Ich hab jetzt eher per Zufall gemerkt, dass bei meinem E38 740i das Scheinwerferlicht aufhellt, wenn ich ein bisschen Gas gebe. Wird sich die Batterie bald verabschieden, oder kann es auch einen anderen Grund haben? Falls es doch die Batterie sein sollte: Soll ich solange fahren, bis der Motor irgendwann nicht mehr startet, oder soll ich jetztschon eine neue reinhauen??
Ort: Düren
Fahrzeug: 728iA/E38 (4/97) Vialle LPI Gasanlage, VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Verschleissteil ???
Zitat:
Zitat von freaktoo
ok jetzt ist der Groschen gefallen. Zahlt eigentlich Europlus die Lichtmaschine auch? Es ist irgendwie leider ein Verschleißteil.
Hi,
tippe auch auf LiMa... vielleicht die Kohlen verschlissen.
Das sollte EuroPlus abdecken, daß ist kein Verschleißteil im eigentlichen Sinne, sondern ein Nebenaggregat !!! Wenn das so wäre, wäre alles am Auto "irgendwie" ein Verschleissteil und man könnte sich jegliche Garantie sparen...
Bei der Lima verschleißen eigentlich nur noch Kohlen und Lager.
Ich würd' 'mal die Kohlen (hängen in der Regel am Reglerblock) 'rausschrauben und ggf. gegen neue ersetzen. Bei Audi war so ein Ding nicht allzu teuer (30,-€????).
Hat jemand 'nen ETK mit Preisen griffbereit und könnte das 'mal checken?
Zu Golf I zeiten hab' ich auch die Lager regeneriert, vorn ist ein Kugellager mit Dauerfettschmierung und hinten ein Sinterlager. Letzteres bekam neues Öl und das Kugellager neues Fett (nach dem Auswaschen).
Wenn die Lima einigermaßen zugänglich ist, ist das billiger als eine Neue/Regenerierte.
Mit dem Licht blinkern ist aber eine Frage der Kohlen.
die Lichtmaschine könnte es sein, aber ich tippe auf eine alte oder leere Batterie.
Die Lima bringt nämlich bei Leerlaufdrehzahlen (500-600 U/min) noch nicht ihre volle Leistung, wenn Du jetzt ausser Licht noch andere Verbraucher eingeschaltet hast, wird die Batterie als Stromspender herangezogen.
Wenn die Batterie nun schwach ist, ist Dein Licht nicht so hell, oder auch die Drehzahl des Gebläses ist niedriger.
Wenn dann beim Gasgeben die Lima mehr Strom abgibt wird auch das Licht heller.
Eine intakte geladene Batterie puffert das ab.
Schalte doch mal Deinen BC frei, und beobachte mal die Spannung bei eingeschalteter Zündung, die Batterie sollte, wenn sie geladen ist, deutlich über 12 Volt bringen.
Dann beobachte die Anzeige beim Starten, wenn die Spannung dann unter 9 V abfällt, ist die Batterie entweder entladen oder defekt (altersschwach).
Letzter Punkt, wie hoch ist die Spannung beim Fahren, der Wert sollte um die 14,2 V sein.
Berichte mal.
Eine Motordiagnose wurde von der Niederlassung in München letzten Monat gemacht, weil der Motor beim Start geruckelt hat > Ein Fehler kam raus und das war die Lambdasonde. Insofern denk ich auch, dass es die Kohlen von der Lima sind. Ich mach am Montag einen Termin aus, und so wie es hier Gang und Gebe ist, bekomme ich irgendwann in August einen Termin
Hilfe
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