Hhmm ich hab gedacht das der Auspuff in so nem Kammersystem aufgebaut ist. Versteh ich jetzt nicht.
Sorry, aber es ist doch ein Kammersystem ...
Wenn es Absorption-Technik (oder wie es heist) wäre, hätte doch das Rohr, was oben im Thread zu sehen ist, Locher umherum und Dämmaterial ...
Da das Rohr geschloßen ist und kein Dämmaterial verwendet wird, das Rohr geht nicht komplett grade durch den Endschaldämpfer, es macht Bogen wie eine Schnäcke, heist es "Kammersystem" ...
Wird nun ein kleines Loch am Ende diese Rohres gemacht, könnt Ihr euch vorstellen was passiert ??? Richtig, Resonansraum dass ist ja das, was ich versucht habe zu erklären, wenn es um die "HH spezial Anlage" ging ...
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 735i E38 Bj 96 Kawasaki ZX-R
Hi
@Freak habe bereits ein loch gebohrt ca. 12mm durchmesser aber ein großen effekt habe ich dadurch nicht.
Das einzigste ist er Blubbert minimal im leerlauf.
Gruß
Danke@freak, bei meinem haben die dann halt die Schnäcke gespart, das Rohr ist bolzen-gerade und am Ende hat es eine Kulisse.
Eventuell hat ja mal einer ein Bild von der Schnäcke, in der Zwischenzeit
ist das halt einfach mal so, wie es ist, gerade.
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M62, gedrosselt ab Werk auf 286PS Vor FL mit 270'000KM
@Freak habe bereits ein loch gebohrt ca. 12mm durchmesser aber ein großen effekt habe ich dadurch nicht. Das einzigste ist er Blubbert minimal im leerlauf.
Ihr müsst, wenn ihr die Endstücke abtrennt, um zB. Blenden zu verschweisen, rechts in das innere schauen und da wo das Rohr wieder Kehrt macht, ein kleines Loch machen - somit erzeug Ihr Resonanzraum und die Anlage "Brült" ...
Ausserdem, was für ein Effekt hast du den erwartet ??? wenn die Anlage
im Leerlauf Blubbert, reicht es doch schon
Zitat:
Zitat von E32E38
bei meinem haben die dann halt die Schnäcke gespart, das Rohr ist bolzen-gerade und am Ende hat es eine Kulisse.
Hmmm, ich bin mir ziehmlich sicher, dass das Rohr auch bei dir nicht "Bolzen-Grade" sich verläuft - es muss paar Schwenker im Endschaldämpfer machen ...
Kann es sein, dass das Endoskop flexiebel ist und drum nicht gemerkt wird, wie das Rohr im Endschaldämpfer wirklich verläuft ...
Ihr müsst, wenn ihr die Endstücke abtrennt, um zB. Blenden zu verschweisen, rechts in das innere schauen und da wo das Rohr wieder Kehrt macht, ein kleines Loch machen - somit erzeug Ihr Resonanzraum und die Anlage "Brült" ...
Ausserdem, was für ein Effekt hast du den erwartet ??? wenn die Anlage
im Leerlauf Blubbert, reicht es doch schon
Hmmm, ich bin mir ziehmlich sicher, dass das Rohr auch bei dir nicht "Bolzen-Grade" sich verläuft - es muss paar Schwenker im Endschaldämpfer machen ...
Kann es sein, dass das Endoskop flexiebel ist und drum nicht gemerkt wird, wie das Rohr im Endschaldämpfer wirklich verläuft ...
Gruß ...
@freak
@freak,ein wenig flexibel ja, aber nicht so, ist ziemlich gross das Teil und hat
ein recht starres Glasfaserkabel.
Du siehst ja gut auf dem ersten Bild, das Rohr ist gerade, komisch was
Ort: Dormagen / Ingolstadt
Fahrzeug: 750i(E38) , Suzuki Swift Comfort+
Zitat:
Zitat von freak
Sorry, aber es ist doch ein Kammersystem ...
Wenn es Absorption-Technik (oder wie es heist) wäre, hätte doch das Rohr, was oben im Thread zu sehen ist, Locher umherum und Dämmaterial ...
Da das Rohr geschloßen ist und kein Dämmaterial verwendet wird, das Rohr geht nicht komplett grade durch den Endschaldämpfer, es macht Bogen wie eine Schnäcke, heist es "Kammersystem" ...
Gruß ...
@freak
Da muß ich Freak Recht geben. Bei Motorrädern wird das Absorbtions Prinzip angewendet. Davon hab ich schon so einige geschweißt
@freak , habe das Prinzip ja auch mittlerweise kapiert , Ich suche aber weiter nach der Explosionszeichnung des Pottes
Hilfe
dass ist ja das, was ich versucht habe zu erklären, wenn es um die "HH spezial Anlage" ging ...
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Linear-Darstellung
