so wie ich),ich stecke jede freie Minute in meinen Wagen , nicht weil es mir an geld mangelt sondern aus purer Freude!
Gruß
Arrif70

[Franz3250]

Zitat von WDRL

Ich glaube nicht dass du hier im forum irgendetwas gutes kaufen kannst. die meisten leute reparieren ihre kiste ja selber weil sie einfach nicht genug geld haben die arbeit einem specialisten machen zu lassen.

Der war gut!
Aber mal unterstellt, Deine These ist richtig: Das würde noch lange nicht heissen, dass diese Fahrzeuge schlechter gewartet sind. Ein routinierter Selbstschrauber kennt sein Fahrzeug und dessen Schwachstellen u. U. viel besser als eine Werkstatt. Ob die Ölablasschraube von einem BMW-Mechaniker oder jemand anderem aufgedreht wird, ist der Schraube egal und ändert auch nichts am Ergebnis ... sofern anschliessend die Dichtung gewechselt wird.

Gruss
Franz

[Toni V8]

Ich gehöre auch zu den Leuten die lieber selbst Hand anlegen, bei mir ist das eher die mechanische Seite, im Elektikbereich bin eher ein Laie.
Ich muss aber sagen im e32 Bereich gab es immer jemanden den man um Rat fragen konnte egal in welchem Bereich, ich denke das ist auch im e38 Bereich so.
Zu der Geldgeschichte muss ich sagen, wenn ich einen 7er fahre habe ich auch ein paar Euro auf dem Konto, allein Steuern, Versicherung um nicht zu vergessen Benzin, wenn da nicht einige Euro wären würde man wohl eher auf ein günstigeres Auto umsteigen. Meine Meinung.
Man kann das sehen wie man will 7er fahren kostet immer ein paar Euro mehr als Golf fahren.
Und die Leidenschaft spielt mit sicherheit eine große Rolle, aus eigener Erfahrung kann ich das mal so erklären, wollte mal was neues mit dem Jaguar
probieren was sich als Fehler rausstellte.
An meinem e32 der letzte ein 730 V8 Bj. 94 hat mich immer aufs neue begeistert ich habe immer geschraubt, geputzt und mein Geld in den Wagen fliessen lassen.
bei dem Jaguar habe ich auch keine Kosten gescheut aber es ist einfach nicht das selbe, für mich hat jetzt der 7er wieder priorität und wenns der am Wochenende nicht ist dann suche ich halt weiter.

[Schaltjahr]

Zitat von JPM

Schweizer Fhzg kann man imho mit den auf den anderen europäischen Märkten nicht vergleichen, da sie doch besser gewartet werden etc und durch das Tempolimit auch nicht zu sehr belastet.

Kaufberatung  http://www.7-forum.com/modelle/e38/kaufberatung.pdf

Ansonste gibt es auch unter "Suchen" links in der Spalte mit den Wörtern Checkliste oder Kaufberatung ein paar gut Threads.

Würde ihn auch von der Dekra oder BMW checken lassen.
Des Weiteren über die VIN/FIN bei BMW die Historie abrufen, und über die Autohäuser im Serviceheft informationen beziehen. TÜV-Berichte einsehen, Vorbesitzer anrufen; dient alles hauptsächlich dem KM-Nachweis.

Gruß Philipp

Hallo.
Wenn ein Fahrzeug in den Schweizer Bergen 100000 Km gefahren wird, entspricht das ca.300000 Km auf Deutschlands Straßen!!
Zitat eines Freundes aus der Innerschweiz.
Gruß Schaltjahr.

[snes]

Ich werd mir ja auch einen aus den ersten Jahren holen.Was könnten denn für Reperaturen auf mich zukommen die richtig Kohle kosten?Ich möchte so viel wie möglich selber machen.Wenn jetzt mal was kommt was richtig Kohle kostet wär es zwar ärgerlich aber zu verschmerzen da ich im Alltag eh mit meinem E46 unterwegs bin und auf den kann ich mich immer verlassen

[tito 740]

hi,

ich finde es besser das leute mit ausreichender erfahrung oder kenntniss ihre bmw's selber reparieren als sie in die meist total nichts könnenden bmw mechaniker geben.
eigene erfahrung:11 von 13 bmw vertragshändlern können nicht einmal das getriebeöl in einem 750i wechseln.
neulich habe ich für einen kunden einen 730i auf 750i umgebaut und anschliessend bin ich zu den trotteln gefahren um das dsc steuergerät zu codieren.deren kompetente antwort war "die fahrgestellnr und der motorentyp passen nicht überein,somit kann das modic die entsprechenden steurgeräte nicht codieren/lesen. antwort (kam vom meister,der angeblich schon 18 jahre bei bmw arbeitet weiter so,bald überholt FORD den bmw service

[flokke0815]

Zitat von tito 740

neulich habe ich für einen kunden einen 730i auf 750i umgebaut und anschliessend bin ich zu den trotteln gefahren um das dsc steuergerät zu codieren.deren kompetente antwort war "die fahrgestellnr und der motorentyp passen nicht überein,somit kann das modic die entsprechenden steurgeräte nicht codieren/lesen. antwort (kam vom meister,der angeblich schon 18 jahre bei bmw arbeitet weiter so,bald überholt FORD den bmw service

Hm, wenn man sich gleich nen 750i kauft, dann funzt alles.
R6 oder V8 auf V12 umbauen...da müssen spätere Probleme schon im vorraus bekannt sein.
Wieviel Arbeit war das denn eigentlich?
Hatte sich das ganze gelohnt oder wär am schluß ein Fuffi billiger als der Umbau gewesen?

[tito 740]

hi flokke,
nachträgliche probleme gabs nicht,da ich es dann selber codiert habe,es ist einfach nur traurig zu sehen was für stümper bei vertragshändlern arbeiten!!!
natürlich hat es sich nicht gelohnt (war zwar von mir ein sonderpreis für
5000€ inkl.aller aggregate aber das fahrzeug kam aus 94 und war von rost übersäht.habe dem kunden auch geraten sich einen 750i zu kaufen,aber aus
unerklärlichen gründen hängt er am rostwrack.
was für mich sehr gut ist,denn ich habe durch ihn zwei weitere aufträge bekommen,7er auf m5 umzubauen und nächstes jahr kommt ein 750 il TOURING (es ist ne zeitaufwendige sache).
gruss
denis