Motorraum: Aussetzer im Leerlauf und Teillastbereich 750er

[Timo750]

Hallo,
ich hatte vor ein paar Wochen schonmal wegen der Aussetzer und des Drehzahlabfalls im Leerlauf geschrieben. Ein paar von Euch hatten damals auf die Drosselklappen getippt.
Alex hat mir daraufhin mal seine Ausgeliehen was aber leider nix brachte.
Jetzt teten die Aussetzer aber auch bei konstantem Fahren oder beim Beschleunigen mit Teillast auf.
Der Motor verliert dann immer kurzzeitig seine Leistung, (so 0,5-1 sec) und beschleunigt dann weiter.
Desweiteren hab ich bemerkt das beim Starten die Leerlaufdrehzahl ziemlich lang braucht bis sie von ca1200 U/min auf Leerlaufdrehzahl abfällt.(So 3-5sec.) Ist das normal oder hängts eventuell mit dem anderen Problem zusammen.
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß Timo

[AlexanderStuttgart]

Hallo Timo,

Teillastbereichaussetzer kommen entweder von Fehlfunktionen bei Lambda oder Luftmassenmesser.

Volllastaussetzer rühren meistens von zu niederem Kraftstoffdruck - Druckregler wechseln

Wieviel Kilometer hat der Wagen? Oft kommt auch eine defekte Benzinpumpe - die sitzt im Tank - in Frage; ab ca. 180tkm fallen die Benzinpumpen oft aus - bei mir war es ein Totalausfall und ich hatte eine Panne im Tunnel - sehr unangenehm. Benzinpumpe liegt bei 400 Eur.

Gruß an Dich
Alexander

[Mr.V12]

Falsch Alex die pumpe beim 750er kostet 276€ beim freundlichen,meine pumpe ist letzte woche ausgefallen deshalb weiß ich das so genau.

gruß

Mr.v12

[Timo750]

Hallo,
Kilometer sinds jetzt 165000km. Wenn der Fehler von den Lambdasonden bzw. LMM kommt, müssts ja eigentlich im Fehlerspeicher stehen,oder?

Kann noch jemand was zu der langsam abfallenden Leerlaufdrehlzahl nach dem Motorstart sagen? Wie sieht das bei Euren 750ern aus??

Gruß Timo

[Timo750]

Wie läuft der Motor eigentlich wenn man die Lambdasonden aussteckt?
Anspringen wird er ja wohl.
Sollten die Lambdasonden für die Aussetzer verantwortlich sein, müssts ja dann weg sein.

Timo

[AlexanderStuttgart]

dann läuft er im Notprogramm - wie, weiss ich nicht (zum Glück)

[IMANUEL]

Desweiteren hab ich bemerkt das beim Starten die Leerlaufdrehzahl ziemlich lang braucht bis sie von ca1200 U/min auf Leerlaufdrehzahl abfällt.(So 3-5sec.) Ist das normal oder hängts eventuell mit dem anderen Problem zusammen.

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Ist nicht normal.
Wenn ich ab zu mal Vergaser einstelle,
dann tritt dieses Verhalten meistens auf,
wenn das Gemisch zu mager ist.
Es könnte bei Deinem Auto eventuell daran liegen,
daß irgendwo Falschluft reinkommt.
Das muß nicht unbedingt ein Schlauch sein oder sowas
sondern kann auch an einer kaputten Ventildeckel-
oder auch Ölwannendichtung liegen, dann gelangt
die Luft über die Kurbelgehäuseentlüftung in die
Brennräume.
Auch mal den Motoröleinfülldeckel prüfen.

Andererseits kann auch eine Überfettung vorliegen,
wenn was mit dem Tankentlüftungsventil nicht stimmt.
Dann läuft der Motor zu fett und verschluckt sich
oder legt eine Gedenksekunde ein, bis die Motronic
nachgeregelt hat.

Die Motronic benötigt die Daten der Lambdasonden
nur im Teillastbereich.
Bei Standgas und Vollgas werden sie nicht berücksichtigt.
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Wie läuft der Motor eigentlich wenn man die Lambdasonden aussteckt?

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Die Stecker der Sonden kannst Du ruhig mal abziehen.
Es passiert nichts, außer daß der Motor im Notprogramm
läuft und im Fehlerspeicher ein Eintrag erfolgt.
Der Motor hat dann keine volle Leistung mehr
und fühlt sich 'träge' an.

Du solltest dann einen RESET durchführen und
die Stecker wieder draufmachen.


Gruß Manu

[Timo750]

Werd wohl ums Fehlerspeicherauslesen nicht drumrum kommen.
Hab heut mal bei laufendem Motor den Stecker vom LMM gezogen, dabei sackt die Drehzahl genauso ab und fängt sich sofort wieder, wie beim Auftreten des Fehlers.
Vielleicht ists also doch ein LMM der immer mal wieder ausfällt.

Timo