BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2017, 10:10
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#31
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Ort ist jetzt eingegeben.
Hab nicht geachtet das die PLZ Eingabe den Ort nicht automatisch ermittelt....
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28.03.2017, 10:27
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ich würde mal den Abstand zwischen Sensor und Zahnrad messen !!
Sollwert: 1mm +- 0,3mm
Das sollte man vorsorglich immer machen, wenn man den Sensor ersetzt.
Vielleicht bleibt einem dann einiges erspart.
M f G
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29.03.2017, 18:06
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#33
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Sonntag müsste ich eigentlich schon um 15.30 wieder zurück sein.
Und das Treffen ist vermutlich Nachmittags?
BMW hier im Umkreis hat 1-2 Wochen Wartezeit für eine Fehlerdiagnose.
So wird ein Fahrzeug zum Stehzeug.
Gibts denn keine Spezies im Bremer Umkreis?
Geändert von 7x7 (29.03.2017 um 18:16 Uhr).
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29.03.2017, 18:51
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Kannst gerne mal bei mir rumkommen. 10 min hinter Oldenburg. Läpi ist vorhanden und einiges mehr.
__________________
Mfg Stephan.
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08.05.2017, 14:00
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#35
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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> Update <
Nachdem der 3. KWS wiederum defekt war (Fehlerspeicher) kam Er zum freundlichen, da die Meisterwerkstatt kapitulierte.
Tester sagte KWS, welche Überraschung.
KWS bei BMW getauscht, Probe gefahren warm und kalt Start, alles OK.
Nach 2 Wochen bei nicht täglicher Nutzung,
minimales Ruckeln beim beschleunigen, dann Motor aus an Ampel.
Startes nicht, hängt nicht am Gas, frisst Sprit.
Also wieder zu BMW, Überraschung KWS.
Letztendlich springt er nicht mehr an.
Heute wurde Er vom Abschleppdienst Huckepack zum freundlichen gebracht.
Das war dann eine Premiere, so etwas kannte ich noch nicht.
Also KWS zum 5.?
Alle rätseln nun, was es sein kann; denn die KWS können es nicht wirklich sein.
Mit neuen KWS läufts immer perfekt für ca. 2-3 Wochen, dann nicht.
Ergibt keinen Sinn.
Entweder Kabel, Kontakt, Steuergerät usw. funktionieren oder nicht.
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08.05.2017, 14:28
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#36
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Genau. Als nächstes wär mal n neuer Stecker inkl. Kabel dran. Vom Sensor bis zum Motorsteuergerät.
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08.05.2017, 14:45
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#37
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Oder dröppelt bei dir auch Kühlwasser ausm Thermostatgehäuse raus?
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08.05.2017, 16:54
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#38
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Kühlwasser hatten wir schon. Ist das Metallgehäuse drin.
Ein Meister meinte vielleicht mal eine fliegende Leitung zum Steuergerät zum gucken ob es hilft; nur hinter dem Stecker wird beim KWS Umbau nichts berührt, warum geht es immer danach eine Zeit lang?
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08.05.2017, 17:04
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Hast du die "defekten" KWS mal überprüft/en lassen?
Also am Ossi mal sehen was die wirklich machen, ein Ohmmeter hilft da nicht weiter.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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08.05.2017, 17:10
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#40
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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das mit den ossi hat der service annahme mensch auch gesagt. mal gucken was kommt.
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