Fahrwerk: Gummis der Druckstreben

[deressener]

Hallo

Ich habe die Gummis der Druckstreben wechseln lassen. Nicht bei BMW aber bei einer freien Werkstatt meines Vertrauens.
Nun habe ich heute morgen die erste Fahrt gemacht und ... die Lenkung geht richtig schwer egal ob man nun rollt oder BAB fährt. Mit einer Hand z.B. einzuparken ist fast unmöglich. Servotronic ist vorhanden.
Weiß jemand Rat???

Gruß Rainer

[arrif70]

Jetzt hast du halt kein Spiel mehr
Spur nachgestellt??
Gruß
Arrif70

[deressener]

Das schwammige Fahrverhalten ist weg, aber so schwergängig??? Laut BMW ist eine Einstellung der Spur nicht erforderlich.


Gruß Rainer

[TRANSPORTER]

wenn dein sogenannter monteur die spur/achs-teile im entlasteten zustand angezogen hat, dann fährt sich das so und sie werden keine 5000km halten.
spur/fahrwerksteile MUESSEN immer im belasteten zustand angezogen werden ...

vorallem ATU """arbeitet""" oft so in dieser art....

gruss

[Profiler]

Wenn nur die Gummis der Druckstreben gewechselt wurden (in meinen Augen Quatsch, da die Kugelköpfe meist auch in Mitleidenschaft gezogen sind oder in der Regel bald kaputt gehen), so hat dies nichts mit der Lenkung zu tun.

Es sei denn, bei der Aktion wurde einer der Kugelköpfe sehr schwer beschädigt, denn dies sind die einzigen Teile, die indirekt mit der Lenkung zu tun haben.

Auch wenn die Schrauben im entlasteten Zustand angezogen wurden, so hat dies "nur" einen geringfügig veränderten Sturz zur Folge und evtl. einen schnelleren Verschleiß der Gummilager, beeinflusst aber keinesfalls die Leichtgängigkeit der Lenkung.

Die Spur sollte bei Arbeiten an Achsteilen grundsätzlich geprüft werden.
Allein schon wegen Einbautoleranzen.

Entweder man liest mal die Fehler aus, könnte ja sein, dass die Servotronik ausgefallen ist. Oder ab in die Werkstatt Deines Vertrauens und den Fehler beseitigen lassen. War der Fehler schon beim Abholen des Autos vorhanden?
Dann wäre die Werkstatt evtl. der Schuldige.

[Annik]

Kann ich nur bestätigen. Hab vor 2 Wochen bei BMW alles machen lassen (Druckstreben komplett) dann wars gut. Nur Gummilager hat nichts gebracht.

[tormarx]

Zitat von TRANSPORTER

wenn dein sogenannter monteur die spur/achs-teile im entlasteten zustand angezogen hat, dann fährt sich das so und sie werden keine 5000km halten.
spur/fahrwerksteile MUESSEN immer im belasteten zustand angezogen werden ...

vorallem ATU """arbeitet""" oft so in dieser art....

gruss

Also ich wechsel seit Jahren Brems- und Achsteile, immer im entlasteten Zustand, wie auch jede BMW-Werkstatt, nämlich auf der Bühne. Selbstverstänlich sollte man wie PROFILER schon anmerkte immer die Spur prüfen lassen. Wenn die Lenkung nun schwerer geht als vorher kann das nur an der Servo oder nicht mehr gängigen Gelenken/Kugelköpfen liegen, sonst müßte der Mechaniker ja beim anziehen die Gummilager zerquetscht haben...

[grunzl71]

Hy,Torsten,der stellt etwa eine lange Stütze od.ähnliches beim jeweiligen Rad unter und lässt dann die Hebebühne soweit runter,das das Federbein einfedert !!!!!


Gruß aus Wien,grunzl

[tormarx]

Zitat von grunzl71

Hy,Torsten,der stellt etwa eine lange Stütze od.ähnliches beim jeweiligen Rad unter und lässt dann die Hebebühne soweit runter,das das Federbein einfedert !!!!!


Gruß aus Wien,grunzl

Ja, aber selbst wenn Das hier in dem Fall keiner gemacht hat, dürfte die Lenkung nicht schwerer gehen, es sei denn die Teile waren aus dem Zubehörhandel und man hat in China vergessen den Gummi flexibel zu machen, bzw. ist schwarz lackiertes Alu-Druckguss , dann bewegt sich natürlich nichts. Die Lager kosten ja beim eh nur ca. 35,-Euro im Paar.

[TRANSPORTER]

an die ""superschlau""-fraktion:
wechseln kann man das auf jeder buehne (meistens jedoch wird dieses auf achsbuehnen gemacht), eine spureinstellung ist dann selbstverständlich !!!
da dann die spur auf einer >>> ACHS-BÜHNE bzw. einer buehne mit achs-lift erfolgt, werden auch alle komponenten unter LAST angezogen.

!!!!!!!!!!!!