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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.02.2008, 03:43   #1 (permalink)
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von suat
 
Registriert seit: 14.09.2006
Ort: köln
Fahrzeug: e38-730d(2001)
Standard CHIPTUNNIG / TUNNIG BOX !!! WICHTIG ! 730 D / e38 / 193 PS

ich will mir so eine tunnig box kaufen von speedbuster oder speedkit !! hat einer erfahrung mit so boxen bringen die echt was ?????? kostet ja nur 150 gegenüber eine richtigen chip von 1000 euro !!! kann es dem motorschaden ?? will aber kein dauerhaften druck auf dem motor wie wenn mann mit dem getriebe auf (s) also sportgang fährt und der motor immer bis 6000 touren hoch dreht ,also es soll im normalen (D) gang gehen !! soll auch bei 3000 touren normal schalten !! bitte um antwort ,weil ich noch ein renault clio 1,5 dci habe und da es auch machen will !!!!!
suat ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 11:11   #2 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von murat735
 
Registriert seit: 15.02.2007
Ort: Neuenbürg
Fahrzeug: BMW E38 735i
Standard

Hi Suat,

hier ein Paar Infos von DUW.de:

Fahrzeugtyp:
BMW 730D 193 PS Typ 7/G

Beschreibung:
Die Raid hp Zusatzsteuergeräte entsprechen dem neuesten Stand der elektronischen Leistungssteigerung. Durch sinnvolles optimieren werden die Grenzen der Belastbarkeit des Motors nicht überschritten und alle werksseitigen Schutzfunktionen des originalen Steuergerätes bleiben erhalten.Die Kennlinien geführte Leistungssteigerung, durch Korrektur der Einspritzmenge, des originalen Steuergerätes erlaubt Mehrleistungen von bis zu 40%. Neben einem deutlich verbesserten Drehmoment, steigert auch das verbesserte Ansprechverhalten und die höhere Endgeschwindigkeit den Fahrspaß.

Leistung serienmäßig kW/PS: 142 (193)
Leistung nach Tuning kW/PS: 159 (216)
Hinweis: CRD-System

Preis: 698,95 EURO

Vielleicht hilft dir das.

Gruß Murat
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 310196.jpg (13,0 KB, 19x aufgerufen)
murat735 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 15:18   #3 (permalink)
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von suat
 
Registriert seit: 14.09.2006
Ort: köln
Fahrzeug: e38-730d(2001)
Standard

dake bruder !! aber wollte wissen ob das einer selbest im auto hat !!!
suat ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 16:58   #4 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von murat735
 
Registriert seit: 15.02.2007
Ort: Neuenbürg
Fahrzeug: BMW E38 735i
Standard

ich glaube, Torsten ,,DerDicke DD" hatte an seinem alten E38 730D einen drin.
murat735 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 17:19   #5 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von werty
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort: Gießen
Fahrzeug: E38 728iA - Bj.07/98 - EZ.01/99 - orig. 50.000 km
Standard

Zitat:
Zitat von suat Beitrag anzeigen
ich will mir so eine tunnig box kaufen von speedbuster oder speedkit !! hat einer erfahrung mit so boxen bringen die echt was ?????? kostet ja nur 150 gegenüber eine richtigen chip von 1000 euro !!! kann es dem motorschaden ?? will aber kein dauerhaften druck auf dem motor wie wenn mann mit dem getriebe auf (s) also sportgang fährt und der motor immer bis 6000 touren hoch dreht ,also es soll im normalen (D) gang gehen !! soll auch bei 3000 touren normal schalten !! bitte um antwort ,weil ich noch ein renault clio 1,5 dci habe und da es auch machen will !!!!!
Ich würde es lassen und was mich noch viel mehr wundert wie du deinen Diesel auf 6000 Touren bringen willst ?
werty ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 21:31   #6 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von murat735
 
Registriert seit: 15.02.2007
Ort: Neuenbürg
Fahrzeug: BMW E38 735i
Standard

Zitat:
Ich würde es lassen und was mich noch viel mehr wundert wie du deinen Diesel auf 6000 Touren bringen willst ?
Will ich auch gern wissen
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 1280_6531363237353638.jpg (60,4 KB, 71x aufgerufen)
murat735 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 22:42   #7 (permalink)
Dr. Diesel
 
Benutzerbild von emil38d
 
Registriert seit: 16.08.2007
Ort: Sauerlandrand
Fahrzeug: E38-730d (3/2001), New Beetle Cabrio 07
Standard

Ich fahre seit über 100.000km mit einer Powerbox! Null-Probleme, weniger Dieselverbrauch, sattes Drehmoment, kein Ölverbrauch über 30.000km (dann Wechsel). Endgeschwindigkeit ca.230km/h -das reicht. Über 5000 U/min geht gar nichts... Motor bremst dann ab. Mal schaun, wie lange die Maschine mitmacht.
Gruß
emil
emil38d ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2008, 00:19   #8 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wolfg1
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Hagen
Fahrzeug: 740i e38 Schalter MB a160
Standard

Zitat:
Zitat von suat Beitrag anzeigen
ich will mir so eine tunnig box kaufen von speedbuster oder speedkit !! hat einer erfahrung mit so boxen bringen die echt was ?????? kostet ja nur 150 gegenüber eine richtigen chip von 1000 euro !!! kann es dem motorschaden ?? will aber kein dauerhaften druck auf dem motor wie wenn mann mit dem getriebe auf (s) also sportgang fährt und der motor immer bis 6000 touren hoch dreht ,also es soll im normalen (D) gang gehen !! soll auch bei 3000 touren normal schalten !! bitte um antwort ,weil ich noch ein renault clio 1,5 dci habe und da es auch machen will !!!!!


...die 6000er tu`ich nicht mal meinem Benziner an...

...was ist wenn die Motoren mit dem neuen billigchip hops gehen ?
--teuer - teuer - und keiner bezahlt`s...

würde mir das nochmal überlegen mit der chiperei, solange Garantien noch nicht abgelaufen sind oder übernommen werden.

Grüße
Wolfg.
wolfg1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2008, 00:56   #9 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Bezirk Gmunden
Fahrzeug: E38-730D (01.2001)
Standard

Ich werden in meinen neuen 730d das Chiptuning von Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.tuner.at/ durchführen lassen. Wird per ODB eingespielt und somit ist keine Änderung am Fahrzeug notwendig.
Ein Bekannter hat einen E39 530d 184PS bei 140Tkm von denen "chippen" lassen, der hat jetzt schon knapp 250T km und läuft noch immer problemlos.
Ob der Motor das Tuning auf Dauer aushält liegt meiner Meinung auch sehr viel am Fahrer. Wenn die Leistung permanent voll gefordert wird, geht das sicher auf die Lebensdauer des Motors / Getriebes (das ist aber auch bei Serien Leistung so).
Ich werde das Tuning vor allen wegen des höheren Drehmomentes durchführen lassen.
opa12 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2008, 02:25   #10 (permalink)
Der Boastl :-)
 
Benutzerbild von BastianM3
 
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Herne
Fahrzeug: Golf 2
Standard Chiptuning

Also ich halt von Chiptuning eh nich recht viel!!! Weil die meisten Boxen meistens einfach über den Raildruck gehen und den verändern und dadurch mehr power bringen, ich würd das bei einem seriösen tuner machen lassen, wo es auch noch Garantie gibt auf den motor!!!

MfG BastianM3
BastianM3 ist offline   Mit Zitat antworten
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