Alpina B12 5,7 vs. 6,0

[roland]

Zitat von BMW-Schüler

@ Roland:
Gab es B12 mit Individual Ausstattungen?

Hast du vll. ein paar schöne Bilder von deinen B12 für mich? Würd sie mir gern mal ansehen, würd sie auch nicht weitergeben.

B12 6.0 individual gibts,
schaust Du hier und dann weiterblättern:

Mein B12 6.0 Individual:

 Foto: Siegerfahrzeug BMW Alpina B12 6.0 (E38) von Roland („Rolandâ€�) auf Pauls Bauernhof (vergrößert)

Dr. Fön hat betr. Preis für neuen Motor recht, etwa 20 - 24 T EUR.

Die reine Motorüberholung kommt auf rund 14 T EUR.
Da ist sogar ein neues Kurbelgehäuse mit rund 4 T EUR
und 12 Kolben mit rund 4 T EUR dabei.

Grüße
Roland

[BMW-Schüler]

Hi Roland, herzlichen Glückwunsch und vielen Dank.

Wenn man ein Auto ehelichen könnte, würd ich diesem Fahrzeug die Welt zu Füßen ähhh Rädern legen.

[roland]

Zitat von BMW-Schüler

Ein B12 macht aber echt was her:
Pkw-Inserat: Detailansicht</span>

Wenn der Motor keine Probleme hat, sind 27 T EUR nach meiner Meinung
für dieses Fahrzeug gar nicht sooo schlecht.
Je nach Wartungszustand muss bei der Km-Leistung z.B. die ganze
VA erneuert werden. Da sind alle Lagerpunkte /Aufhängungspunkte durch.
Kosten so um die 3.5 T EUR. Meistens auch Div. Teile der HA. Auch ist
meistens die Verbindung KAT - Nachschalldämpfer hinüber, da kann
man fast nichts reparieren ok., manchmal noch ein bisschen Schweissen,
sonst für Nachschlldämpfer pro Seite rund 950,- zuzügl. Einbau.

Üblicherweise ist auch ein neuer Kühler fällig und die Pumpe für die Servolenkung.
Nach 150 TKm braucht man auch ne neue Windschutzscheibe,
der E38 neigt zu Steinschlag auf der Motorhaube und Frontscheibe.

Du siehst, es kann schon SEHR ins Geld gehen ... aber man leistet sich
ja sonst nichts

Grüße
Roland

[BMW-Schüler]

Da ich nach meinem Studium unter Umständen mal in die Situation kommen könnte ( geht noch mehr konjunktiv? ) mir einen B12 kaufen zu können, würd ich ihn sicher nicht als Erstwagen nutzen. Der würde im Monat kaum bewegt werden, zu schön und zu selten um ihn zu schrubben... Dann lieber in der Woche nen Fiesta und an schönen Sonnentagen oder für den Urlaub den B12 aus dem Sack lassen.

Unterhalt ist königlich... Aber das Fahrzeug eben auch

[Lexmaul]

Das sagen sie alle...unter der Woche nen Fiesta und dann den Alpina rausholen

Die hohen Beträge hören sich ja ganz dufte an, aber man muss nicht Krösus sein, um sich so ein Teil zu leisten. Kann man schrauben, kann man den Wagen ebenso fahren wie einen normalen V12.

Klar ist der Unterhalt nicht auf Passat-Niveau, aber wenn man alles selber macht, ist das schon 3/4 der Miete.

Bei mir scheitert es eher an der Seltenheit der verdammten 6.0er Langversion...und natürlich binde ich mir nicht zwei von den Teilen ans Bein.

Aber fahren würde ich den ganz normal...ein Auto ist fürs Fahren gebaut worden und nicht fürs angucken im Stillstand.

Kaufe persönlich lieber Autos, die über 200.000 km drauf haben, denn die wurden auch gebraucht

War mir bei meinen mit knapp 100.000 km schon sehr unsicher, ob das so ok ist

[BMW-Schüler]

Tag Lex...

Ich würde ihn ja fahren. Nur nicht im alltäglichen Gebrauch. Und Krösus hin oder her, ich hab mich gegen eine Lehre bei BMW und fürs Studium entschieden.

Ich geh also hoffentlich den Weg des reparieren ( lassen ) können und nicht den des selber schraubens. Auch wenn ich aq letzterem durchaus interessiert bin und nicht unbedingt zwei linke hände habe.

Außerdem ist es für mich nicht sehr vernünftig bei den explodierenden Spritpreisen so ein Auto als Alltagsfahrzeug zu bewegen. Da kann ich gleich mit Geld heizen.

Abgesehen vom Fiesta ( Mexicana ) wäre für mich der ideale Dienstwagen sicher ein kleiner 1er Diesel oder ein Alpina D3 Biturbo. ( sollte ein reicher Angehöriger (nie einen gesehen + gott bewahre ! ) sterben )

Liebe Grüße

Der vom Alpina träumende

[Lexmaul]

Naja, ich bin auch kein gelernter Mechaniker, sondern IT-Mensch - nur werde ich einen Teufel tun und mein sauer verdientes Geld einer BMW-Werkstatt in den Rachen werfen.

Dafür muss man keine Lehre machen...ich fahre meinen Fuffi im Alltag, aber halt nur noch längere Strecken. Für alles andere kommt der Drahtesel zum Einsatz

[BMW-Schüler]

So hälst du dich wenigstens Fit und wirst durch den Fuffy nicht zu bequem Lex.

Ich versteh deine Ansichten nur haben wir halt zwei verschiedene:

Lex: Auto als Gebrauchsgegenstand

Ich: Alpina B12 als Luxusgut ...



PS: Ich hasse auch 7er mit einer Anhängekupplung... Klar sind das bombastische Zugmaschinen aber für sowas wären sie mir halt zu schade ( siehe oben ).

[Lexmaul]

Naja, siehst Du etwas falsch - für mich ist der Wagen natürlich kein normaler Gebrauchsgegenstand, sondern klar ein Luxusgut, was so überflüssig wie ein Kropf ist.

Übrgens suche ich eine AHK - aber eher, damit meiner noch voller als voll wird ...und natürlich, um mal hier und da was zu ziehen.

Wie gesagt, ein Auto geht vom stehen eher kaputt als vom fahren

[BMW-Schüler]

Zitat von Lexmaul

Naja, siehst Du etwas falsch - für mich ist der Wagen natürlich kein normaler Gebrauchsgegenstand, sondern klar ein Luxusgut, was so überflüssig wie ein Kropf ist.

Übrgens suche ich eine AHK - aber eher, damit meiner noch voller als voll wird ...und natürlich, um mal hier und da was zu ziehen.

Wie gesagt, ein Auto geht vom stehen eher kaputt als vom fahren

Touché... Und wie gesagt, ich würde ihn ja bewegen, aber nicht jeden Tag.

Gebrauchsgegenstand ist dann halt das falsche Wort, aber du weißt worrauf ich hinaus will... Du hast recht eine Limousine mit 5 Litern Hubraum ist alles andere als ein Vernunftskauf... Sowas kauft man schon mit Herz und Hose ( nicht als Verlängerung, außer wers nötig hat. Eher für die Hormone ).