Alpina B12 5,7 vs. 6,0

[Lexmaul]

Du fährst 50.000 km am Stück ohne Ölwechsel - cool.

Aber die Krümmer sind keine Edelstahlkrümmer? Hat doch der M73 schon dran

Rosten wird die Anlage trotzdem - vor allem auf Kurzstrecke, weil auch der verwendete Stahl nicht "unrostbar" ist!

[Claus]

Zitat von BMW-Schüler

Bin deiner Meinung Schwede, auch wenn ich es blumiger formuliert hätte ...

PS: Ach und BMW's sind keine Karren

OK, den Begriff "Karre" habe ich ja eingebracht - ist aber nicht abwertend gemeint. Ansonsten kann ich den Ausführungen unseres Mitglieds "Schwedenkreuz" nicht zustimmen - zumindest meine Person betreffend. Ich fahre meinen E38 schon ein paar Jahre (3, um genau zu sein) und da war er gerade mal etwas über fünf Jahre alt. Ich habe hier Rechnungen über mehrere tausend Euro. Von wem wohl? Vom Freundlichen!

Wenn was defekt ist, wird es gleich erledigt. Nur inzwischen nicht mehr ausnahmslos beim Freundlichen.

Gruß, Claus

[Schwedenkreuz]

haufenweise geld reinstecken musste ich bei meinem e38 sicherlich nicht (vom kauf mal abgesehen) , inspektion und ölwechsel sollte man sich schon erlauben können sonst wirds kritisch.
und das du lexmaul spass am schrauben hast sei dir verziehen, alter e38 geek warst auch nicht angesprochen mit dem posting.

[Lexmaul]

Wer sagt denn, dass ich Spass am schrauben habe ...ich arme Sau kann mir nur so nen 12-Ender leisten

[mays_7er]

aber warum fährt man als Vielfahrer einen B12? Warum lauft ihr keinen Diesel oder einen Motor der einfach weniger verbraucht? Ich meine den Komfort eines 7ers habt ihr ja trotzdem.

nur eine ganz normale Frage...

mfg
mays

[Schwedenkreuz]

najaaaa wer wohl ... aber im ernst viele e38 fahrer sparen sich die "karre" doch vom munde ab. genauso bei anderen marken. ist eigentlich schade weil die autos dann verkommen.. siehe wagen vom mullah.

[B12]

Aber die Krümmer sind keine Edelstahlkrümmer? Hat doch der M73 schon dran

Aber nur die äusseren Bleche

aber warum fährt man als Vielfahrer einen B12?

Aus Freude am Fahren

Gruss
Daniel

[roland]

Zitat von B12

Als langjähriger B12-Fahrer und Schrauber (seit 1991) erlaube ich mir mal
ein paar Fehlinformationen zu korrigieren:


Das ist völlig falsch. Ein gesunder Motor hat keinen nennenswerten
Ölverbrauch. Wenn der 5,7 eingefahren ist, braucht er auf mein persönliches
Wechselintervall von 50.000 km (Vielfahrer!) keinen Liter.
Bei 80-100 TKM Laufleistung bewegt es sich auf einen Liter zu.
Das sind 0,02 Liter auf 1000!

Der 6.0 darf ein wenig mehr Verbrauchen. Die Werks-Angabe von bis zu
1,5 Liter auf 1000 dient nur dazu Garantiefälle abzuwiegeln, denn ein im
kalten Zustand geprügelter Motor nimmt das schnell krumm.

Gruss
Daniel

Lieber Daniel,
es freut mich sehr, dass Dein B12 5,7 so wenig Öl braucht.
Du bist wohl die ganz große Ausnahme unter den verbleibenden B12 Fahrern.

Dein Vergleich ist aber ein bischen "holperig" .
".. 0.02 L /1T Km für den 5,7L .."
und dann
".. 6.0 darf ein wenig mehr verbrauchen .. 1,5 L / 1T Km...".

Deiner Angabe mit dem Werksverbrauch zur Garantieabwiegelung
stimme ich absolut nicht zu. Da habe ich erstens völlig andere Informationen
vom Werk (Buchloe). Ich bringe mein Fahrzeug bei Motorprobleme dahin,
ich wohne ja auch nur 45 ( B12 ) Minuten entfernt.
Zeitens fahre ich seit einigen Jahre zwei B12 6.0.
Einer mit nun 157.000 Km (gekauft mit 92.000 Km),
der zweite nun 118.000 Km (gekauft mit bischen über 80.000Km),
der hat seit rund 30.000 Km einen neuen Motor.
Da platzte dem Vorbesitzer der Wasseschlauch an der Lichtmaschine
und der Motor war wegen Überhitzung hinüber. Diese Arbeiten wurde
in Buchloe erledigt, da wurden tatsächlich -beginnend beim Block- alle
Teile ersetzt. Die Originalrechnung liegt mir vor.
BEIDE brauchen in etwa gleich viel Öl. Wenn der Motor richtig heiß wird,
also bei sehr zügiger BAB Fahrt, geht der Ölverbrauch drastisch zurück.
Da brauche ich nach einer Fahrt von München - Hamberg - München
so um die 0,2 Liter Öl. Ich fahre die B12 eigentlich nur auf langen Strecken,
wegen der Sprittpreise nun aber ruhiger wie früher. Ich kann so nach
zwei mal Tanken (rund 1.350Km) immer rund 0,5 L Öl nachfüllen.
Das ist für mich auch Ok.

Weiter viel Spaß mit dem B12 und immer gute Fahrt,

Grüße
Roland

[Lexmaul]

Zitat von B12

Aber nur die äusseren Bleche

Sorry, aber das ist nicht korrekt - das sind Edelstahlkrümmer - da ist nix verkleidet!

[B12]

@roland

Fast alle B12 brauchen mehr oder weniger viel Öl, das ist aber nicht ok.
Nach der Revision meiner Motoren (wie gesagt 3 mal exerziert) war der
Ölverbrauch immer weg.

".. 6.0 darf ein wenig mehr verbrauchen .. 1,5 L / 1T Km...".

Das gehört nicht zusammen !

1,5L ist die Werksangabe für max. Verbrauch.
Ein vernünftig eingefahrener und gepflegter Motor braucht das nie!
Ein Verbrauch von 0,5 L auf 1350 km würde mir die Sorgenfalten auf
die Stirn treiben, denn so fängt das meistens an. 50.000 km weiter ist
das ein ernster Schaden.

@Lexmaul

Sorry, aber das ist nicht korrekt - das sind Edelstahlkrümmer - da ist nix verkleidet!

Der Krümmer hat eine innere Kammer (Guss) und eine äussere Kammer aus Blech. Ich stelle gerne am WE ein Bild ein, ich hab nämlich einen austauschen
müssen weil er undicht geworden ist - und der liegt noch rum.

Gruss
Daniel