e38 750iA mit nur 35tkm

[michi935]

da die zeit des e38 abgelaufen ist, gute Fahrzeuge am markt selten sind, finde ich zustand geht vor Ausstattung bei einer kaufendscheidung.

[The-Mix]

Zitat von Bartho

Meinst der ist von interesse?

meiner meinung nach zu wenig Ausstattung um dort zu landen, keiner dieser sonstigen "wow wie geil" effekt.

Du schaust offenbar zu selten mal bei ihm auf der Seite. Erst letztens war ein nackter 740i mit Standartsitzen im Angebot, auch deutlich über 10.000€

[BMW_733i]

Schönes Auto! Aber für 20k soll er reinschreiben das er auf abgefahren Gullideckeln verkauft wird

By the way wo gibt es einen BMW von dekoder mit Individual Daten?

[Olitschka]

Ich finde der Preis ist noch zu hoch für diese Zeit.
Ich denke er wird maximal 12.000,-€ bekommen.
Da die F01 jetzt auch schon bei 20.000 angekommen sind, wird die Entscheidung bei vielen doch eher zum jüngeren Wagen gehen.

PS: Außerdem ist alles grün, da kommen nur wenige drauf klar.

[MuFFe]

Naja, für 12k geht der sicherlich nicht weg, auch wenn mager ausgestattet.

Ich habe beim Kauf nur den M62b35 genommen weil die Ausstattung perfekt war, hätte aber immer lieber den 4,4L (ohne TU) gekauft.

Jetzt sind allein bei der Laufleistung und V12 12k nicht realistisch, m.M.n. geht der für 19-18k inklu. den Felgen übern Tisch, ist ja alles Vb.

[michi935]

einen hochpreisigen e38 kauft eh nur ein Enthusiast, der rest greift eh zu den nachfolgemodellen.

ist ein spezielles Klientel für das so ein fahzeug in frage kommt.

20 000 wenn der zustand top ist, finde ich ok, wenn man bedenkt welch summe nötig ist ein Fahrzeug in einen neuwertigen zustand zu versetzten passt der preis, ist ansichtsache jeder hat dazu seine eigene Meinung.

[MartinE32]

Ich gehöre ja auch zu den Dauerbeobachtern ohne was zu kaufen und ich möchte behaupten, dass der e32 bei weitem tiefer in ein Preisloch gefallen war, als es der e38 je ist. Für ordentliche e38 ohne "hat mich nicht gestört", ohne den kleinen roten Pfeilen im BC-Feld etc., geht unter 5tsd eigentlich gar nichts (rein von den Angebotspreisen her - was tatsächlich gezahlt wird, weiß man ja nicht) und für 5tsd bekommt bspw. nach wie vor richtig schöne 730er e32.

Auch ist der fuffi beim e38 offenbar nicht in dem Maß von dem Preisverfall betroffen, wie es der fuffi beim e32 schon war.

Ich glaube, dass das Auto auch mit Gulli-Deckeln einen Käufer finden wird, wenn, wie geschrieben, dass Auto wirklich gut ist und die km echt sind.

[Claus]

@Martin

Im Moment sind "gescheite" Autos durch die Bank teurer als noch vor ein paar Jahren. Woran es liegt, weiß ich nicht.* Vielleicht waren Gebrauchtwagen auch nur jahrelang viel zu billig? Jedenfalls braucht man nur mal nach den größeren Motorisierungen zu suchen, also z.B. 330i, 335i, 540i, 550i, 650i, 750i (Modellreihen E90, E60, E63, E65) und Baujahr dann ab 2005: Die Preise für Gebrauchte mit größerer bzw. Topmotorisierung ziehen an und man zahlt derzeit mehr als noch vor 1-2 Jahren. Von den M- und Alpina-Modellen gar nicht zu sprechen, die sind teilweise 50% teurer als noch vor 2-3 Jahren!

Auch die älteren Fahrzeuge werden mitgerissen, guter bis sehr guter Zustand vorausgesetzt. Die Zeiten, wo man einen "großen" BMW für 3 Mille im Topzustand abgreifen konnte, sind vorbei. Ich behaupte mal, es lag nicht am E32 (der glücklicherweise seit einiger Zeit preislich auch anzieht), sondern einfach an der Zeit. Wäre der E32 eine Autogeneration später erschienen, wäre er preislich auch nicht so weit abgestürzt - zu Unrecht übrigens!

Diese Preisentwicklung ist aus Verkäufersicht zwar zu begrüßen, aber wer derzeit ein Auto sucht, zahlt mehr als vor 2 Jahren, obwohl das entsprechende Objekt der Begierde inzwischen nicht nur älter ist, sondern auch mehr Kilometer gelaufen hat (faktisch auf jeden Fall, gedreht werden sie wohl immer noch fleißig).

Wer bestimmte Modelle sucht und die wenig aussagekräftige 1. Seite bei mobile & Co. verlässt, dürfte meine Beobachtungen bestätigt sehen.

*Es könnte natürlich auch ein wenig mit der EZB und deren Zinspolitik zu tun haben. Kapital bringt derzeit kaum noch irgendeinen zinslichen Ertrag, da kann man die Kohle auch anderweitig anlegen. Das wäre eine mögliche Erklärung, zumindest wird so mehr Kapital in den Markt gebracht. Für Banken ist die Zinspolitik aber eher schlecht, die müssen teilweise ja schon Negativzinsen zahlen. Unsere Sparkasse hier in Leverkusen schließt Mitte Juli 6 (!) Filialen in der Stadt, was nicht nur mit zunehmenden Onlinebanking zu tun hat, sondern die Banken stehen teilweise mit dem Rücken zur Wand und müssen sich gesundschrumpfen, um überhaupt überleben zu können.

[--750il--]

Zitat von Olitschka

Ich finde der Preis ist noch zu hoch für diese Zeit.
Ich denke er wird maximal 12.000,-€ bekommen.
Da die F01 jetzt auch schon bei 20.000 angekommen sind, wird die Entscheidung bei vielen doch eher zum jüngeren Wagen gehen.

PS: Außerdem ist alles grün, da kommen nur wenige drauf klar.

du betrachtest das angebot von einer ganz falschen perspektive..
ich denke nichts davon ist zutreffend.

man muss bedenken dass vom e38 750 von anfang an viel mehr autos in den export gingen. der 750 ist mit 8k produzierten einheiten darüber hinaus auch schon zu beginn selten gewesen.
dass jetzt der e38 früher einen preislichen anstieg verzeichnet als der e32 liegt evtl auch daran dass selbst aus runtergerittenen exemplaren noch viel rausgeholt werden kann, während in einem leeren e32 730 einfach mit nichts geld zu verdienen ist. deswegen gab es die auch für 600€.
ich weiß noch 2007-8 gab es auf mobile.de 5-6 seiten e32 <1000€.

aber selbst bei den facelift e65 sehe ich keine große bewegung mehr. einigermaßen gute bleiben seit jahren bei mindestens 10k stehen. eine wirkliche erklärung dafür finde ich nicht. evtl eine hohe exportnachfrage und ein ohnehin schon schmales angebot