Motorraum E38 750i Drehzahl geht ohne Gas für 2-3 Sekunden auf 1500 U/Min (Leerlauf und Fahren) - BMW 7er-Forum

ahnungslos · 21.03.2005, 10:29

Ich habe ein Problem und hoffe, dass mir jemand helfen kann: Die Drehzahl geht in regelmäßigen Abständen (ca. nach 30 Sekunden) für 2-3 Sekunden auf 1500 U/Min - egal ob im Leerlauf oder während des Fahrens ohne Gasgeben.

Zuerst fiel es mir nicht so auf, erst als ich den Wagen den Freundlichen zeigte, sagte der, als er bei laufenden Motor den Motorraum begutachtete und wir beide hörten, dass die Drehzahl gehoben wurde: "Das ist nicht normal!". Ich dachte, dass wäre normal wegen der Kälte. Jedoch wusste der Freundliche auch nicht auf Anhieb, was das ist.

Jetzt, wo ich das weiß, fällt es mir auch auf: Sogar während des Fahrens hebt sich automatisch die Drehzahl auf ca. 1500 U/Min. Ganz übel ist es, wenn mit leicht getretener Bremse eine Ampel anrollt - plötzlich hebt sich die Drehzahl und der Wagen wird schneller, wenn man nicht sofort wieder auf der Bremse gegenreagiert.

Man, das kann es doch nicht geben.

Blujo hat einen ähnlichen Thread, jedoch denke ich dass sich sein Problem von meinen doch unterscheidet und habe deswegen einen neuen aufgemacht.

Bitte helft mir!

Schnappi · 21.03.2005, 11:43

Moin Moin,
tippe bei dir stark auf das Leerlaufregelventil und den dazugehörigen
Signalwertgeber. Das DME findet die Leerlaufdrehzahl nicht. ( 700 U/min sind für einen fuffi eh schon viel zu viel.)
Andere möglichkeit ist der Luftmassenmesser. Tausche mal beide.
Um jedoch andere Fehlerquellen auszuschließen, wie z.B. ein Riß im Ansauggeweih, nimm mal eine Dose Bremsenreiniger und sprüh vorsichtig in kurzen interwallen auf das Ansauggeweih und an die Einspritzdüsen.
Hebt sich die Drehzahl dabei nicht an, ist das wenigstens ganz und Dicht.

Rückantwort wäre nett.

Gruß Schnappi

Erich · 22.03.2005, 03:15

Hat der meines Wissens garnicht.
Wird doch beim 750 durch die ECU's geregelt ueber fly-by-wire.
Jedenfalls ist es beim E32 750 so.
Koennte sein, dass irgendwo Falschluft kommt und das Steuergeraet immer nachregelt und nicht so genau.

ahnungslos · 23.03.2005, 08:21

Danke erst mal an Euch beiden....
Also Ansauggeweih i.Ordnung. Wenn es der Luftmassenmesser ist, gibt es dann nicht noch andere Hinweise dafür?

Andere Frage, kann es an der EML liegen?

Erich · 23.03.2005, 14:05

Hast Du den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wenn ja, was sagt der?
Gehe unter Tipps und Tricks und schau auf meinen Link zu ECU pinout.
Alle Solldaten sind da zum Messen.
Als erstes wuerde ich erst einmal die Lambdasonden nachmessen.

ahnungslos · 17.04.2005, 00:58

Siehe hier bei meinem Bastler-Suche-Thread......

ahnungslos · 30.05.2005, 10:47

Also Freunde des E38:
Das Problem ist endlich erkannt.
Entgegen der anfänglichen Schätzung des Freundlichen ist es nicht die Drosselklappe (oder -nsteuerung oder -nstutzen), sondern etwas ganz anderes:
Es ist der Klimakompressor !!!!
Der ist einfach mittlerweile so schwergängig, dass, wenn er angeht, die Leistung des Motors so runterzieht, dass das Motorenmanagement, mit Mehrgas reagiert.

Also, wenn ihr das Problem auch hat, dann nehmt erstmal den Keilriemen des Klimakompressors runter und beobachtet, ob das selbständige Gasgeben ausbleibt...

ahnungslos · 01.06.2005, 11:21

Also zu diesem Thema, falls jemand immer noch bei seinem rätselt, warum die Drehzahl von Geisterhand auf 800 oder wie bei mir auf 1200 dreht:

Thread 1

Thread2

Thread3

Thread4

Es gibt sicherlich noch mehr...

AlexH · 25.02.2006, 23:14

hat sich erledigt

warp735 · 25.02.2006, 23:32

Zitat:

Zitat von ahnungslos

Also zu diesem Thema, falls jemand immer noch bei seinem rätselt, warum die Drehzahl von Geisterhand auf 800 oder wie bei mir auf 1200 dreht:

Thread 1

Thread2

Thread3

Thread4

Es gibt sicherlich noch mehr...

hattest du das problem auch bei ausgeschalteter klima oder nur wenn sie an war?

ich hab auch ganz leichte drehzahlschwankungen zwischen 1000 und 1500. kaum spürbar, aber nervt gewaltig

mfg Benni

ps: ist bei mir allerdings nur beim fahren