Bremsen: Gegendarstellung: Zubehör-Bremsen taugen sehr wohl was. Fotos inside.

[Ice-T]

So,
nach rund 6 Jahren und ca. 110.000 km waren Scheiben und Beläge an meine 740i dann doch mal fällig. Ich hatte nach Kauf des Autos rundum Lucas Girling-Scheiben und Beläge montieren lassen, die aber vorne in der Tat zu Geschlackere geführt haben. Die vorderen Scheiben wurden dann auf Kulanz gegen ATE Powerdisk getauscht. Das war Anfang 2004. Seitdem wurde bis auf einen Bremsflüssigkeitswechsel an der Bremse nichts mehr gemacht.

Gestern wurde komplett auf neue, komplett beschichtete ATE Scheiben und Beläge gewechselt.

Die vorderen Scheiben hatten das Verschleißmaß erreicht (Nuten weg), die hinteren hätten noch gehalten - auch die Beläge hinten waren tatsächlich noch brauchbar. Allerdings war das Verschleißbild der Lucas Girling Scheiben wirklich nicht mehr schön, der Topf auch mangels Beschichtung total verrostet. Also runter damit.

Fazit: das Rumgemeckere an den richtigen Zubehörscheiben kann ich nicht ganz verstehen. Für ATE lege ich z. B. meine Hände ins Feuer. Lucas Girling würde ich jetzt auch nicht mehr unbedingt kaufen.

Scheibe vorne, ATE Powerdisk



Belag vorne:



Scheibe hinten, Lucas Girling



Belag hinten



Widerspenstiger Kandidat, rundgedrehter Inbus:



Der Schrauber hat die Schraube kleingekriegt:



Scheibe vorn, Rückseite, Nuten weg:



Vergleich Qualität ATE und Lucas Girling:



Belag hinten:



Belag vorn:



Alles neu:

[frank-martin]

ATE ist einer der größten Bremsenteilehersteller, die sind qualitativ bestimmt nicht schlecht.

Was hast insgesamt bezahlt?

Mfg Martin

[PacificDigital]

schön auch mal nen langzeittest zu lesen
allerdings kann man vorne und hinten nicht wirklich miteinander vergleichen. da die belastung sehr unterschiedlich ist. die hinteren bremsen werden ja eigentlich nie wirklich beansprucht... da kommt es bei gemütlichen fahrern relativ häufig dazu dass hinten mehr wegrostet als abgefahren wird
dass die girling scheiben nix taugen hast ja selber ziemlich früh festgestellt... für hinten okay... dank der geringen belastung.
ATE habe ich selber vorne drin und bin bisher vollauf zufrieden (erst 6tkm) hinten habe ich sehr günstig originalteile erworben (verkäufer hatte fahrzeug vor einbau schrotten lassen) und auch da ist alles im grünen bereich
aber wie heißt es so schön im motorsport? => wer bremst verliert

[Ice-T]

Zitat von frank-martin

ATE ist einer der größten Bremsenteilehersteller, die sind qualitativ bestimmt nicht schlecht.

Was hast insgesamt bezahlt?

Mfg Martin

Für Scheiben, Beläge und Warnkontakte ca. 500,- €, allerdings ein paar Prozente runter.

Ich hab gar kein Foto von den neuen Scheiben gemacht, die sind rundum beschichtet und sehen richtig gut aus. Mal sehen, wie lang der Look hält.

 ATE Alu Beschichtung

[Bastl]

Was Du aber nicht vergessen solltest: Über 100.000 km mit den Bremsen schaffen nur wenige Leute - zeugt von viel Autobahnfahrten oder insgesamt eine sehr ruhige Fahrweise ohne starke Belastung der Bremsen.

Und dann halten auch gute Zubehörteile!

[guido s]

moin,

Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)

zufällig der gleiche name im porsche forum ?


du solltest deinem mechaniker mal sagen das die mittenzentrierung gefettet gehört, dann gammeln die räder auch nicht fest.


guido

[Morg]

.. und die Sicherungsschraube

[Ice-T]

Ja, gleicher Name im Elferteam, Mahlzeit der Herr.
Da halten Scheiben und Beläge übrigens nicht so lange.

Mittenzentrierung und Sicherungsschraube sind mit Silberfett diesmal behandelt. Ich hab nämlich einen neuen und weitaus sorgfältigeren Schrauber meines Vertrauens jetzt.

Die lange Laufzeit der Scheiben geht in der Tat auf viel Autobahn und sog. vorausschauende Fahrweise zurück. Ich fahr schon immer so schnell es geht, aber ich bremse die fette Tonne nicht unbedingt vor der Ausfahrt zusammen oder rausch den anderen bis in die Hutablage, das geht auch entspannter.

Das Material dankt es.

[ArmerStudent:(]

hab seit gut drei Wochen auch die ATE Scheiben vorne drauf und bin begeistert. Die Originalen davor haben geflattert bzw hat das Lenkrad gezittert-das is jetz weg und sie bremsen total super-sanft und geräuschlos.
Hinten hab ich übrigens BMW original verbaut und die quietschen immer noch-obwohl ich alles penibel saubergemacht habe-die vorderen ATE quietschen kein bisschen und machen einen echt guten Eindruck-weitere Erfahrungen werde ich noch schildern.
Über die ATE wurde ja immer gemeckert-aber wenn man hier von Leuten liesst, die 10mal von 50 auf 250 beschleunigen und dann wieder abbremsen, und sich auf Ihre 40 Liter Durchschnittsverbrauch noch einen runterh****, dann wundert einen auch nicht, warum keine Bremse hält. Auch BMW hatte grosse Probleme mit reklamierten Bremsen-ganz einfach weil die Leute nichts mehr von einbremsen wissen wollen-da gehts Vollstoff auf die Bahn und dann is halt die Scheibe hin...

[McTube]

Meine originalen Scheiben hinten sehen fast genau so kagge aus, und Lucas heisst jetzt TRW.