Fahrwerk Hinterachse nicht einstellbar?!

Edvvde · 19.11.2014, 15:51

Hallo zusammen,

da bei meinem hinten rechts der Lenker ausgeschlagen und auch vorne der ein oder andere Gummi porös war, habe ich die vorderen Querlenker, Spurstange mit Köpfen sowie die hinteren Lenker neu gemacht (bis auf Integrallenker die sind erst 6 Monate alt). Danach sollte er am Montag zum vermessen beim Bosch-Service. Mir wurde gesagt, dass man vorne alles einstellen konnte, hinten jedoch nicht wie vom Hersteller vorgegeben einstellbar ist. Außerdem wurde mir gesagt, die Werte hinten seien nicht all zu tragisch, will ich aber irgendwie nicht glauben, da es die Toleranz nicht ohne Grund gibt oder? Mir ist nicht bekannt, dass ein anderes Fahrwerk oder sonst was besonderes verbaut ist! Folgendes Protokoll habe ich bekommen:

https://www.dropbox.com/s/24vybyzfxk...%2023.jpg?dl=0

Danke euch schon mal!

**TRANSPORTER** · 19.11.2014, 16:16

die ursache deines problems koennte folgendes sein:

http://www.7-forum.com/forum/4/sturz...ml#post2291884

lass das die von euromaster machen ... ---> 58,- komplett

gruss

Fimonchen · 19.11.2014, 17:22

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

lass das die von euromaster machen ... ---> 58,- komplett

Gibts die bei uns in der Nähe?

**TRANSPORTER** · 19.11.2014, 17:42

http://filiale.euromaster.de/search?...schland&st_any

Edvvde · 20.11.2014, 12:02

Danke dir schon mal! In dem Thread ist ja die Rede davon, dass die Exzenterbegrenzer überdreht wurden. Ich meine mich zu erinnern, dass mir gesagt wurde, es sei gar keine Exzenterschraube vorhanden. Hatte bis jetzt noch keine Zeit mich selbst unters Auto zu legen, werde ich aber noch tun.
Wie verhält sich das denn mit dem Protokoll? Sind die Werte der Hinterachse extrem aus dem Rahmen, oder wirklich nur minimal?
Vom fahren her merke ich jetzt nicht das er mir hinten weg geht ...

**PacificDigital** · 20.11.2014, 14:24

also die Abweichung hinten im Sturz ist 4 bzw. 6 Minuten... bei einer von +- 20 Minuten ist das nun wirklich nicht viel... was mich aber wirklich stören würde ist die Geamtspur, die sauber einzustellen ist nicht sooo schwer und spart Reifen... so zieht das Fahrzeug immer in eine Richtung, dabei muß das noch nicht mal spürbar sein.
Übrigens, je besser hinten der Sturz eingestellt ist, desto besser wird dort auch die Spur

Also der Mechaniker beim Spur einstellen hatte einfach keinen Bock... oder schlimmer, keine Ahnung

Bandit1973 · 20.11.2014, 19:12

Zitat:

Zitat von PacificDigital

einfach keinen Bock... oder schlimmer, keine Ahnung

DAS wirds wohl sein...
Die HA des e38 ist voll einstellbar.
Nur kommt man an einige Schrauben schlecht ran (besonders Sturz RH)

Silbergleiter · 20.11.2014, 19:38

Mahlzeit

Mitunter sind an der HA die Stellschrauben fest gerottet. das betrifft v.a. das freiliegende Gewindestück. Bekanntlich kommt nach fest; lose! Das ist der häufigste Grund, warum die Spurverstellungstechniker ratlos vor der Aufgabe resignieren. Ratlos ist manchmal besser , als Radlos....

Hitman86 · 20.11.2014, 21:42

Wenn du die Integrallenker an der Hinterachse neu machst, ist i.d.R. auch eine neue Schraube dabei. Holst du einen Rep-Satz aus dem Zubehör, ist diese aber meistens nicht exzentrisch sondern sitzt mittig und der Sturz ist damit nicht verstellbar. Der E39 hat ab Werk auch keine exzenztische Schraube an der HA, deshalb werden die im Zubehör meist nicht angeboten.

**TRANSPORTER** · 21.11.2014, 08:46

Zitat:

Zitat von Hitman86

Der E39 hat ab Werk auch keine exzenztische Schraube an der HA, deshalb werden die im Zubehör meist nicht angeboten.

stimmt NICHT !!!!

beim e39 ist die integrale Exzenterschraube nicht am Radtraeger sondern gegenueber.

Gruss