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BMW 7er, Modell E38 |
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28.08.2008, 13:17
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#1 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i
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Autogas-Umrüstung
Moin,moin...
was meint ihr lohnt sich der Umbau auf Autogas für meinen BMW noch?
ATU wirbt gerade mit preiswerten Umrüstung.
728i, Bj. 1996, 320.000 Km
Fahrzeug ist im einwandfreien Zustand und ich möchte ihn für immer behalten und fahren.
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28.08.2008, 13:23
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#2 (permalink)
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Spassmobil
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: 740i E38 (06/99) 82Tkm
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Wenn Du den Wagen noch länger fahren willst,würde ich aber nicht nach ATU fahren- 
__________________
Grüsse Micha
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28.08.2008, 13:33
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#3 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: 545i (E60), 750i (E38)
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Umrüstung ja, aber nicht bei ATU, benutze mal die SuFu hier im Forum, da wirst DU viel zu der Firma finden!
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28.08.2008, 13:51
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#4 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i
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Habe hier mal geschaut was zum Umbau steht, das ist ja alles schon 2-3 Jahre her...
Ich denke ATU ist nicht überall schlecht, wenn der Preis gut ist warum nicht?
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28.08.2008, 14:36
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#5 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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atu macht ja zur zeit gross werbung fürs umrüsten... bin ja mal gespannt wenn da die ersten erfahrungen kommen...
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28.08.2008, 16:19
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#6 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: 545i (E60), 750i (E38)
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Zitat:
Zitat von andy34
Ich denke ATU ist nicht überall schlecht, wenn der Preis gut ist warum nicht?
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Wenn die es schlecht/falsch einbauen oder einfach falsch Einstellen, wirst Du enorme Kosten haben, den Wagen wieder flott zu bekommen!
Ich würde da nicht nach Preis sondern nach Qualität gehen...
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28.08.2008, 16:35
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#7 (permalink)
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habenallenetotalmackehier
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 735i V8 LPG E38 biarritzblau - Leder sandbeige; 750iL V12 E32 lazurblau - Leder silbergrau hell
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Zitat:
Zitat von andy34
Moin,moin...
was meint ihr lohnt sich der Umbau auf Autogas für meinen BMW noch?
ATU wirbt gerade mit preiswerten Umrüstung.
728i, Bj. 1996, 320.000 Km
Fahrzeug ist im einwandfreien Zustand und ich möchte ihn für immer behalten und fahren.
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dein Enthusiasmus in Ehren  , aber ich halte, angesichts der recht hohen Laufleistung eine Umrüstung von ca. 2 Riesen nicht mehr angemessen.
Die grosse Frage ist immer, wieviel man pro Jahr fährt...das ist der Indikator für die Amortisation, wenn es "nur" 10-15k / Jahr sind, lass den Wagen wie er ist, es kommen beim Umrüsten immer mal kleine Problemchen, die man mit einkalkulieren muss.
Der M52 ist ja Spritschwein, ganz im Gegenteil, ich fahre z.B. den M50 R6 mit 8,5 -9,5 ltr/100km, da lohnt wahrlich keine Umrüstung, obwohl der Wagen "nur" ca. 160.000km gelaufen hat. Der Spareffekt ist einfach zu gering.
Zu ATU: Ich habe tatsächlich mal die Reifen dort wechseln lassen, nicht mal das hat problemlos geklappt, was soll das erst werden, wenn´s an Eingemachte geht... 
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 Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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28.08.2008, 16:37
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#8 (permalink)
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Sommerherbeisehner
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: München / Kundl
Fahrzeug: E38-735i (01.99) PRINS-VSI.
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gibts da irgendwo angaben was das kosten soll?
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Jetzt auf LPG-> 
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28.08.2008, 17:05
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#9 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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warum soll das nicht lohnen? der wagen kann auch locker über 500tkm halten (wenn nicht noch mehr) und wenn der motor kaputt geht, kann er ihn ja wechslen (gasanlage bleibt ja die gleiche)
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28.08.2008, 17:25
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#10 (permalink)
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habenallenetotalmackehier
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 735i V8 LPG E38 biarritzblau - Leder sandbeige; 750iL V12 E32 lazurblau - Leder silbergrau hell
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na klar, kann halten...
Wenn man den Motor tauscht muss ja die komplette Ansaugbrücke mit den Rails runter und wieder rauf, der ATM selber ist ja schon ein ziemlicher Aufwand...
Ich selber würd´s lassen, wenn man den 28er mit ca. 10-11 ltr. im Schnitt fährt, und einen Mehrverbrauch von 20% auf Gas zzgl. Benzinverbrauch bei kaltem Motorstart (ca. 1ltr/100km) einrechnet, bleibt ein Sparpotenzial von ca. 5,- EUR / 100km..., mehr leider nicht, sieht beim V8 schon ganz anders aus...
Erst nach 40.000km würde der Sparfaktor anfangen, ohne ev. Zusatzkosten...
Wie gesagt, wäre mir nicht genug, wenn man aber sehr viel pro Jahr fährt, spart man natürlich eher, ist aber auch schnell an der k.o.-Grenze des Motors/Wagens...
Btw: Hat das mit dem Schweizer geklappt?
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