Ende der Reihe

[jenki]

hi

ich glaube das die meisten fehler auf die vorbesitzer zurückzuführen sind (motor - getribe probleme,....) ntürlich nicht alles!!

ich ab einen 750i bj 10.94 und der ist in top zustand, 1 vorbesitzter und das war eine frau, also brauch ich mir keine gedanken zu machen das ehr oft im roten drezahlbreich wahr

das einzige was bei meinem ist, der cd-wechsler spint ab und zu.


mfg Jenki

[BMW730iStgt]

Zitat von jenki

hi

ich glaube das die meisten fehler auf die vorbesitzer zurückzuführen sind (motor - getribe probleme,....) ntürlich nicht alles!!

ich ab einen 750i bj 10.94 und der ist in top zustand, 1 vorbesitzter und das war eine frau, also brauch ich mir keine gedanken zu machen das ehr oft im roten drezahlbreich wahr

das einzige was bei meinem ist, der cd-wechsler spint ab und zu.


mfg Jenki

klar hat die pflege viel damit zu tun, aber fehler wie beispielsweise die pixelfehler sind einfach vom werk aus mit eingebaut. wundert mich nur dass viele probleme wie beispielsweise auch mit dem tank erst bei jüngeren baujahren auftauchen wo es doch immer heisst dass es qualitativ immer besser wird.

mfg

[NickB12]

Zitat von 7er Fan

Naja, dann dürften "die Letzen" auch keine Pixelfehler oder Vorderachsgerumpel mehr haben

Ich kann mich nur immer wieder wiederholen, der Trend geht bei mir in die umgekehrte Richtung, der erste 740, den ich hatte (Bj. 06/94, also wirklich einer der allerersten) war bisher auch der zuverlässigste meiner 4 E38...

Ich bin also nicht unbedingt derjenige, der vehement gegen einen der ersten Baujahre sprechen würde



Grüße

7er Fan

Tja Olli,

so hats mir der vom TÜV auch erklärt...

Die ersten wagen hätten zwar Kinderkrankheiten, waren aber robuster gebaut als die nachfolgenden...

meiner 1-95 hatte bis auf die Wapu nix...ok gute pflege und manierliche Fahrweise...
Nur...weder irgendwelche Lager noch Spurstangen sind ausgelutscht,
was aber lt Blaukittel bei Bj. Ende 96-anfang 99 stetig vorkommt, da geänderte Mat. nicht unbedingt besser sein müssen.

Gruß Nick...der ein H-Kennzeichen möchte ...19 Jahre noch

[Charlie]

Hi all,

vielen Dank für die verschiedene Meinungen. Mir ist auch klar, daß eine neue Bauhreihe normalerweise immer Kinderkrankheiten hat.

Hier geht's um die alle letzte Wochen der E38 Produktion kurz vor den Betriebsferien. Habe irgendwo gelesen, glaube es war sogar hier im Forum aber ich finde's nicht, daß schlechtere und billiger Teile ganz am Ende verbaut wurden, besonders beim E38.

Grüße,
Charlie

[Treckerfahrer]

Kann ich mir nicht vorstellen. Für mich ist der einzige Nachteil, dass die neuen Autos ja doch recht teuer sind. Man fährt halt ein Modell, für das man ordentlich gelöhnt hat, von dem es auch ähnliche Autos gibt, die 7 Jahre älter sind.

[LikeBMW]

Ich denke, dass manche Dinge BMW gar nicht mehr ändern konnte,
weil die "Schwäche" erst nach Bauende bekannt wurde.
Okay es wäre möglich dass es 1999 schon 1994er Modelle mit Vorderachs-Schwierigkeiten gab, aber ein paar reichen nicht aus um daraus auf ein generelles Problem zu schließen. Vor allem ist es ja normal, dass nach einer bestimmten Kilometerleistung, Schäden auftreten

Rückrufaktionen werden ja nur gestartet, wenn ein schwerwiegender Mängel bei einer ganzen Serie auftritt.

[Provolone]

Zitat von Charlie

Momentan interessiere ich mich für einen E38 von 7/2001, d.h. einer der letzten.

Charlie

Ich habe Bj. 6/2001. Kein Problem bisher gehabt.

Wie glaubst du denn, dass BMW (und auch Daimler Peugeot usw.) ihren Reihenenden noch verkaufen konnen, wenn schon die Kunden nur vom nachsten Modell reden ? Sicherlich nicht mit Schrotthaufen

[PETZ]

Hi Leutz,

hatte bis auf ACC (hat 2 Wochen gedauert bis die
das im Griff hatten) "Bremsbelag prüfen" und gestern
das rumgezicke vom Monitor noch nix !! Auf Holz klopf !!
Äähh ja noch das Sicherheitsglas wo sich die Folie löst,
hat aber BMW ausgetauscht auf Kulanz, vorsorglich alle
4 Seitenscheiben, obwohl nur 3 betroffen waren
Bj. 06/2001

Gruß
PETZ