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BMW 7er, Modell E38 |
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04.03.2003, 14:23
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#1 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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Ausbau des mittleren Lüftungsschacht...
@...
brauche unterstützung !!!
seit langerem knistert es hinter der mittleren lüftung (über dem radio/bordmonitor etc) und wollte der sache mal auf dem grund gehen. nur, ...bevor ich irgendetwas unötig "zerstöre", brauche ich hilfe;
wie demontiert man die lüftungs-"blende", so daß ich an die "innereien" komme?
vielen dank für hilfreiche infos
marco
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04.03.2003, 20:26
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#2 (permalink)
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G2000Macher
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Wesel
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina
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Ich arbeite dran...
ein paar augenblicke...
__________________
Gruesse aus Dorsten,NRW, Tranceshark!
Die  German2000 2000 Meilen purer Spass!
Auch 2007 geht's wieder rund! Seid dabei! 
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04.03.2003, 20:29
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#3 (permalink)
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G2000Macher
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Wesel
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina
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Soooo....
Here ya go....
Fragen? |
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04.03.2003, 20:29
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#4 (permalink)
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G2000Macher
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Wesel
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina
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Ach ja!
Viel Spass beim Basteln!
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04.03.2003, 20:46
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#5 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
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Und wie funktioniert das beim E39?  |
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04.03.2003, 20:54
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#6 (permalink)
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G2000Macher
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Wesel
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina
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Da musst Du erst das Handschuhfach ausbauen, und dann die Schrauben an der aussenseite des Mitteltunnels (Beifahrerseite) lösen.
Dann kannst Du unter die Grills (Mittellüftung) gehen und die Unterseite vorziehen.
Danach lassen sich die Grills rausnehmen...
(Ist ja ein Teil)
Grüsse,
Trance
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04.03.2003, 21:08
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#7 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort:
Fahrzeug: E39 540iA
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Dank!
Aha .. habe mir schon fast gedacht, dass man da von der Seite (Handschufach) ran muss.
dann kannst Du mir auch sicherlich sagen, wie man beim E39 das Mk1-Navi ohne großen Aufwand rausbekommt?
Danke schon mal im Voraus!
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04.03.2003, 21:32
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#8 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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@tranceshark...
...ohjj,..
das ging ja schnell 
vielen dank, für deine hilfe
marco |
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04.03.2003, 22:44
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#9 (permalink)
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G2000Macher
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Wesel
Fahrzeug: Corvette C5 M6 Biturbo, E38 740i VM7 PT2, E23 745Turbo, E30 327i Alpina
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Dauert was!
Augenblick!
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11.03.2003, 13:30
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#10 (permalink)
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: 740iA, Bj. 02/97
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@ Marco
Das, was da knistert, sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Stellmotoren für die Klimaautomatik. Da hilft leider kein Basteln, sondern nur der Austausch. Insgesamt sind es 12 Stück (in Italien 91,-€/Stk!) und um alle zu wechseln muss das gesamte Armaturenbrett runter. Ich kämpfe derzeit mit dem gleichen Problem. Wenn ich morgen Abend mein Auto aus der Werkstatt hole, sind alle 12 Motoren neu. Dann wird hoffentlich Ruhe sein. Das Geknistere ist schon sehr nervig. Zu allem Überfluss wird die Geschichte nicht von €+ übernommen, da die die Motoren zur Karosserie zählen - warum auch immer. 
Ah ja: Sollten nur die 2 vorderen Motoren befallen sein, dann reicht zum Wechseln auch der Ausbau des Bordmonitors, bzw. des Radios.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
PDC-Leisten vorne + Kabelbaum gesucht!
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