frage: turbolader in den R6 einbauen????

[Marco]

@...
wer kann mir rat / tipp etc. über das nachrüstens eines turboladers in den R6 (E38 Bj.'97) geben.

schon mal danke

marco

[Merlin]

@Marco

Die komplette Umrüstung käme so teuer, daß Du Dir lieber gleich einen V8 oder V12 abgreifen kannst.
Bedenke auch die Änderungen in der Perepherie.

Gruß
Merlin

[Marco]

stimmt,...bei neukauf liegt der nachrüstsatz bei ca. 4.000euro, ich würde den satz aber von einem kollegen bekommen, für sehr viel weniger (gebraucht).
was mich interessiert ist neben der motorelektronik-anpassung ob die automatk den leistungszuwachs verkraftet.

marco

[JPM]

gebracuther turbolader??? du weißt schon das die meisten tubos nach 70000km lagerprbleme usw bekommen ...ist zwar relativ günstig zu beheben aber sicehrlich nerig dafür wiedermal in die werkstatt zu fahren...lieber kompressor umbau bringt untenrum auch noch merh druck

[Marco]

...und den bekomm ich für ca. 1000euro.
einbau und rep. ist kein problem.
nur halt muss die, wie merlin schon sagte, perepherie abgeklärt werden.

marco

[Beingodek]

Die 2,8er R 6 (M52) haben bei Turboumbauten sehr oft das Problem das die Kopfdichtung an Zylinder 5 u. 6 reißt.
Bei E-Bay stand letzte Woche auch ein 528 (E 39) zum Verkauf. Bei dem Wagen wurde auch ein Turbo nachgerüstet.Der Wagen wurde verkauft weil bei Zylinder 5 oder 6 ein Ventil abgepfiffen ist.

Von welchem Hersteller ist denn der Satz den du verbauen willst ?

[Marco]

...es handelt sich um den MOSSELMANN turbokit.

hast du selber erfahrung mit turbonachrüstung?

gruss marco

[Beingodek]

Nein habe damit keine Erfahrung. Wollte auch mal einen 528 (E39) auf Turbo umbauen.
Habe mir daraufhin einen Unfallwagen der einen Mosselman Turbo drin hatte aus Holland geholt und dann die ganzen Sachen erstmal ausgebaut.Nach langem hin und her habe ich es mir dann doch anders überlegt und den ganzen Kram bei E-Bay vertickt.
Könnte wetten das es der Kit ist der dir angeboten wurde,denn so viele sind davon ja nicht im Umlauf.

[730SN]

Hallo Leute,

Es ist nicht nur so,das es reicht,einfach einen Turbo zu "verpflanzen".Schonmal an die Ventile,Kurbelwelle,Nockenwelle etc gedacht?Wenn da jetzt n Turbo rangesetzt wird,dann hält das ganze nicht lange.Wir hatten hier lange Zeit einen Golf II VR6 Turbo,der mittels Rothe Motorsport Kit auf 294 kw bei 1,4 Bar Ladedruck hochgedrückt wurde.Der komplette Umbau inkl Motorbearbeitung schlug mit gut 40000 DM zu Buche.Das Ergebnis war SEHR beeindruckend,ich bin selbst mit dem Geschoß einige Male unterwegs gewesen.

Mein Tipp : Wenn du wirklich auf Turbo umrüsten willst,dann richtig,Komplettbearbeitung des Motors etc inklusive.

Marco

[Marco]

wo ich die probleme seh', ist der erhöhte ladedruck der neben den kolben/ventile/nockenwelle auch die kopfdichtung belastet. wenn die verdichtung durch eine zusätzliche zylinderkopfscheibe ein wenig reduziert wird, müsste es doch bei einer leistungssteigerung durch den turbokit von ca. 60PS ausgeglichen werden (die hohe belastung)!

@beingodek
interessant,...werd da mal nachhaken!

gruss marco