BMW 7er, Modell E38 |
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26.11.2012, 18:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
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Ausfall verschiedener Beleuchtungsfunktionen
Hallo,
habe folgendes Problem. An meinem 740iL ist das Abblendlicht rechts (Xenon) Nebellampe links, Blinker vorn links, Blinker hinten rechts, Tachobeleuchtung ausgefallen. Habe schon ein anderes Lichtmodul eingebaut, Fehler immer noch. Wer kann helfen???
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26.11.2012, 18:53
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#2
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Schonmal einen Batterie-Reset durchgeführt ?
Ein LM oder LCM mal eben so zu tauschen halte ich für sehr gefährlich
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26.11.2012, 20:36
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
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Habe schon die Batterie (ist neu) abgeklemmt und beide Anschlusskabel längere Zeit verbunden. Ohne Erfolg.
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26.11.2012, 21:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Hmmm… vielleicht der Zündanlass-Schalter ?
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26.11.2012, 21:42
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
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Wäre das ein logischer Fehler? Wie ist das zu erklären?
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26.11.2012, 21:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Defekte Zündanlass-Schalter verursachen alle möglichen und unmöglichen elektrischen Spinnereien.
Das Ding geht gerne mal kaputt und kostet nicht die Welt. Ich würde ihn auf gut Glück wechseln.
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26.11.2012, 21:54
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
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OK danke für den Tip, werde ihn wechseln. Gibt es da einen neuen Schlüssel oder wird das Teil programmiert? Oder ist der Schalter hinter dem Zündschloss separat auszutauschen?
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26.11.2012, 21:55
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#8
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: Hand built in England
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
... Ein LM oder LCM mal eben so zu tauschen halte ich für sehr gefährlich
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was genau soll daran gefährlich sein
LM oder LCM ausbauen, Neues einbauen, codieren und gut ist es
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26.11.2012, 23:33
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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es wird kein neuer schlüssel benötigt... codieren ist ebenfalls unnötig!
der schalter wird vom zündschloss betätigt uns sitzt dahinter. der wechsel ist kein hexenwerk und innerhalb einer halben stunde zu bewältigen
der wechsel eines verschleißteils in dieser preiskategorie ist sowieso nie ein fehler
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27.11.2012, 12:11
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Idar-Oberstein
Fahrzeug: E38-740iL 08.96 E30-325i Cabrio 07.86
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
es wird kein neuer schlüssel benötigt... codieren ist ebenfalls unnötig!
der schalter wird vom zündschloss betätigt uns sitzt dahinter. der wechsel ist kein hexenwerk und innerhalb einer halben stunde zu bewältigen
der wechsel eines verschleißteils in dieser preiskategorie ist sowieso nie ein fehler
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Vielen Dank für den Hinweis. Habe schon einmal am e24 das Teil gewechselt. Dann hat sich da ja hinsichtlich Codierung und Wegfahrsperre nichts geändert. Werde es auf jeden Fall wechseln, vielleicht bringt es ja was......
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