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BMW 7er, Modell E38 |
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05.12.2007, 19:41
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#11 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 735i V8 E38 mit Prins VSI
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Guten Abend
bei meinem E38 hat sich das Öl aus der Kopfdichtung innen rausgedrückt, ist zwischen die Zylinderbänke gelaufen, also da wo beim V - Motor innen ist und hinten durch das Loch übers Getriebe auf die Strasse gelaufen.
Habe das damals gepostet. Die Ölspur war ca. 3 KM lang. Ist also ziemlich viel rausgelaufen.
Ist nur ein Hinweis. Ich will keine Pferde scheu machen.
Gruß
Loretta
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07.12.2007, 14:58
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#12 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 735i V8 E38 mit Prins VSI
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Na.........?
Ursache gefunden?
Gruß
Loretta
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07.12.2007, 15:18
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#13 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2007
Ort: bonn
Fahrzeug: e38 728i 08.1998
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Komme momentan nicht dazu etwas zu machen.
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07.12.2007, 15:27
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#14 (permalink)
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BMW infizierter
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000 - Winter E32 735i
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Hat der beim fahren nicht gestunken wie ein brennendes Fass am Winterabend in der Bronx? 
__________________
Mut ist der Preis,
den das Leben verlangt, wenn es Frieden mit dir schließen soll...
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.
Nicht der ist mächtig,der seine Macht auslebt,sondern der, der es sich leisten kann, drauf zu verzichten...
Es ist soweit:  Mein Blog
in Gedenken an Carsten †
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07.12.2007, 15:51
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#15 (permalink)
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: 740iA, Bj. 02/97
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Zitat:
Zitat von audi80b42,3l
Ne qualmt ganz normal.
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Qualm ist nur beim Trabi normal.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
PDC-Leisten vorne + Kabelbaum gesucht!
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08.12.2007, 00:27
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#16 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Bumer-UA
also der schlauch, der an dem ölmessstab unten sitz - ist die ölwannenentlüftung ( oder so ähnlich ) .... der geht dann nicht zum motor sondern an die ansaugbrücke, ..
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Hi.
Wenn dieser Schlauch an´s Kurbelgehäuse führt und dort quillt Öl raus,
ist der Innendruck im Kurbelgehäuse zu hoch.
Das entsteht, wenn die Kurbelgehäusentlüftung zu ist, oder Druck aus einem
Brennraum in´s Kurbelgehäuse gerät.
Letzteres würde man allerdings merken, weil der Motor dann nicht mehr
sauber läuft und er kätte Kompressionsverluste.
Nimm mal den Öleinfülldeckel ab, ob es dort stark herausbläst.
Bei geöffnetem Deckel dürfte dann kein Öl mehr aus dem Schlauch quellen.
Gruß
Knuffel
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08.12.2007, 10:44
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#17 (permalink)
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nicht ganz neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2004
Ort: Meldorf
Fahrzeug: 740iA E38 mit Prins VSi
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Zitat:
Zitat von knuffel
Hi.
Wenn dieser Schlauch an´s Kurbelgehäuse führt und dort quillt Öl raus,
ist der Innendruck im Kurbelgehäuse zu hoch.
Das entsteht, wenn die Kurbelgehäusentlüftung zu ist, oder Druck aus einem
Brennraum in´s Kurbelgehäuse gerät.
Letzteres würde man allerdings merken, weil der Motor dann nicht mehr
sauber läuft und er kätte Kompressionsverluste.
Nimm mal den Öleinfülldeckel ab, ob es dort stark herausbläst.
Bei geöffnetem Deckel dürfte dann kein Öl mehr aus dem Schlauch quellen.
Gruß
Knuffel
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...aber dann läuft er doch wie ein Sack Nüsse oder? Soll´s nicht sogar normalerweise so sein das der Motor ausgeht bzw. nicht anspringt wenn der Öldeckel ab ist?
Ers´ma´
__________________
Auch Vegetarier beissen nicht gerne ins Gras!
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08.12.2007, 11:00
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#18 (permalink)
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Zitat:
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Soll´s nicht sogar normalerweise so sein das der Motor ausgeht bzw. nicht anspringt wenn der Öldeckel ab ist?
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Nö!
Passiert nix keine Angst
__________________
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08.12.2007, 13:49
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#19 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von thirtyeight
...aber dann läuft er doch wie ein Sack Nüsse oder?
Ers´ma´
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Ja !
Weil er sich dort Falschluft saugen kann.
Aber davon geht nichts kaputt.
Du kannst den Deckel bei laufendem Motor abnehmen, falls er nicht anspringt.
Zum Testen, ob der Innendruck im Kurbelgehäuse zu groß ist,
ist das ein einfaches Mittel.
Und wenn das Öl dann nicht mehr herausquillt, kannst Du dann den
Fehler bei der Kurbelgehäuseentlüftung suchen.
Gruß
Knuffel
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