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BMW 7er, Modell E38 |
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15.08.2007, 23:54
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#1 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Lüneburg
Fahrzeug: 740iA E38 (Bj.06.94)
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Hab mal ne frage zum Getriebe. Und brauch eure Hilfe!?
Hallo Bmw Freunde
Hab mal ne frage zum Getriebe. Und brauch eure Hilfe!?
Beim kalten Motor möchte das Getriebe nicht richtig schalten nur bei Höheren Drehzahlen
Und Später beim Langsamen anfahren ZB. An der Ampel .Schaltet es schneller zurück als es sollte und dadurch entsteht ein sehr zahmes ruckeln, ansonsten schaltet es einbahnfrei.
Übrigens hat meine fast 300 Tkm. runter.
Was könnte man dagegen machen????
Vorab schon mal Vielen Dank .
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16.08.2007, 08:00
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#2 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: 545i (E60), 750i (E38)
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Hi,
ich würde als erstes ein Softwarereset machen und dann noch das G-Öl sammt des Magneten tauschen.
Dann einige KM fahren und es sollte besser werden!
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16.08.2007, 08:15
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#3 (permalink)
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Durchputzer,kg co2/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN
Fahrzeug: E38-750iA(6/95); E34-540iA(7/93); VW CORRADO G60-240PS(3/90); VW Golf 4 Variant FSI (3/02); GSXR-1100R(4/92)
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Zitat:
Zitat von Don-Milano
Hallo Bmw Freunde
Hab mal ne frage zum Getriebe. Und brauch eure Hilfe!?
Beim kalten Motor möchte das Getriebe nicht richtig schalten nur bei Höheren Drehzahlen
Und Später beim Langsamen anfahren ZB. An der Ampel .Schaltet es schneller zurück als es sollte und dadurch entsteht ein sehr zahmes ruckeln, ansonsten schaltet es einbahnfrei.
Übrigens hat meine fast 300 Tkm. runter.
Was könnte man dagegen machen????
Vorab schon mal Vielen Dank .
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Hy
Das ist normal und gewollt,damit "er" schneller warm wird.
Sollte aber bei Betriebstemp. nichtmehr vorkommen.
Gruß grunzl
Ps.Meiner hat auch schon 312.000 runter
__________________
HELL WAS FULL,SO I COME BACK-NO FEAR
So geh´s zum @HYDROMAT,unserem Getriebeguru
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER,HARDTMUTHGASSE 52,1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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16.08.2007, 08:19
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#4 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: 545i (E60), 750i (E38)
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Hy
Das ist normal und gewollt,damit "er" schneller warm wird.
Sollte aber bei Betriebstemp. nichtmehr vorkommen.
Gruß grunzl
Ps.Meiner hat auch schon 312.000 runter
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Meiner hat auch 314.000 aber ruckeln soll da nichts!
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16.08.2007, 08:26
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#5 (permalink)
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Durchputzer,kg co2/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN
Fahrzeug: E38-750iA(6/95); E34-540iA(7/93); VW CORRADO G60-240PS(3/90); VW Golf 4 Variant FSI (3/02); GSXR-1100R(4/92)
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Wenn er kalt ist dann schaltet meiner vor ca. 2000 u/min nicht.
Er hat ja nur von zahmen Ruckeln geschrieben.
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16.08.2007, 08:30
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#6 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: 545i (E60), 750i (E38)
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Wenn er kalt ist dann schaltet meiner vor ca. 2000 u/min nicht.
Er hat ja nur von zahmen Ruckeln geschrieben.
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Die Warmlaufphase ist normal aber ruckeln.... Gut ich weiss nicht was er unter zahm versteht, aber der Reset und ein g-öl wechsel sind immer gut!
Lieber einmal das G-Öl zuoft gewechselt als dann 3k in die Instandsetztung zu investieren - habe ich schon hinter mir!
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16.08.2007, 18:39
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#7 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Lüneburg
Fahrzeug: 740iA E38 (Bj.06.94)
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Hallo und Vielen dank für eure mithilfe!!! 
Würde aber gerne wissen was Softwarereset heißt und wie mach ich das, bin leider
nicht technisch begabt.
Und wist Ihr wo man außer beim Freundlichen das G-Öl in Raum HH oder in der Nähe wechseln kann, und was würde der Wechsel ca. kosten  |
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17.08.2007, 02:37
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#8 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 730 i V8, E38 // 735i, E38 // 525i Touring, LPG, 320i Cabrio
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Softwarereset: Batterie abklemmen. Plus und Minuspol brücken. Ca. 15 Minuten warten und dann Batterie wieder anklemmen.
Getriebeöl: Nutze mal die Suchfunktion und du wirst sehen, dass ein Getriebeölwechsel beim Freundlichen, wenn er es überhaupt macht, zur Katastrophe wird. Schau lieber, dass du zu ZF nach Dortmund kommst, die wissen dann wenigstens was sie tun. Wie gesagt, schau mal in die Suche, da gibt es unzählige Threads drüber.
Gruß
Jörg
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17.08.2007, 13:37
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#9 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Lüneburg
Fahrzeug: 740iA E38 (Bj.06.94)
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Zitat:
Zitat von Joerg
Softwarereset: Batterie abklemmen. Plus und Minuspol brücken. Ca. 15 Minuten warten und dann Batterie wieder anklemmen.
Getriebeöl: Nutze mal die Suchfunktion und du wirst sehen, dass ein Getriebeölwechsel beim Freundlichen, wenn er es überhaupt macht, zur Katastrophe wird. Schau lieber, dass du zu ZF nach Dortmund kommst, die wissen dann wenigstens was sie tun. Wie gesagt, schau mal in die Suche, da gibt es unzählige Threads drüber.
Gruß
Jörg
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Hallo und vielen dank für deine hilfe!
Heißt das,dass ich die beiden Kabelenden von minus und plus zusamen halten
aber passiert da nichts mit der Kompleten Technik usw.
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17.08.2007, 13:38
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#10 (permalink)
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BMW infizierter
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000 - Winter E32 735i
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Zitat:
Zitat von Don-Milano
Hallo und vielen dank für deine hilfe!
Heißt das,dass ich die beiden Kabelenden von minus und plus zusamen halten
aber passiert da nichts mit der Kompleten Technik usw. |
Solange die nicht an der Batterie hängen.... 
__________________
Mut ist der Preis,
den das Leben verlangt, wenn es Frieden mit dir schließen soll...
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.
Nicht der ist mächtig,der seine Macht auslebt,sondern der, der es sich leisten kann, drauf zu verzichten...
Es ist soweit: Mein Blog
in Gedenken an Carsten †
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