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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.06.2005, 13:03   #11 (permalink)
Der V8-Flüsterer
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Bisingen/Baden-Würstchenberg
Fahrzeug: viele - u.a. auch 740i, mit Autogas sind die Kosten wenigstens überschaubar ... gute Autogastechnik zahlt sich eben doch aus!
Standard

Ja, ja, mit dem E38 ist es wie mit einer schönen Frau, die man sich geangelt hat und irgendwann stellt es sich heraus, dass Sie ein "Er" ist.

oder:

Außen hui, innen (Materialqualität) pfui. Hoffentlich ereilt das nicht die anderen Baureihen (na, dann gute Nacht).

mfg Erich
__________________
... hätte Gott gewollt, dass ich problemlos Auto fahren soll, dann hätte er mir keinen BMW angedreht ...

... autogasverrückt (E36-318i Cabrio, E39-540T-handgerissen E38-740i, W126, W140, ML55, Chevrolet, Volvo,) ... nie war autogasfahren so sinnvoll wie heute...


Erich M. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 13:54   #12 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LikeBMW
 
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Weikersheim
Fahrzeug: E32-730iA R6 (10/90)
Standard

Das mit den Kunststoffteilen kann ich teilweise bestätigen auch wenn nicht alles aus Kunststoff am E38 schlecht ist.
Da sind z.B.:
die Halterungen der Türverkleidung,
die Blende für die Automatische Leuchtweitenregulierung,
die altbekannte gebrochene äußere Sitzverkleidung,
dieser Stift der die Leiste unterm dem Scheinwerfer hält,
Die Halterung(en), welche diese äußere Dichtung vom Scheinwerfer hält.

Aber im Großen und Ganzen ist der E38 sein Geld mehr als wert.

Grüße LikeBMW
__________________
7er fahren ist wie fliegen. Bin Mit Wolke 7 unterwegs.
LikeBMW ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 18:42   #13 (permalink)
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin+Prignitz
Fahrzeug: Allrad7er -> X5 4,4 LPG
Standard

Nicht zu vergessen die Regenleisten an denen der Gummi zu Staub zerfällt.

Durfte ich beide schon wechseln.

Axo: Der Gummi an der Frontscheibe unten fällt mir noch ein. Sogar bei 2000er Baujahren sieht der aus wie 100 Jahr alt...


Nachtrag der mir grad noch einfällt da ich ja auch als Dienstleister arbeite:

Wenn ich eine solche Leistung abliefern würde, tät ich aus Schaam im Boden versinken.

Geändert von TomS (23.06.2005 um 18:47 Uhr).
TomS ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 22:12   #14 (permalink)
Mitglied
 
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: ulm
Fahrzeug: 750i (e38)
Standard

Also ich bin mit dem e38 750i auch nicht zufrieden 230tausend sind für ein solches auto nicht viel aber ich habe schon nach zwei monate 1500 Euro reingesteckt ,Mich haben das Aussehen dieses Autos und diese Vollausstattung dazu geleitet aber der Schein trügt.MFG
csisec ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 22:49   #15 (permalink)
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740d E38
Standard

BMW Qualität ist eine ausgeschlagene Hinterachse vor Erreichen der 90.000 Kilometer. Und ich fahre weder Waldwege noch Kopfsteinpflaster.
nob ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 22:59   #16 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er-Frischling
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: 740 iA M62 mit LPG Landi LSI [Bj. 08/97], Chevy Tahoe 5.3 LPG, Z 1000 ST
Breites Grinsen Zufriedenheit bei MB und Apple mit Intel inside

Zitat:
Zitat von CorpSpy

Als Mac-User bin ich über folgenden Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Cartoon im Spiegel(!) gestolpert. "Made in Germany" ist auch nicht mehr das, was es mal war.

-Rainer
Hi Rainer,

dabei wäre Mercedes mit Toyota-Innenleben sicherlich weniger störanfällig

Gruss
Ralf

der auch einen W211 hatte und keinen wieder kaufen wird...
__________________
- Hubraum statt Spoiler -



7er-Frischling ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2005, 09:00   #17 (permalink)
Der V8-Flüsterer
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Bisingen/Baden-Würstchenberg
Fahrzeug: viele - u.a. auch 740i, mit Autogas sind die Kosten wenigstens überschaubar ... gute Autogastechnik zahlt sich eben doch aus!
Standard By the way ...

... was mir bei meiner Rep-Aktion aufgefallen ist. Nachdem ich zu Hause ca. 5 Liter Wasser (Regenwasser/kalkfrei) aufgefüllt habe, um zu sehen, wo der Beamer saftet, habe ich danach das Wasser abgelassen und aufgefangen.

Soweit, sogut, nach der Reparatur all dieses Wasser (einschließlich der 5 Liter Regenwasser) wieder eingefüllt und ihn laufen lassen. Dürfte ja soweit alles durchgemischt worden sein. Um den Wasserfehlbestand, bzw. auch die Frostsicherheit zu überprüfen, habe ich schon den neuen Frostschutz zur Seite gestellt.

