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Alt 26.11.2012, 18:41   #1
rheumator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
Standard Ausfall verschiedener Beleuchtungsfunktionen

Hallo,
habe folgendes Problem. An meinem 740iL ist das Abblendlicht rechts (Xenon) Nebellampe links, Blinker vorn links, Blinker hinten rechts, Tachobeleuchtung ausgefallen. Habe schon ein anderes Lichtmodul eingebaut, Fehler immer noch. Wer kann helfen???
rheumator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 18:53   #2
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Schonmal einen Batterie-Reset durchgeführt ?
Ein LM oder LCM mal eben so zu tauschen halte ich für sehr gefährlich
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 20:36   #3
rheumator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
Standard

Habe schon die Batterie (ist neu) abgeklemmt und beide Anschlusskabel längere Zeit verbunden. Ohne Erfolg.
rheumator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 21:32   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Hmmm… vielleicht der Zündanlass-Schalter ?
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 21:42   #5
rheumator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
Standard

Wäre das ein logischer Fehler? Wie ist das zu erklären?
rheumator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 21:44   #6
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Defekte Zündanlass-Schalter verursachen alle möglichen und unmöglichen elektrischen Spinnereien.

Das Ding geht gerne mal kaputt und kostet nicht die Welt. Ich würde ihn auf gut Glück wechseln.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 21:54   #7
rheumator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
Standard

OK danke für den Tip, werde ihn wechseln. Gibt es da einen neuen Schlüssel oder wird das Teil programmiert? Oder ist der Schalter hinter dem Zündschloss separat auszutauschen?
rheumator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 21:55   #8
Froschmann
Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Froschmann
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: Hand built in England
Standard

Zitat:
Zitat von Tito_2000 Beitrag anzeigen
... Ein LM oder LCM mal eben so zu tauschen halte ich für sehr gefährlich
was genau soll daran gefährlich sein
LM oder LCM ausbauen, Neues einbauen, codieren und gut ist es
Froschmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 23:33   #9
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

es wird kein neuer schlüssel benötigt... codieren ist ebenfalls unnötig!
der schalter wird vom zündschloss betätigt uns sitzt dahinter. der wechsel ist kein hexenwerk und innerhalb einer halben stunde zu bewältigen
der wechsel eines verschleißteils in dieser preiskategorie ist sowieso nie ein fehler
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 12:11   #10
rheumator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
es wird kein neuer schlüssel benötigt... codieren ist ebenfalls unnötig!
der schalter wird vom zündschloss betätigt uns sitzt dahinter. der wechsel ist kein hexenwerk und innerhalb einer halben stunde zu bewältigen
der wechsel eines verschleißteils in dieser preiskategorie ist sowieso nie ein fehler
Vielen Dank für den Hinweis. Habe schon einmal am e24 das Teil gewechselt. Dann hat sich da ja hinsichtlich Codierung und Wegfahrsperre nichts geändert. Werde es auf jeden Fall wechseln, vielleicht bringt es ja was......
rheumator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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