Das Auto kommt mir doch bekannt vor...
Den habe ich im März diesen Jahres verkauft, aufgrund der massiven Rostschäden im Schweller- und hinteren Wagenheberaufnahmen hatte ich mein Restaurationsvorhaben aufgegeben.
Ich hatte den aus erster Hand, der Tacho wurde wg. Fehlfunktion vom Vorbesitzer schonmal getauscht, um die 220.000 sollte er wohl gelaufen haben.
Der Erbauer hat nach dem was mir erzählt wurde noch ein paar weitere e34 aus Neuteilen aufgebaut, darunter wohl auch richtige M5. Ursprünglich sollte der hier besprochene Wagen wohl auch ein M werden, deshalb kam auch die M5 Bremse und Fahrwerk (ohne EDC, der Schalter is nur ein Dummy um das Loch in der Blende zu verschließen) rein.
Ich hoffe der allgemeinen Verwirrung etwas beigetragen zu haben.
Gruß, Andreas