Bei der Überprüfung des Frostschutzes stellte ich allerdings fest, dass trotz Auffüllen mit normalem Wasser, dieser bei -40°C lag . Demnach hatte ich wohl konzentrierten Frostschutz drin . Hat u.U. es ein Freundlicher zu genau genommen, oder? Ich denke einmal, dass im Sevenfourty ca. 7 - 8 Liter Kühlflüssigkeit vorhanden sind (ohne jetzt genau nachzuforschen).

Im Allgemeinen habe ich meine Fahrzeuge auf Minus 30°C eingestellt. Noch haben wir keine sibirischen Zustände. Zuviel Frostschutz (wie wohl beim Alkohol...) ist auch ungesund. Ich denke, dass hier u.U. die Wurzel des Übels liegt. Übersättigung des Kühlsystems mit Glykol und somit Angriff auf die Kunstoffteile.

Habt Ihr schon einmal den Frostschutz überprüft und nicht nur auf den Zettel geschaut?

Ihr könnt ja einmal testen, ob Euer System noch gut im Futter steht. Einfach einmal leicht den Entlüfternippel drücken , wenn er abkracht (und ein neuer Kühler fällig wird, es sei denn, man doktert ihn wieder ran), wisst Ihr dann, dass er auch schon mürbe ist . Oder einfach mit dem Daumen das Expansionsgefäß drücken, bildet sich ein Riss -> Volltreffer .

Spaß beiseite, einfach mal den Frostschutz auf Schärfe (Konzentrat) überprüfen. Wenn er so um die -30°C liegt, glaube ich, dass keine Gefahr im Anzug ist. Aber sicher ist Sicher (Daumendruckprüfung).

Oder liegt es auch an der hohen Wassertemperatur? Diese liegt laut BC zwischen 106 und 110°C.

mfg Erich

p.s.: der langsam wieder Hoffnung schöpft und sich überlegt, in seinem knappen Kofferraum, neben Werkzeug und 5-10 Liter Wasser noch einen Ersatzkühler mitzuführen .
Erich M. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2005, 11:30   #18 (permalink)
Bimmer- & Beemer-Treiber
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von nob
BMW Qualität ist eine ausgeschlagene Hinterachse vor Erreichen der 90.000 Kilometer. Und ich fahre weder Waldwege noch Kopfsteinpflaster.
Kann das an der Power liegen, die Deiner auf die Hinterachse wuchtet?
Greets
RS744
RS744 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2005, 12:25   #19 (permalink)
Newbie 4 ever
 
Benutzerbild von hanmeiser
 
Registriert seit: 11.02.2005
Ort: Landshut
Fahrzeug: 740 iA-Prins VSI, VW Multivan VR6 Landirenzo Omegas, DB 500 SEL, Mazda 626, Honda Transalp
Standard

Zitat:
Ihr könnt ja einmal testen, ob Euer System noch gut im Futter steht. Einfach einmal leicht den Entlüfternippel drücken , wenn er abkracht (und ein neuer Kühler fällig wird, es sei denn, man doktert ihn wieder ran), wisst Ihr dann, dass er auch schon mürbe ist . Oder einfach mit dem Daumen das Expansionsgefäß drücken, bildet sich ein Riss.
Hi Erich. Ich habe das jetzt gemacht, wie Du geschrieben hast. Jetzt läuft überall das Kühlerwasser aus. Was nun?



Zitat:
Zitat von Erich M.
p.s.: der langsam wieder Hoffnung schöpft und sich überlegt, in seinem knappen Kofferraum, neben Werkzeug und 5-10 Liter Wasser noch einen Ersatzkühler mitzuführen .
In meinem 500er liegen im Kofferraum 25 Liter Wasser und Kühlerflüssigkeit. Du weisst ja, warum.

Und ich kann es mir nicht verkneifen:
Wir fahren ja auch einen Mazda 626 GLX in der Kombiversion. Das Auto ist mittlerweile 16 Jahre alt und hat 170.000 Kilometer auf der Uhr.
Die Reparaturkosten in diesen Jahren - ausser Verschleissteile - belaufen sich mit Sicherheit auf weniger als 200 Euro.
Stoßdämpfer sind z.B. immer noch die ersten drinnen - und die sind einwandfrei (sagen TÜV, ADAC, ATU und meine Vertragswerkstatt).

Mercedes mit Toyota-Technologie würde ich auch kaufen...

Andreas
hanmeiser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2005, 12:49   #20 (permalink)
Der V8-Flüsterer
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Bisingen/Baden-Würstchenberg
Fahrzeug: viele - u.a. auch 740i, mit Autogas sind die Kosten wenigstens überschaubar ... gute Autogastechnik zahlt sich eben doch aus!
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... nicht nur Du! Ich hätte auch nichts gegen einen Lexus, aber er ist einfach nur schlecht kopiert. Heute weiß man ja schon garnicht mehr, wer von wem kopiert. Mittlererweile soll die neue E-Klasse schon ausschauen wie ein Lexus. S-Klasse kupfert bei BMW (Innenraum) ab. BMW kupfert mit dem neuen Design bei den Bananen ab und die Manager (die die meiste Kohle angeblich wegen Verantwortung - wem gegenüber auch immer?) verwechseln Fortschritt mit schlechter Qualität, die dann der Endkunde (König!?) dann aus seiner "Portokasse" berappen darf.

mfg Erich
Erich M. ist offline   Mit Zitat antworten
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