Fahrwerk: Frage zu KAW-Federn

[Coastcruiser]

Bei mir sind, noch vom Vorbesitzer, KAW-Federn verbaut worden. Muß sagen, das Fahrverhalten ist beschissen und außerdem ist mir das ganze für spanische Straßen zu tief. Durch die Suche habe ich rausbekommen, das, obwohl meistens angegeben, Tieferlegung 25mm, in Wirlichkeit um 50-60 tiefer kommt

Habe vorne rote Federn, mit der Aufschrift KAW BMW E38 VA 20-38/1/11
und hinten weiße Federn mit der Aufschrift KAW BMW E38 HA 00-20/06/07

Sollte das jetzt heißen vorn Tieferlegung 20 - 38mm, hinten 20mm ???
Kommt mir vorne tiefer vor, extreme Keilform, kriege zw. Abstand (Höhe) von Reifen (245/40/19) und Kotflügelkante ist ca. 1cm, kriege kaum Finger dazwischen. Hinten ist es ok, auch vom federverhalten.
Würde gerne vorne paar andere reinmachen, die 1-2 cm höher kommen.
Serienfedern will ich nicht, kommen zu hoch und passen irgendwie auch nicht zu den 19ern.

Ps.: hab keinerlei Papiere zu den Federn mehr, außerdem interessiert sowas in Spanien niemanden bei der ITV (TÜV), sofern man Bodenfreiheit hat und die Stoßdämpfer funktionieren...

[Coastcruiser]

Niemand, der dazu was sagen kann??
Trage mich schon mit dem gedanken auf Serienfedern zurückzurüsten.
Kriege grad Nachwuchs (), da fällt neues fahrwek erst mal aus...

[Mario RE]

Das sind vorne 60mm und hinten 25mm...
Habe die auch verbaut,allerdings mit Hartge Dämpfern(bin zufrieden).
Vorne kommen die nach einiger Zeit tiefer als angegeben,statt 60mm eher 80mm...

[am besten V8]

ja, die KAW´s setzen sich übel, genauso wie die Federn von AP...

Ich habe vorne 40er Fintec drin, haben sich auch exakt um diesen Wert gesetzt, kann ich Dir empfehlen, sind auch zugelassen, wenn man nur die VA tiefer setzen will, aber das stört in Spanien, wie du sagst, dann wohl eh keinen, ob da Verschiedenes verbaut ist...

[Timo S.]

Hi, ich hatte die Federn in verbindung mit Sport Stoßdämpfern von Kayaba mit gekürzter Kolbenstange verbaut und war sehr zufrieden damit. Es heißt ja auch allgemein das man ab einer Tieferlegung von mehr als 40mm einen Stoßdämpfer mit gekürzter Kolbenstange verbauen soll. Die Emmys zum Beispiel haben alle vom Werk aus eine 20mm Tieferlegung verbaut und selbst die haben gekürzte Kolbenstangen verbaut. Ein Seriendämpfer der eine Feder mit einer 60mm Tieferlegung erhält kann nicht richtig arbeiten und wenn mal ein Kanaldeckel oder ähnliches kommt schlägt er durch. Auch wenn KAW sagt das es ohne weiteres geht. Wenn das so ohne weiteres gehen soll frage ich mich warum dann spitzen Hersteller wie Sachs, Bilstein, Kayaba oder Alcon die Kolbenstangen kürzen und sich damit mehr arbeits und Entwicklungskosten machen.
Ich würde mal andere Dämpfer einbauen wenn es bei der Tiefe bleiben soll wenn nicht rüste zurück auf ein original Fahrwerk.

Viele Grüße

[bmwhasi]

Zitat von Timo S.

Hi, ich hatte die Federn in verbindung mit Sport Stoßdämpfern von Kayaba mit gekürzter Kolbenstange verbaut und war sehr zufrieden damit. Es heißt ja auch allgemein das man ab einer Tieferlegung von mehr als 40mm einen Stoßdämpfer mit gekürzter Kolbenstange verbauen soll. Die Emmys zum Beispiel haben alle vom Werk aus eine 20mm Tieferlegung verbaut und selbst die haben gekürzte Kolbenstangen verbaut. Ein Seriendämpfer der eine Feder mit einer 60mm Tieferlegung erhält kann nicht richtig arbeiten und wenn mal ein Kanaldeckel oder ähnliches kommt schlägt er durch. Auch wenn KAW sagt das es ohne weiteres geht. Wenn das so ohne weiteres gehen soll frage ich mich warum dann spitzen Hersteller wie Sachs, Bilstein, Kayaba oder Alcon die Kolbenstangen kürzen und sich damit mehr arbeits und Entwicklungskosten machen.
Ich würde mal andere Dämpfer einbauen wenn es bei der Tiefe bleiben soll wenn nicht rüste zurück auf ein original Fahrwerk.

Viele Grüße

sag mal, was kostet so ein kayaba mit den kaw federn?

[Faucher]

Zitat von Timo S.

Hi, ich hatte die Federn in verbindung mit Sport Stoßdämpfern von Kayaba mit gekürzter Kolbenstange verbaut und war sehr zufrieden damit. Es heißt ja auch allgemein das man ab einer Tieferlegung von mehr als 40mm einen Stoßdämpfer mit gekürzter Kolbenstange verbauen soll. Die Emmys zum Beispiel haben alle vom Werk aus eine 20mm Tieferlegung verbaut und selbst die haben gekürzte Kolbenstangen verbaut. Ein Seriendämpfer der eine Feder mit einer 60mm Tieferlegung erhält kann nicht richtig arbeiten und wenn mal ein Kanaldeckel oder ähnliches kommt schlägt er durch. Auch wenn KAW sagt das es ohne weiteres geht. Wenn das so ohne weiteres gehen soll frage ich mich warum dann spitzen Hersteller wie Sachs, Bilstein, Kayaba oder Alcon die Kolbenstangen kürzen und sich damit mehr arbeits und Entwicklungskosten machen.
Ich würde mal andere Dämpfer einbauen wenn es bei der Tiefe bleiben soll wenn nicht rüste zurück auf ein original Fahrwerk.

Viele Grüße

welcher Stoßdämpfer ist der gekürzte? Finde auf der Seite

 KYB Germany

6 verschieden mod.

wieviel kosten die Dämpfer?

[Timo S.]

Hi, ich hatte mein Fahrwerk damals bei  Fahrwerke24.de - Kai Ackermann Autoteile gekauft und Herr Ackermann klärte mich damals über das Fahrwerk auf. Man(n) konnte auf wunsch auch die Dämpferkennung also die Härte des Dämpfers individuell einstellen lassen also härter oder weicher.
Rufe dort am besten mal an. Ich habe eben auf die Homepage von KYB geschaut und die haben dort lauter neues Zeugs.

Grüße

[bmwhasi]

Zitat von Faucher

welcher Stoßdämpfer ist der gekürzte? Finde auf der Seite

 KYB Germany

6 verschieden mod.

wieviel kosten die Dämpfer?

der Excel G ist für unseren e38.
schau mal im infobereich bei kayab

[Faucher]

die Liste habe ich auch gefunden. Exel G ist aber nur für Fahrzeuge ohne M-Technik was immer das auch bedeuten soll...wusste nicht mal das es M Technik beim E38 gibt....

Ich Schlussfolge daraus das die Stoßdämpfer nicht für Tieferlegung geeignet sind.