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04.02.2017, 11:09
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#91
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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[quote=Olli V8;2473385]Noch steht er für 2.4k/QUOTE]
Was ist mit dem Sicherheitsgurt (Fahrer)? Wo ist der?
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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04.02.2017, 11:14
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#92
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
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Zitat:
Zitat von Nilson
Was ist mit dem Sicherheitsgurt (Fahrer)? Wo ist der?
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Siehe Anhang.
Ist doch da !
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07.02.2017, 13:49
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i 94 E38
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nu isser weg
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07.02.2017, 19:14
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#94
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Olli V8
nu isser weg
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Du hast ja auch unbewußt Werbung im Forum gemacht.
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07.02.2017, 20:48
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-728i 02.96
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Ich glaube die Art von Entscheidung muss man flott treffen. Hadern macht es nicht unbedingt einfach, und wenn man anfängt, alle Eventualitäten abzuwägen und dann noch in potentielle Euros rechnet, sollte man lieber polo45 fahren, da hat man kein Drehmoment aber Seelenfrieden (gilt nicht mit te Ersteller, er fährt ja schon nen dicken...)
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07.02.2017, 21:01
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Täusch Dich da mal nicht was Polo angeht.
Antrieb getauscht an beiden Rädern (Achsmanschetten), Stoßdämpfer und Federn getauscht, Spurstangenköpfe getauscht, komplett Bremsen getauscht, beide Lambdas getauscht, Getriebe getauscht, natürlich dann gleich Kupplung mitgemacht, Zündkerzen getauscht, Anlasser getauscht, Benzinpumpe getauscht, Kühler getauscht.
Und das geht ins Geld, selbst wenn man alles selbst macht, aber Freundin war letztes Jahr wieder total glücklich, als sie sagte, sie hat das Gefühl einen Neuwagen zu fahren und Tüvler war zufrieden
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07.02.2017, 21:24
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-728i 02.96
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Logo, auch dort kostet es Geld, aber mach das alles mal bei dem dicken.
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07.02.2017, 21:38
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#98
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ach, das geht eigentlich, insofern man selbst schrauben kann.
Was ich nicht weiß, hinterfrage ich und forsche, bis ich es weiß, dann trau ich mich ran und bisher klappte immer alles
Kenne ja die Eratzteil Preise noch aus meinen E39 Zeiten und selbst für meinen E65 hält es sich in Grenzen. Wie gesagt, selbst muss man es machen, sonst wird man arm.
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09.02.2017, 18:04
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i 94 E38
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Zitat:
Zitat von Bergwerk
(gilt nicht mit te Ersteller, er fährt ja schon nen dicken...)
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Das ist der Unterschied. 2015 fuhr ich einen Twingo. Dann einen E39 zur Probe, der mir schon riesig vorkam, 523i, dann einen E38. Der E38 war mir zwar zu groß, allerdings überzeugte die Optik.
Der E38 war für mich ein Volltreffer, der 730i hat schon alles, was man braucht, und lässt sich schön gemächlich fahren und mit LPG auch sparsam.
Ich habe ein Auto, das jeden Tag zuverlässig fährt, also werde ich mir nicht einen V12 ohne Kats holen, der vielleicht schon am ersten Tag von der Polizei stillgelegt wird. Aber wenn ich wie letztes Jahr nochmal einen 740i 6-Gang LPG sehe, dann würde ich schneller zuschlagen - diese Fahrzeuge werden selten.
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